Yo creo que para tu peso llevas mucha precarga en el muelle yo te aconsejaria el 3 pero en los dos
no entiendo por que mas en uno que en otro no es una Vespa de año 60 los pesos estan compensados
¿me explico?
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

Última edición por Superwebmotos el 12 Oct 2017 23:46; editado 1 vez 




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Saludos.

¿Entonces estáis diciendo que lleváis precargas distintas izquierda/derecha?
Hace poco leí  por aquí mismo que eso era muy peligroso, ¿Me estoy liando o que?
  




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Yo llevo la misma precarga en los dos creo que lo contrario seria peligroso
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

A ver, el que en un lado este el variador y en el otro el escape no tiene nada que ver con llevar la precarga distinta de un lado y del otro, porque el fabrivante ya compensa con los anclajes del chasis el repartimiento de las masas para que actuen por igual en los dos amortiguadores. Ademas el dia que vayais tu y un amigo gordo en la moto un amortiguador va a ceder mas que el otro y la moto no va a ir recta ni de coña. vas a estar corrigiendo tu con el manillar ese defecto.
Yo no lo haria.
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca

A mi de primeras me parece raro raro eso de llevar diferentes posiciones de precarga.
Por si acaso repreguntalo en el taller donde te lo han hecho.
  




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Suzuki Burgman 400 '07 Gris mate.
Anteriormente:
Kymco Xciting 250i Grafito 2007 - Philips Vision Plus - Alarma bidireccional - Baul Shad SH46
Kymco Bet&Win 125
Bilbao

Última edición por Superwebmotos el 12 Oct 2017 23:46; editado 1 vez 




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Saludos.

La verdad que por probar no se pierde nada.....hemos probado ya tantas cosas en la Xciting que paremos que tenemos un banco de pruebas. Ya nos podrían dar los de Kymco una subvención al foro .....Por cierto la Xciting 500R es ya la tercer megascooter más vendida a lo largo del año, detrás de la todopoderosa TMAX y la Burgman 650.
  




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XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid

La verdad es que por provarlo unos kilometros, no vamos a perder nada, aunque es raroraroraro. Con los anclajes no me referia a los de los amortiguadores, sino a que al fabricar la moto ponen los anclajes del motor repartidos de tal forma que los esfuerzos al chasis se repartan por igual. Lo de que el lado variador motor pese mas que el tubo, de hecho eso es masa no suspendida, esta por debajo del amortiguador por tanto no afecta a la suspension, lo que si afecta es a la geometria de la moto, yo diria que afecta mucho mas el peso encima del sillin ya que el motor variador son el basculante de la moto. En fin vamos a ir un par de dias así a ver si mejoramos.
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca

Última edición por Superwebmotos el 12 Oct 2017 23:47; editado 1 vez 




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Saludos.

Yo exactamente no la tengo asi, pero los tornillos yo al menos no he podido apretarlos, con lo que creo que al final habra que hacer brico-ñapa para arreglarlos...
  




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Xciting R 500\'08 Titanio
Baul Shad sh 37 titanio
intermitentes enigma

Con una semana con la nueva me doy cuenta que tambien tengo esa goma sin sujetar
  

Última edición por Superwebmotos el 12 Oct 2017 23:48; editado 1 vez 




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Saludos.

Superwebmotos Escribió: [Ver Mensaje]

Lo de la subvención por parte de Kymco después de las trastadas que nos han gastado en los Xciting sería todo un puntazo, jajaja  

Por cierto hoy me fijado al limpiar la Xciting y la funda de "goma" que lleva rodeando el freno de mano la he encontrado medio suelta.  
Va fijada por tornillos de plástico que tienen más holgura que le variador de mi Derbi Variant, no tiene un borde de goma que asiente en la carcasa de la moto y está como el rabo del perro, que se mueve pero no se llega a caer la dichosa funda cuadrada.     

Me parece que me va a tocar usar la pistola de silicona y pegar la gomita dichosa antes de que se inunde el scooter por dentro al lavarlo con la Karchert.  

Una paga es lo que creo nos tiene que dar Kymco con tantas historias de calidad, jajaja  

Os dejo una foto ilustrativa de la gomita y la forma que ha cogido con el calor del veranito y 1.200kms...  

Mi consejo a tirar de garantia que coño.
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

Estoy de acuerdo con angelote. Para esos defectos que no son por desgaste natural hay que utilizar la garantía, que para eso está.
Kymco suele funcionar bien en estos temas de garantía.
Saludos
  




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