Hola chicos que tal os va?
Despues de ya unos 800km con mi xc500, la verdad es que la sensacion es muy buena aunque aun me estoy haciendo a la moto. En curvas creo que la noto algo inestable y por mas que la miro no le veo nada. Creo que pueda ser a causa de la presion de los neumaticos. En el manual de la moto aconseja nunca pasar de 2,5kg pero eso son solo teorias. Me gustaria que alguno de vosotros, que como se suele decir, ya teneis el culo pelao de tanta carretera, me dijera cual es la presion mas aconsejable para rodar en zonas en las que lo mas habitual son curvas (asturias). No se si el peso del piloto sera demasiado importante pero yo peso mis 88 kilitos y en alguna ocasion me llevo a la parienta a dar una vuelta los fines de semamana. Primero no me dejaba ni comprarla y ahora casi no soy capaz a bajarla de ella. ¡¡¡Creo que son celos!!! jejeje.
Un cordial saludo desde la tierra astur
  

hola!!

yo la suelo llevar entre 2,5 y 3 (mas tirando a 2,5) y al no ser que pille algun paso de cebra o alguna raya de esas de pintura no se me va, a mi me parece vastante estable

ESPERO HABERTE AYUDADO XAO  
  




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Yo probe 1'8 y 2 pero me parece que va muy baja de presion, es mas comoda a la hora de conducir, pero para mi que con 2 y 2'2 va mejor, al menos para mi gusto.


tampoco he probado mas...
  




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Xciting R 500\'08 Titanio
Baul Shad sh 37 titanio
intermitentes enigma

Buenas.
Yo no tocaría las presiones. Te volverás loco y no sacarás nada en limpio. Vigila que siempre lleves la correcta, 2,5 bares y déjate de milongas.
El flaneo es más por el reparto de pesos de la moto. El scooter lleva más peso en la parte trasera, en proporción, que sobre la delantera. Si a eso le añades tu peso y el de tu señora te encontrarás con la rueda delantera con menos apoyo del normal.

Prueba a llevar la moto con la cadera sin utilizar demasiado en contramanillar en las curvas. Se le atraganta a  la dirección. Y según inclines pisa con el pie del  lado interior de la curva sobre la parte del piso inclinado. Te ayudará a meter mejor la moto pues estás cargando más peso sobre la parte delantera.
Espero que te sirva de ayuda
  

Ok chicos muchisimas gracias. Este fin de semana si el tiempo me deja, tengo pensado salir bastante con ella.
Probare lo de distribuir mejor el peso en las curvas que creo que funcionara. La verdad es que si que habia observado que para trazar mejor las curvas, la moto agradece mas el tirar el peso que contravolanteos.
Una vez mas, muchas gracias y ya os contare.
Un saludo
  

Hola Milin, con mi poca esperiencia con mixc250cc 15000km ,te puedo decir que la llevo entre2 y 2.2 y la moto ni se menea
y la vedad esque quizas haya veces qe arriesgo demasiado asta el punto de que llego a rozar frecuentemente ,pero siempre tiro la moto jamas doy tirones y te digo que la moto se agarra y nunca me a dado ningun susto de derrapaje ni nada parecido .
Y ojo yo peso como 12 kgm mas que tu
Un saludo
  

franchyy68 Escribió: [Ver Mensaje]

Y ojo yo peso como 12 kgm mas que tu
Un saludo

Eso antes de almorzar jeje     

 
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

Yo creo que las características en cuestión de neumatico es importante respetarlas. Yo delante 2 y trasera 2´5. Cuando llevo pasajero procuro, como han dicho, coger la curva por el interior, sin tumbar mucho, te hablo de curvas muy cerradas, y procurando echarme hacia adelante para compensar el peso. Cierto es que este tipo de moto necesita una buena adaptación, sobre todo si vienes de otro tipo de moto, pero con paciencia y dedicación se consigue. Que sigas disfrutando de tu moto y con compañía es mejor.
Saludos desde la Alta Extremadura