Hola a todos.
 Pues si otro embrague fallecido, aprovechando el dia del trabajador me pongo a preparar la gordi para la nacional,
cambio de aceite, filtros y repaso general incluyendo el embrague el cual a mi particularmente no me ha dado muchos problemas,
total me pongo a desmontar con el útil casero y dinamométrica en mano y cual es mi sorpresa cuando saco la campana y veo    con
estupor que no hay apenas ferodo. ( no esta tan mal como el de Onix pero casi casi ).  
Total toca cambiarlo a los 16500 km  
Estoy pensando en poner un malossi ahora bien os pregunto porque alguna duda tengo
Hay una pedazo de tuerca una vez sacada la campana creo que es de 48 o 50 mm que une todo el conjunto de embrage que no se si dara problemas para desmontarla,     he visto    un video en el YouTube en el que desmontan uno pero utilizan una herramienta que no veas.
La pregunta    en cuestión es: tan complicado es sacar esa tuerca ?
Asi que si algún compañero que lo haya hecho me lo puede explicar le estaría eternamente agradecido,  
Si no al final me tocara pasar por el taller y soltar lo que pidan por hacerlo.
En espera de vuestros sabios consejos recibir un    abrazo cervecero.

Saludos y nos  
  




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XC 500I
Titanio
1-12-2008
BMW R 1200 R
2007
.

Hola

La tuerca del embrague es de 50.
Es un poco chunga de quitar, porque necesitas un util para comprimir todo el conjunto.
Yo me lo fabrique. No es excesivamente complicado. Es bastante rudimentario, pero cumple su funcion
A ver si encuentro una foto...

 

Un saludo
  

Miguel recuerda que las zapatas se pueden reparar por menos de 10€ cada una ... Aunque Kymco ha bajado precios en algunas piezas y igual ya no cuestan los 25€ que piden por cada zapata y son 5....
  




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Gregorio - Barcelona
Honda NC 750 X DCT Gris
Antes Xciting 500 R Blanca/ Roja, Honda Foresight 250 Negra, Honda CB 250 Roja , Peugeot SV 50 Verde

Miguel yo no lo he hecho pero por lo que he leido el problema para sacar esa tuerca es que necesitas coger-comprimir el embrague sino al aflojarlo te saldra todo volando y para montarlo imposible si ntienes de alguna manera cogido todo el conjunto,he leido por ahi que hay gente que lo ha hecho con un sargento-gato,pero no sabria decirte
Lo que te muestra el compi teiko es un buen invento-sistema y nada caro de fabricar
Siento no poder ayudarte-echarte una mano
por cierto ya tienes el vaso de 50mm para aflojar el embrague
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Miguel yo no lo he hecho pero por lo que he leido el problema para sacar esa tuerca es que necesitas coger-comprimir el embrague sino al aflojarlo te saldra todo volando y para montarlo imposible si ntienes de alguna manera cogido todo el conjunto,he leido por ahi que hay gente que lo ha hecho con un sargento-gato,pero no sabria decirte
Lo que te muestra el compi teiko es un buen invento-sistema y nada caro de fabricar
Siento no poder ayudarte-echarte una mano
por cierto ya tienes el vaso de 50mm para aflojar el embrague
Ya diras el "que"
un saludo    

Os referis a separar el embrague de las poleas verdad??

saludos
  

kymquero22 Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Miguel yo no lo he hecho pero por lo que he leido el problema para sacar esa tuerca es que necesitas coger-comprimir el embrague sino al aflojarlo te saldra todo volando y para montarlo imposible si ntienes de alguna manera cogido todo el conjunto,he leido por ahi que hay gente que lo ha hecho con un sargento-gato,pero no sabria decirte
Lo que te muestra el compi teiko es un buen invento-sistema y nada caro de fabricar
Siento no poder ayudarte-echarte una mano
por cierto ya tienes el vaso de 50mm para aflojar el embrague
Ya diras el "que"
un saludo    

Os referis a separar el embrague de las poleas verdad??

saludos

Si asi es compi
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

En la 250 la tuerca es de 39mm. Y da mucha guerra porque no hay llaves estandar con esas medidas. Para la 50 mm tampoco es facil encontrar llave. Yo lo intente con una llave inglesa y se escapaba. Al final compre una llave  especial de 39mm para embrague y una tuerca de repuesto en un concesionario porque a base de intentar abrirla la fastidie.
Yo la quite con un cortafrios y un martillo. El embrague lo sujete con 3 sargentas no muy grandes y sin problemas.
Aproveche para desmontar embrague, limpiar grasa vieja y poner nueva, el muelle malossi y a montar.
El montaje lo hize de la siguiente forma. Puse todo en su sitio con el muelle sin comprimir en el suelo y las zapatas hacia arriba. Me sente en una silla y con los dos pies fui empujando hacia abajo con cuidado, meti embrague por el eje(solo tiene una posicion) y presionando con los pies puse tuerca con la mano. Luego una vez asegurado, las sargentas y a apretar. Esto no mas de 5 minutos me llevo y hasta ahora sin problemas.
En mi caso lo mas dificil fue dar con la maldita llave.
  

napl Escribió: [Ver Mensaje]

En la 250 la tuerca es de 39mm. Y da mucha guerra porque no hay llaves estandar con esas medidas. Para la 50 mm tampoco es facil encontrar llave. Yo lo intente con una llave inglesa y se escapaba. Al final compre una llave  especial de 39mm para embrague y una tuerca de repuesto en un concesionario porque a base de intentar abrirla la fastidie.
Yo la quite con un cortafrios y un martillo. El embrague lo sujete con 3 sargentas no muy grandes y sin problemas.
Aproveche para desmontar embrague, limpiar grasa vieja y poner nueva, el muelle malossi y a montar.
El montaje lo hize de la siguiente forma. Puse todo en su sitio con el muelle sin comprimir en el suelo y las zapatas hacia arriba. Me sente en una silla y con los dos pies fui empujando hacia abajo con cuidado, meti embrague por el eje(solo tiene una posicion) y presionando con los pies puse tuerca con la mano. Luego una vez asegurado, las sargentas y a apretar. Esto no mas de 5 minutos me llevo y hasta ahora sin problemas.
En mi caso lo mas dificil fue dar con la maldita llave.

hay un post del compi soilengreen que comenta el problema que hay para encontrar un vaso de 50mm
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=20761

un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Que suele costar un embrague mas o menos? se puede montar un malosi sin problemas?

saludos
  

  Hola a todos. Gracias por las respuestas al final la llevare para que me lo cambien ya que no quiero que pase mucho mas tiempo en las condiciones en la que esta.
Onix no puedo cambiar solo el ferodo ya que la utilizo todos los días y mientras lo hacen supongo que tardaran mas.
 Me toca rascarme el bolsillo si lo quiero YA.      
El embrague malosi lo he visto por 134.42 e
y el muelle por 14.29
en Ramírez moto racing
Asi que seguramente los pida y los lleve al mecanico para que me los cambie.
Saludos y nos  
  




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XC 500I
Titanio
1-12-2008
BMW R 1200 R
2007
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Bueno Miguel , es lo mejor , pero lo más caro , pasar por vicaria , un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Miguel como bien comentas el cambio-sustitucion de los ferodos tarda unos dias no es como el embrague que es sacar y poner el nuevo,eso si los ferodos por unos 40€ los tienes nuevos,pero si te hace falta si o si todos los dias complicado hacer lo de los ferodos,te es mas facil-rapido cambiar el embrague,al menos ya lo tienes nuevo y para rular un buen puñao de kms
Como consejo no tires el de serie y cuando puedas le cambias los ferodos y lo tienes nuevo por si acaso.......,y sino para cuando tengas que hacerle algo al malossi tienes este para ponerlo
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

espero que no tardes mucho en volver a disfrutar de tu gordita
un saludo
  




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  Hola a todos, Ya tengo colocado el malossi, el resto del conjunto lo hemos cogido a tiempo
la campana, correa y variador. Ya podemos irnos a la VI tranquilos.
En cuanto pueda subo unas foticos de la factura y como a salido el embrague.

Saludos y nos  
  




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XC 500I
Titanio
1-12-2008
BMW R 1200 R
2007
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  Hola a todos,
 Os cuelgo las fotos de como estaba el embrague con 16500KM.
 
 
 
 
 
 

 Como podréis observar, las puntas de las mordazas ya no tenia material y el resto pues un hilo,
decir que es el embrague original en la primera foto se ve la fecha de fabricación y de montaje.
Hasta llegar a ese estado he hecho 16500 km a si que ya sabeis revisar embrague que vale una pasta,
por supuesto la ultima foto es la de la DOLOROSA       .
Decir que he colocado un malossi y que el resto de componentes, rodillos de variador correa y demás estaba en perfectas condiciones.
Espero que esto os ayude.

Saludos y nos  
  




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XC 500I
Titanio
1-12-2008
BMW R 1200 R
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