¡¡ Madre mía que jaleo de medidas !!
Espero que acerteis con ellas y lo dejeis bien clarito para los que somos torpes de narices .     
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

¡¡ Madre mía que jaleo de medidas !!
Espero que acerteis con ellas y lo dejeis bien clarito para los que somos torpes de narices .     
Saludos cordiales .

Ya está solucionado, con la diferencia horaria me han contestado a eso de  las 5h30   y efectivamente tienen un error en la web y la medida real es correcta, mientras la que se muestra es incorrecta.

Cita:

Hi

Yes it seems the product details on the website are incorrect.  The BR31 kit definitely has the 35 x 55 bearing just listed incorrectly on the page.

Diane

Kits validos para XC 500, para las SD 125/300 y para muchas Honda

Allballs Racing kit referencia 22-1037 este kit ya lo ha montado dos foreros, napl y otro que no soy capaz de dar con su nick, ambos los compraron en wemoto

Pyramid Parts kit referencia BR31, se puede comprar directamente en su web, vienen de UK y de momento no pagan aduana, tambien en eBay y en Amazon pero no en Amazon España  

Después se que existe otro kit japones, que sale en casi 70€. Seguro que hay mas, buscando por  HEAD BEARING SET: SSH909 como comentan aquí abajo salen mas.

Todo este afán es por buscar kit de calidad de rodamientos cónicos, nada de cojinete de bicicleta, es decir, montar algo decente que se olvide uno durante la vida de la toda la moto o al menos durante algunos lustros.

diego javier caicedo Escribió: [Ver Mensaje]

bueno estuve indagando y parece que la referencia de los cojinetes de la direccion o rodamientos conicos es la HEAD BEARING SET: SSH909, y le sirve a una infinidad de motocicletas y scooters

Cierto, con esa referencia también salen y aquí se puede verificar que la medida es efectivamente la que necesitamos http://www.bts-motorradteile.ch/en/...ringssh909.html
La cuestión es que por desgracia no se pueden pedir al a brava para Kymco, pues no salen las referencias en los recambistas.
Los pido por eBay http://www.ebay.es/itm/Honda-GL-180...s-/281933629991 que he encontrado un vendedor que los da bien de precio (~34€], por supuesto me he puesto antes en contacto para que me confirmara las medidas.  
Como dice Jim, ya diré el "que" cuando me lleguen y pase a montarlos.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

¡¡ Madre mía que jaleo de medidas !!
Espero que acerteis con ellas y lo dejeis bien clarito para los que somos torpes de narices .     
Saludos cordiales .

Ya está solucionado, con la diferencia horaria me han contestado a eso de  las 5h30   y efectivamente tienen un error en la web y la medida real es correcta, mientras la que se muestra es incorrecta.

Cita:

Hi

Yes it seems the product details on the website are incorrect.  The BR31 kit definitely has the 35 x 55 bearing just listed incorrectly on the page.

Diane

Kits validos para XC 500, para las SD 125/300 y para muchas Honda

Allballs Racing kit referencia 22-1037 este kit ya lo ha montado dos foreros, napl y otro que no soy capaz de dar con su nick, ambos los compraron en wemoto

Pyramid Parts kit referencia BR31, se puede comprar directamente en su web, vienen de UK y de momento no pagan aduana, tambien en eBay y en Amazon pero no en Amazon España  

Después se que existe otro kit japones, que sale en casi 70€. Seguro que hay mas, buscando por  HEAD BEARING SET: SSH909 como comentan aquí abajo salen mas.

Todo este afán es por buscar kit de calidad de rodamientos cónicos, nada de cojinete de bicicleta, es decir, montar algo decente que se olvide uno durante la vida de la toda la moto o al menos durante algunos lustros.

diego javier caicedo Escribió: [Ver Mensaje]

bueno estuve indagando y parece que la referencia de los cojinetes de la direccion o rodamientos conicos es la HEAD BEARING SET: SSH909, y le sirve a una infinidad de motocicletas y scooters

Cierto, con esa referencia también salen y aquí se puede verificar que la medida es efectivamente la que necesitamos http://www.bts-motorradteile.ch/en/...ringssh909.html
La cuestión es que por desgracia no se pueden pedir al a brava para Kymco, pues no salen las referencias en los recambistas.
Los pido por eBay http://www.ebay.es/itm/Honda-GL-180...s-/281933629991 que he encontrado un vendedor que los da bien de precio (~34€], por supuesto me he puesto antes en contacto para que me confirmara las medidas.  
Como dice Jim, ya diré el "que" cuando me lleguen y pase a montarlos.

Gracias Jordi por el aporte    asi si algun compi lo necesita....
Ya diras como te a ido el cambio
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Buenos precios en esa página que has puesto soilengreen

Enlace

Enlace
la pena es que solo sirven a Suiza
  

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Buenos precios en esa página que has puesto soilengreen

Enlace

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la pena es que solo sirven a Suiza

pues menuda putada,
un saludo
  




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Gracias solventar todo el embrollo que significa lo de las medidas .
Desde luego que no es un precio elevado para esos cojinetes cónicos de Ebay .
Y putadón , lo de la pagina de BTS .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Buenos precios en esa página que has puesto soilengreen

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la pena es que solo sirven a Suiza

http://www.wemoto.es/bikes/kymco/xc...ure/thermostat/

http://www.ubricarmotos.com/xciting...ro-hfa5003.html

Es seguro que se puede encontrar mas barato, sobretodo el filtro de aire.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Buenos precios en esa página que has puesto soilengreen

Enlace

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la pena es que solo sirven a Suiza

Gracias por los enlaces,pero vaya el filtro aqui los hay a ese precio o un pelin mas caro,el termostato no lo se pero no parece caro,lo que si que una pu... es lo que comentas de que solo hacen envios para suiza,nueno aqui tambien hay de recambio de Kymco en Gerona y que solo sirven en Cataluña,no se que politica de venta tienen
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

El franco suizo está por debajo del euro, por lo que el termostato saldría por unos 23 euros
  

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

El franco suizo está por debajo del euro, por lo que el termostato saldría por unos 23 euros

Si a eso le sumas que el nivel de vida suizo es por lo menos tres veces superior al español  
es posible que ese termostato sea valido para otra marca y con otra referencia se encuentre mas barato
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Super interesante el tema!!! Muchas gracias por todas las pesquisas y la info compartida.

Yo tambien llevo unos meses pensando en cambiar los rodamientos por lo mismo. El punto duro en la posicion central.

Sospecho cual puede ser la causa de esta avería...
Desde hace año y pico me he cambiado de casa y ahora aparco diariamente las motos en un local que tengo alquilado al cual tengo que acceder subiendo a la acera sin que haya rebaje, es decir subiendo el escalon. Y más o menos coincide el tiempo en que lleva acentuandose la sensación de "punto duro" en la dirección, que hasta entonces apenas lo había notado.
Por lo que puedo concluir que esta avería se debe a subir los escalones de la acera y similares de manera frecuente (o a un bache muy gordo e insorteable que haya en el camino diario de casa al trabajo o viceversa)

Ese pequeño impacto siempre se recibe con el manillar en posicion recta y acaba aplastando la bola que queda en la parte delantera del rodamiento superior y/o la que queda en la parte posterior del inferior causando un "punto duro"

Y expuesto todo esto, os doy las gracias de nuevo por el tema y en cuanto saque algo de tiempo me pongo a cambiarlos!!    

Saludos!!
  




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zipotarri Escribió: [Ver Mensaje]

Super interesante el tema!!! Muchas gracias por todas las pesquisas y la info compartida.

Yo tambien llevo unos meses pensando en cambiar los rodamientos por lo mismo. El punto duro en la posicion central.

Sospecho cual puede ser la causa de esta avería...
Desde hace año y pico me he cambiado de casa y ahora aparco diariamente las motos en un local que tengo alquilado al cual tengo que acceder subiendo a la acera sin que haya rebaje, es decir subiendo el escalon. Y más o menos coincide el tiempo en que lleva acentuandose la sensación de "punto duro" en la dirección, que hasta entonces apenas lo había notado.
Por lo que puedo concluir que esta avería se debe a subir los escalones de la acera y similares de manera frecuente (o a un bache muy gordo e insorteable que haya en el camino diario de casa al trabajo o viceversa)

Ese pequeño impacto siempre se recibe con el manillar en posicion recta y acaba aplastando la bola que queda en la parte delantera del rodamiento superior y/o la que queda en la parte posterior del inferior causando un "punto duro"

Y expuesto todo esto, os doy las gracias de nuevo por el tema y en cuanto saque algo de tiempo me pongo a cambiarlos!!    

Saludos!!

Totalmente de acuerdo el subir aceras      jode que te cagas los radamientos,cojinetes,etc
Pero vaya algunas corta velocidades de estos que ponen en el suelo de plastico tambien se llevan la palma      
Ponte algo para subir
Ya diras como va esa metida de mano cuando lo hagas,aunque viniendo de ti ya nos esperamos..      
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

zipotarri Escribió: [Ver Mensaje]

Super interesante el tema!!! Muchas gracias por todas las pesquisas y la info compartida.

Yo tambien llevo unos meses pensando en cambiar los rodamientos por lo mismo. El punto duro en la posicion central.

Sospecho cual puede ser la causa de esta avería...
Desde hace año y pico me he cambiado de casa y ahora aparco diariamente las motos en un local que tengo alquilado al cual tengo que acceder subiendo a la acera sin que haya rebaje, es decir subiendo el escalon. Y más o menos coincide el tiempo en que lleva acentuandose la sensación de "punto duro" en la dirección, que hasta entonces apenas lo había notado.
Por lo que puedo concluir que esta avería se debe a subir los escalones de la acera y similares de manera frecuente (o a un bache muy gordo e insorteable que haya en el camino diario de casa al trabajo o viceversa)

Ese pequeño impacto siempre se recibe con el manillar en posicion recta y acaba aplastando la bola que queda en la parte delantera del rodamiento superior y/o la que queda en la parte posterior del inferior causando un "punto duro"

Y expuesto todo esto, os doy las gracias de nuevo por el tema y en cuanto saque algo de tiempo me pongo a cambiarlos!!    

Saludos!!

Eso le pasa a todas las motos en especial las de montaña cross, pero no es de recibo que con tan pocos km's tener ese problema. Imagínate si hubiese adoquines como hace 30 años atrás.. Cada año rodamientos nuevos, Kymco hubiese podido montar unos rodamientos cónicos o al menos unos de bolas de calidad y es prácticamente posible que no los tengas que cambiar en la vida útil de la moto.
Hay Vespas de 50 años que han circulado durante lustros por adoquines con esas ruedecillas estrechas y duras y no se les han ido los rodamientos y eso que son de bolas
Si se hace una búsqueda en google de Kymco rodamientos de dirección" te encuentras que usuarios de la SD también han tenido problemas, algunos incluso con 10.000km.
Yo mismo soy muy cuidadoso con los baches, aparte de por la propia salud de la moto, por la espalda de mi mujer, la cual cada vez que pillo una me da un apretón en los catapli....
  




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Saludos a tod@s
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Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Yo creo que más bien es porque le cae el agua de lluvia y no se realiza un mantenimiento del rodamiento. El golpeteo o vibraciones durante la conducción es absorbido por los amortiguadores y la holgura del rodamiento no es como para que se marquen las bolas por impacto.
  

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Yo creo que más bien es porque le cae el agua de lluvia y no se realiza un mantenimiento del rodamiento. El golpeteo o vibraciones durante la conducción es absorbido por los amortiguadores y la holgura del rodamiento no es como para que se marquen las bolas por impacto.

Ostras esto si que no lo habia leido=escuchado nunca de que por culpa del agua......,llevo desde el 86 en moto y siempre he escuchado(y los tuercas me han dicho)lo mismo subir aceras y cojinetes de direccion no son amigos para nada     ,no es lo mismo ir por adoquines como comentais que la ostia que le metemos,ojo digo metemos... algunos seguro que lo hacen suave,,,,,,pero otros ves como meten unas ostias para subir el bordillo que te cagas,pues eso es lo que jode los rodamientos,lo del agua la primera vez que lo oigo
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS