Hola, una duda me asalta y aclarando que e leído todos los post sobre el tema, bueno casi todos   llegando a la conclusión de que ay muchas teorías me gustaría saber si para mi caso en especial y la de mi 500 que es que circulamos 100% ciudad tramos cortos osea 5 km de media, para luego parar.....casa, gym, super,....movernos en ciuidad, vivo en León donde las temperaturas en invierno son fresquitas (frio que te cagas) que tipo de aceite le viene mejor, porque leí en un post no recuerdo el compi que lo escribió decía que el sintetico se dilulle (no se si es la palabra correcta) vamos que se empieza a mover mucho antes por dentro del motor que el semi que aconsejan las marcas; esto es verdad? ven- vendría mejor a la vida que le doy yo a mi moto, pues no le doy tiempo casi a coger temperatura dado las distancias tan cortas que recorro....haber si me podéis decir algo. No quiero saber que aceite es mejor o pero solo cual empieza antes a lubricar un sintético o un semi-sintetico, vale? Un saludo y gracias de antemano.
  

Yo también vivo en el norte y la mía tiene aceite sintético. El sintético e menos denso y por ello coge temperatura pronto. Si tuvieras una R deportiva de 150cv seria lo mas adecuado ponerle el sintético ya que cogen muchísima temperatura. Las nuestras no van nunca a 10000 vueltas así que tampoco le des muchas vueltas al tema. Eso si lo importante es que coja temperatura antes de abrir gas a fondo.
  

Entonces entiendo que para que coja antes temperatura mejor un sintetico?? así lubrica antes el motor?
  

Lo primero es mirar el manual a ver que dice del aceite.

Si te acepta de un 5w 30 a un 15w 40, cuanto mas bajo el primer numero mejor para bajas temperaturas.

Cuanto mas fluido sea el aceite mas rápido llegara a todo el motor pero también sera mayor su consumo y tendrás que vigilarlo mas amenudo.

Si al primer n° le restas (-35) el resultado es la temperatura mínima a la que el aceite aun funciona. Un 5w 30 funciona bien de -30° ( 5 - 35 = -30)  a +30°.

Un 10w 40 funciona bien de -25° (10 - 35 = -25°) a 40°.

Un 10w 50 funciona de -25° a 50°..... etc...

Lo de sintético, semi o mineral dependera siempre de esos n° y su viscosidad. Normalmente un 5w 30 y un 5w  40 sera sintéticos, un 10w 40 y un 10w 50 serán semisinteticos y de 15w 40 en adelante serán minerales.

Saludos
  




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De acuerdo barbajavi pero como se yo que es un aceite muy fluido? no era por la denominación sintetico, semisintetico o mineral?...perdón por mi total desconocimiento del tema. Lo de la temperatura no es mi mayor problema ya que mi 500 duerme siempre en garaje.
  

De sinteticos tambien los hay 0w-30,pero eso compi es agua,esta claro que cualquier aceite sintetico sera mas fluido que uno semisintetico y como tal pues circula mas rapido,yo siempre he dicho-escrito y es el consejo que me han dado es que para un motor monocilindrico o bicilindrico ejem ejem con los sinteticos que los beben,en tu caso que apenas la mueves pues un sintetico te iria bien
Yo a la mia le hecho-pongo semi,hago todo carretera,ademas cuando la enchego la dejo calentar un minuto(lo tipico chaqueta,guantes,casco),no arranco y salgo

Otra cosa comentas que la mueves poco,eso tampoco es bueno,si fuese una moto pequeña 49cc aun pero un 500 enchegar y para a "momento" pues.....
Lo dicho compi si solo haces city prueba el sintetico haber que tal,ademas es el que trae de serie y aconseja-monta Kymco en los talleres oficiales
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Hola compañero.
El aceite que recomienda el fabricante es un 5W40 y es sintético.
El motivo es, que aunque la tengas en garaje, por la mañana el aceite estará frio y si es un 5W llegará mucho más rápido a todos los rincones del motor, por ser mas fluido en frió que un 10W Ó 15W, por lo que el desgaste del motor se verá sensiblemente reducido gracias a ser 5W.
Además si lo que tienes que hacer es prácticamente ciudad, un consejo es que pongas uno especifico para escoter como el que tiene la casa CASTROL, ya que está preparado para disipar mejor la temperatura interna del motor, que uno de coche que también sirve.
Una duda que siempre he tenido y por esto no lo hago, es que dudo que el aceite de coche sea muy adecuado para moto, ya que el régimen de revoluciones de un motor de moto, es más del doble que el de un coche.
Por lo tanto que cada uno ponga lo que mejor crea que le puede funcionar, pero en el aceite que es la sangre del motor prefiero uno especifico y me siento más tranquilo (igual digo una tontería pero a mi me va bien)

Un saludo.
Salud y suerte.
  

Yo uso Castro Power 1 Racing 10w-40 y el motor fino fino.
Prefiero gastarme el dinero en un buen aceite, ya que es la sangre q corre por nuestros motores.
Lo importante de todo es no arrancar la moto y salir a toda pastilla como hace la mayoria de la gente  sin tansiquiera calentar el motor.
Yo siempre espero dos minutos con el motor arrancado antes de iniciar la marcha y circulo tranquilo hasta q el motor coge su temperatura.
Lleves el aceite q lleves lo importante son esos escasos minutos q hay q esperar para que se caliente el motor.
Saludos a todos desde Barcelona.
  

JIM, yo la moto la uso todos los días para casi todo a no ser que llueva a cantaros, pero son trallectos muy cortos, ya te digo 5 km...parada, 2km....parada y asi todo el rato, enciendo y apago la moto unas 6 veces...es una vida dura para un motor por eso pregunto lo del motor, pero bueno gracias a todos los compis casi lo tengo claro un buen aceite sintetico para escooter 5W40, que os parece??
  

kubalina Escribió: [Ver Mensaje]

JIM, yo la moto la uso todos los días para casi todo a no ser que llueva a cantaros, pero son trallectos muy cortos, ya te digo 5 km...parada, 2km....parada y asi todo el rato, enciendo y apago la moto unas 6 veces...es una vida dura para un motor por eso pregunto lo del motor, pero bueno gracias a todos los compis casi lo tengo claro un buen aceite sintetico para escooter 5W40, que os parece??

Ya le haces un mantenimiento de carga a la bateria    porque con lo que comentas que la enchegas y los pocos kms que la mueves que no te de problemas,cuidado a lo mejor ya lo haces,solo es un consejo
Por lo del aceite esta muy bien,en aceites sinteticos los hay desde 5w-10 hasta 5w50,asi que hay un abanico donde escoger,si no tienes el que te comenta el compi mikelciting especifico de castrol para scooter,creo que no muchas hay marcas que lo tengan-hagan,al igual estoy equivocado,pero vaya sobre el tema aceite de cual usar se a escrito largo y tendido y cada uno.....,lo que esta claro es que un scooter a diferencia de una de marchas como no lubrica el cambio que solo es el motor pues cualquier aceite le sirve-vale de coche,otra cosa y si que es cierto y le doy la razon al compi mikelciting es que los aceites de coche no estan pensados-fabricados-preparados para ir a las vueltas-rpm que va un scooter en comparacion a un coche(hablo de coche normales)otra cosa son los aceites sinteticos "pata negra" o sea un 5w 10 o un 0w... que te pueden costar tranquilamente-facilmente los 60-70€ una garrafa de 4litros,estos si que estan pensados para "caña"=altas rpm
Como te digo ya ves-lees que cada uno.......,todos los aceites son buenos a veces es cuestion de manias(como todo),yo a la mia le he puesto estas dos ultimas veces aceite semisintetico del carrefour,y puedo decir que el aceite a salido como nuevo,apenas sucio-negro y con un olor como al de la garrafa nada de requemado,asi que compi "vos" mismo

un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

ok, de nuevo gracias a todos por vuestros consejos, creo que lo tengo claro, otra cosa es lo que comentas JIM sobre el tema de el mantenimiento de la batería, que debería hacerle?, es verdad que paro y arranco muchas veces al dia y la verdad que el encendido me da bastantes problemillas siempre termina arrancando pero abecés a la segunda, tercera o cuarto intento, nunca me a dejado tirado pero casi....vamos que es la única queja que tengo de la moto, pero que Kymco no se a lucido con el tema del arranque en la Xciting 500i, y me pregunto si será cosa de la batería.
  

kubalina Escribió: [Ver Mensaje]

ok, de nuevo gracias a todos por vuestros consejos, creo que lo tengo claro, otra cosa es lo que comentas JIM sobre el tema de el mantenimiento de la batería, que debería hacerle?, es verdad que paro y arranco muchas veces al dia y la verdad que el encendido me da bastantes problemillas siempre termina arrancando pero abecés a la segunda, tercera o cuarto intento, nunca me a dejado tirado pero casi....vamos que es la única queja que tengo de la moto, pero que Kymco no se a lucido con el tema del arranque en la Xciting 500i, y me pregunto si será cosa de la batería.

Pues "que" hacerle,bien facil-sencillo,ponla en carga cada X tiempo,yo lo hago 3-4 veces al año,total un cargador no cuesta tanto y de buen seguro que te ira bien-de perlas,ademas que comentas que a veces "refunfuña"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Hola Kubalina.
Referente a lo de la batería, la solución es sencilla y barata, sobre 12 euros, siempre que en el sitio que la cierras tenga enchufe.
Mira en el apartado de bricos y verás que le puse un cargador del carrefour y una vez al mes si no la saco mucho, se lo pongo toda la noche y hasta hoy sin problemas y es la de origen, por lo tanto tiene 4 años ya que el mes de mayo que ya esta a aquí , le toca la primera revisión.

Un saludo.
Salud y suerte.
  

Otra cosina rapaida para terminar ya el tema del arranque, cosa de la bujía no será el meta de que no arranque correctamente, no?? por descartar
  

kubalina Escribió: [Ver Mensaje]

Otra cosina rapaida para terminar ya el tema del arranque, cosa de la bujía no será el meta de que no arranque correctamente, no?? por descartar

Poder puede ser que este.....,ademas comentas que haces muy pocos kms y eso tal vez influya en que tengas-este la bujia negra como el carbon,normalmente los vehiculos que hacen-se mueven poco les pasa eso,facil desmontala-sacala y comprueba como esta,pero vaya si la arrancas tanto y apenas la mueves lo mas facil es que sea de esa bateria,metele una carga a esa bateria haber si notas mejoria
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS