Hola gabino.
El relentí de mi moto lo llevo ajustado a 1.400 vueltas cuando el motor yá está caliente. Hay alguna pequeña oscilación de +- 50 rev. apenas apreciable.

No sé qué profesional te ha dicho que al ajustar el relentí hay que carburar de nuevo la moto, pero eso me suena a chino. El aumento del relentí hace que entre más aire y gasolina en parado, pero con la misma proporción que cuando se lleva más bajo.
Quizás esté yo equivocado, si es así corregidme. En mi larga vida de motero es la primera vez que escucho esto.

Saludos
  




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Yo, secundo la respuesta, ya que al tocar el regimen de ralenti no tocas la carburación de la moto, sino simplemente la aceleración que tiene el motor en marcha sin dar gas
  




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Saludos!!!

Xciting 250i 2008
Gris GrafitoLeo Vince 4 Road
Valencia

Apoyo la moción.

Los carburadores tienen normalmente dos tornillos de ajuste.

Uno de ellos regula la mezcla aire-gasolina (ese ni tocarlo) y el otro el ralentí (ese si se puede tocar), pero tienes que estar seguro de cual es cual.
  




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Xc 500 i R \"Blanquita\"

muchas gracias foreros....

la verdad es que este foro es genial para los principiantes... siempre hay alguien que echa una mano.

Cuando en Pamplona deje de caer el diluvio universal y para eso pasaran segun el INM muchos dias .. podré salir con la Xciting y probar a subirle el ralentí a ver si se acaban los problemas.

La verdad es que como no sé como suena una moto cuando está mal.. etc. la verdad es que estoy un poco inquieto por todo..l pero eso con la experiencia ya se me pasará.

ah.. ya tengo fotos con la moto.. y he conseguido meter el avatar.. creo que bien.

Saludos cordiales
  

Hola a todos, a mi hace una semana se me paro 2 veces la moto a distinta hora y en distintas circunstancias. Mi moto tiene ya 7300km yme habia pasado esporadicamente con unos 3.000 pero fue una vez puntual.
Si mis dudas no fallan me da la sensacion que de lo que me ha fallado esta vez a sido el combustible que le eché. Fue de 98 como siempre pero fue en el alcampo de Sant Boi (para quien lo conozca). Mi teoria se basa en la calidad del combustible de cada estación de servicio. Es muy curioso que me pase la primera vez que le echo en dicha gasolinera no???

Por lo tanto si alguien puede corroborar mi teoria y prueba de cambiar de gasolinera y que comente las experiencias y sensaciones de si le vuelve a pasar o no??
Ya se que hay quien la a llevado al taller y se le a quitado, pero sabeis si lo que os an tocado es la electronica de la moto para que varie el tiempo de explosion y asi evitar una mala combustión???

No soy ni mecanico ni entendido en materia pero son teorias que me rondan por mi cabeza

SAlu2 v's
  




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STforever Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos, a mi hace una semana se me paro 2 veces la moto a distinta hora y en distintas circunstancias. Mi moto tiene ya 7300km yme habia pasado esporadicamente con unos 3.000 pero fue una vez puntual.
Si mis dudas no fallan me da la sensacion que de lo que me ha fallado esta vez a sido el combustible que le eché. Fue de 98 como siempre pero fue en el alcampo de Sant Boi (para quien lo conozca). Mi teoria se basa en la calidad del combustible de cada estación de servicio. Es muy curioso que me pase la primera vez que le echo en dicha gasolinera no???

Por lo tanto si alguien puede corroborar mi teoria y prueba de cambiar de gasolinera y que comente las experiencias y sensaciones de si le vuelve a pasar o no??
Ya se que hay quien la a llevado al taller y se le a quitado, pero sabeis si lo que os an tocado es la electronica de la moto para que varie el tiempo de explosion y asi evitar una mala combustión???

No soy ni mecanico ni entendido en materia pero son teorias que me rondan por mi cabeza

SAlu2 v's

El hecho de haya fallado a raiz de repostar en una u otra gasolinera puede ser achacable al combustible, o no. Una sola vez no es suficiente para darlo por hecho, ya que podría ser debido a múltiples causas.

Yo he sacado mis propias conclusiones; para quien le interese:  http://www.xcitingclub.es/viewtopic...er=asc&start=25

Cuando noto algo "raro" al repostar en una, suelo volver a la semana siguiente. Si vuelvo a notar lo mismo, vuelvo una  tercera vez dejando pasar una temporada  y si se repite de nuevo entonces no vuelvo más.

Pero insisto : Una sola vez no es suficiente para sacar conclusiones.

PD. Por que insistis tanto algunos en echarle 98?. No digo que le haga daño a la maquina, pero si el fabricante no la recomienda (ya sé que hay polémica sobre esto) para que gastar más por litro si no se nota mejora?
  




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Xc 500 i R \"Blanquita\"

Creo recordar que esto esta hablado en otra ocasión, A mi cundo la saque del del conce y con pocos kms me paso hoy con 1060 y 1ª revisión hecha ya no separa debe ser que como dicen necesita un poco de rodaje, no creo que debes darle importancia pero si sigue después de los 600kms acercate por el conce saludos y cervecitas.