pues eso señores, venia yo tan tranquilo con la moto a 120 y en medio de la autopista noto como que pierde potencia hasta pararse, compruebo temperatura, espero un poco y todo correcto, sigo con mi camino ya que me quedaban 3 kms para llegar a casa y cuando entro en mi calle, hago un ceda.... y abajo de neuvo pero del tiron y veo la aguja de la temperatura subir del tiron y oigo burbujeo de agua,,,, y empieza a tirar anticongelante por abajo....

la moto tiene solo 22.000 kms.... y tiene el aceite cambiado y en nivel, el agua lo mismo, lo revise ayer mismo!!


que puede costar la reparacion para ir haciendome a la idea!
  

Pues vaya compañero
Mas que gripado esos sintomas son a calenton y posible comunicacion de culata,para que gripes tendria-deberia ser un motor de dos tiempos
Dicho esto,antes de nada comprueba que eso que comentas que has notado de burbujeo del agua que no sea que no se ha disparado el termostato-se haya clavado y por eso de hervir el agua
Esos sintomas son los tipicos de que algo del sistema de refrigeracion no funciona bien,ademas comentas que el nivel del agua esta OK,como te comento mira antes de nada el termostato que me da a mi que se ha disparado-abierto y.......
Por lo de los sintomas de si has comunicado culata,pues sencillo si ves aceite en el deposito del agua anticongelante entonces........
Pero vaya de entrada no te desanimes y mira-comprueba eso que te comento haber si hay-tienes suerte y queda ahi
Ya diras el "que"
un saludo    
  




____________
SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Tiene pinta de un calentón, espero que no sea nada grave, suerte.

SALUDos
  




____________

Tienes razón, creo que me he anticipado con el gripaje, he bajado a mirar si el pistón se movía y si tenía aceite en el cárter y si, y revisando la zona por la que caía el agua.... Esquina inferior izq del radiador y mi sorpresa es que hay un pajarillo incrustado, puede ser que haya reventado el radiador está tarde de la llevan para comprobar exactamente que es, de todas formas le voy a pedir que me cambie aceite que después de un calentón así ya aprovecho .
  

cloiser Escribió: [Ver Mensaje]

Tienes razón, creo que me he anticipado con el gripaje, he bajado a mirar si el pistón se movía y si tenía aceite en el cárter y si, y revisando la zona por la que caía el agua.... Esquina inferior izq del radiador y mi sorpresa es que hay un pajarillo incrustado, puede ser que haya reventado el radiador está tarde de la llevan para comprobar exactamente que es, de todas formas le voy a pedir que me cambie aceite que después de un calentón así ya aprovecho .

Haber si ese pajarillo te ha hecho una mala jugada-pasada       ,como bien comentas cambiale el aceite
Te deseo que solo haya sido eso
Ya diras el "que"
un saludo    
  




____________
SALUT,BENZINA I GAS A FONS

espero que no sea muy grave la averia
un saludo
  




____________

Espero que no sea nada compañero,  y que puedas disfrutar de ella pronto
Saludos desde Barcelona.
  

Un pronóstico así a bote pronto...

El pajarillo te ha roto el radiador, el refrgerante a dejado de circular, el cilindro se ha sobre calentado y se te ha destrozado la junta de la culata.

Por lo pronto tendrás que cambiar todas las juntas del motor (unos 50€ en piezas) planificar culata (otros 50€ en talleres especializados), y por supuesto el radiador nuevo (no creo que baje de los 200€, a menos que se pueda reparar el dañado)
A esto sumale la mano de obra, que son bastantes horas, que con las tarifas habituales te saldrá sobre los 500-600€
Así que si no surge nada más la broma estará sobre los 1000€

PD: Los precios que te pongo estimados son para la 250i que es la que tengo yo, supongo que para la 500 las piezas serán más caras y aún será más tiempo de taller.

Suerte!
  




____________

Si te cobran 1000€ por y un calenton lo llevan jodido , para los mecanico de internet y para loa demas gente, que sepais que cuando se produce un calenton en una culat de alumnio y un cilindro hy que planificar los dos suponiendo que esten desformados, aparte por seguridad si se retuerce la culata tambien es aconsejable repasar los asientos de las valvulas ya que eston son de acero y se desforman tambien con el consiguiente mal cierre de las valvulas, pero eso no lo hace todo el mundo.
 1000€ por una reparacion de una culata de una moto es una salvajada, lo digo como mecanico que soy.
  

actren219 Escribió: [Ver Mensaje]

Si te cobran 1000€ por y un calenton lo llevan jodido , para los mecanico de internet y para loa demas gente, que sepais que cuando se produce un calenton en una culat de alumnio y un cilindro hy que planificar los dos suponiendo que esten desformados, aparte por seguridad si se retuerce la culata tambien es aconsejable repasar los asientos de las valvulas ya que eston son de acero y se desforman tambien con el consiguiente mal cierre de las valvulas, pero eso no lo hace todo el mundo.
 1000€ por una reparacion de una culata de una moto es una salvajada, lo digo como mecanico que soy.

Gracias por el apunte-aporte  
pasate por presentaciones y haz la tuya asi podremos darte la bienvenida  
un saludo    
  




____________
SALUT,BENZINA I GAS A FONS

actren219 Escribió: [Ver Mensaje]

Si te cobran 1000€ por y un calenton lo llevan jodido , para los mecanico de internet y para loa demas gente, que sepais que cuando se produce un calenton en una culat de alumnio y un cilindro hy que planificar los dos suponiendo que esten desformados, aparte por seguridad si se retuerce la culata tambien es aconsejable repasar los asientos de las valvulas ya que eston son de acero y se desforman tambien con el consiguiente mal cierre de las valvulas, pero eso no lo hace todo el mundo.
 1000€ por una reparacion de una culata de una moto es una salvajada, lo digo como mecanico que soy.

¿Y tu que presupuesto darías por cambiar radiador, juntas de motor, planificar culata y cilindro y esmerilar valvulas?

Y eso suponiendo que el pistón y sus aros hayan quedado en buen estado...
Esque solo en piezas no creo que baje de los 300€
  




____________

A mi que ------ solo estoy mirando, me teneis ACOJONADOOOO de veras es tan caro una reparación de un motorcillo pequeño, porque el cilindro de ésta máquina no viene a ser muy grande..............ya nos contaras compañero
  

RETOMO EL HILO!!

después de mucho pelearme con el anterior propietario ( se me rompió al muy poco de comprarla) conseguí pactar con el y reparar la moto.

? conjunto de cigüeñal y biela, debido a una supuesta deformación de cigüeñal en los "contrapesos", esa deformación ha ido haciendo que el cigüeñal se fuera doblando poco a poco hasta que se doblara mas de la cuenta y se jodiera, llevandose por delante la biela. Este es el del mecánico que la ha reparado: FS RACING en Cuenca, ( por exigencia del antiguo propietario se reparo allí)

el caso es que la moto esta ya reparada y en rodaje, desde que la repare le he hecho 350 km, el motor actualmente esta practicante nuevo, y actualmente no la estoy ni usando, se me han quitado las ganas y la ilusión, es mas... la voy a vender.

la averia ha ascendido a 1100 euros en total, y mucho quebraderos de cabeza...

un saludo
  

Siento mucho lo que te ha sucedido . A mi también hubo un tiempo que perdí la confianza en la moto despues de una gran reparación . Pero ahora ya le he vuelto a dar una oportunidad y he recobrado ese " filing " que me faltaba .
Si no estas contento con ella , piensatelo bien .
Saludos cordiales .
  




____________
NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

siento lo que te ha pasado compañero
pero ahora que esta nueva la vas a vender???
un saludo
  




____________