Buenas foreros!

Este es mi primer post puesto que compre hace poco una Xciting 500R de 2010 y decir que es un lujo de moto.
Me e estado informando un poco porque le quería cambiar los rodillos que lleva de serie por unos mas
aligerados sin tener que poner un malossi ya que el uso que mas le doy a la moto es por ciudad y lo que quería conseguir es un
poco mas de respuesta rápida a la hora de darle al acelerador y cambiarle los muelles para el embrague
pero de serie, me gustaría saber si alguien lo ha hecho antes y que rodillos ha puesto y donde los ha conseguido.

Un saludo a todos y es un placer estar por aqui.   


Última edición por DeMo el 23 Sep 2019 13:57; editado 2 veces 

Si primero te pasas por el foro de presentaciones , entonces empezamos bien , como Dios manda .

Un saludo .
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

'como bien te dicen lo primero es presentarte, así podemos darte la bienvenida y conocerte
Espero que este post te ayude en tus dudas

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=24839

Un saludo
  




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Buenas,
Primero de todo sorry por no presentarme, soy nuevo en estos lares.
Y richi gracias por el link pero los rodamientos me refiero a los del variador para cambiarles el peso por unos mas ligeros.

Un saludo.
  

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Si primero te pasas por el foro de presentaciones , entonces empezamos bien , como Dios manda .

Un saludo .

"Amén",              

Saludos
  




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Buenas si ya me presente el otro dia cuando me lo recordasteis.

Y me habia equivocado en el post principal y puse rodamientos en vez de rodillos del variador.

Un saludo.
  

Y los muelles del embrague por?
  

Por lo que e estado leyendo por mi cuenta, como son unos muelles mas blandos les cuesta menos al embrague y
ganas en respuesta a la hora de darle al acelerador ya te digo por lo que e ido mirando por ahi.
  

Lo único que consigues al ser más blandos es bajar las revoluciones para que contacte el ferodo de las zapatas con la campana, no le veo ninguna mejora, todo lo contrario, hay menos potencia en el momento que se empieza a mover la moto, y corres el riesgo de que al ralenti rocen las zapatas con la campana.
Otra cosa es que cambies el muelle del plato secundario por otro más duro para conseguir un efecto similar al de bajar de peso los rodillos, pero con esto se fatigan más los materiales.

Cuando quieres salir fuerte con el coche, sueltas el embrague y luego aceleras o aceleras bastante y vas soltando embrague?
  

Buenas gracias por la respuesta ves habia cosas que no sabia.

En tu opinion que es lo mejor que podria hacerle para conseguir lo que busco rebajar un poco de peso los rodillos o algo mas?

Un saludo y muchas gracias.
  

Yo bajaría de peso los rodillos, pero ten en cuenta que en carretera te va a bajar la velocidad máxima que coges ahora. Aquí es difícil saber cuanto hay que bajar de peso, prueba rebajando entre 5 y 15 gramos, pero ten en cuenta que a 70 km/h irá bastante más revolucionada.
Yo a la mía de 250 le subí 5,5 gramos y me bajo unas 500 rpm a 100 km/h de marcador.
  

Buenas,

Los de serie creo q son de 32gr y estaba pensando ponerle de 27 pero no se donde conseguirlos para el variador de serie.

Si sabes de algun sitio te lo agradeceria.

Un saludo.
  

Te aconsejo que los desmontes y los midas, aquí hay diferencia de opiniones.

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...der=asc&start=0


En Calleja tienes varias opciones.

https://calleja.es/rodillos-bando-25x22-22-gr.html
https://calleja.es/rodillos-especiales-sr25x22-2-161370.html
https://calleja.es/rodillos-variador-80331.html
  

Muchas gracias palmario.

Me he comprado unos y en cuanto los tenga montados comento el cambio.

Un saludo.
  

Bravo Palmario, una buena ayuda, ánimo DeMo que todo salga bien y disfrutes de tu máquina.