Una preguntilla, si se pasa uno rellenando aceite al motor, ¿pasa algo? ¿expulsa el sobrante por algun lado?
  




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En teoria tiene un tubo de drenaje para el sobrante y los vapores, pero no es bueno que se llene mas alla del nivel.
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca

Pues a mi el tuercas me lo pone, por encima del nivel, y me dice que una cosa es el nivel que indica el manual del usuario, y otro el de taller.

no se yo...
  




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No hay viento favorable, para quien no sabe a donde va

Lobencer Escribió: [Ver Mensaje]

Pues a mi el tuercas me lo pone, por encima del nivel, y me dice que una cosa es el nivel que indica el manual del usuario, y otro el de taller.

no se yo...

Hazle de mi parte una pregunta al tuercas del taller, ¿es que hay dos niveles distintos en una moto? o ¿es que es como lo de la hora menos en Canarias?
El nivel es uno y se acabo el misterio y es el que marca la varilla que te da el fabricante que para eso está.
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

Pues no se angelote, pero si no hay dos niveles, si hay dos formas de medir el nivel. Me explico, segun el manual de usuario, ( Guia rápida de usario, pag 72), el nivel ha de mirarse con el caballete puesto, y el motor frio.

Según el manual de taller, cap 3 , pag 15, la moto ha de estar 2 0 3 minutos en marcha, luego apagar motor, subir en el caballete, y rellenar hasta el nivel máximo.

a alguien se le ocurre alguna explicación???

saludos.
  




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No hay viento favorable, para quien no sabe a donde va

Yo te lo explico facil, al realizar un cambio de aceite y filtro el filtro que pones esta vacio de aceite, al poner el marcha el motor el filtro se llena y para que no haya ninguna duda de que todo ha quedado lleno de aceite se deja en marcha un par de minutos. Al hacer esto el nivel que previamente estaba en el maximo ha bajado ya que en el filtro caben 100cc de aceite aprox.
No se si me explico. Saludos
  




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Dani
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gs500ey Escribió: [Ver Mensaje]

Yo te lo explico facil, al realizar un cambio de aceite y filtro el filtro que pones esta vacio de aceite, al poner el marcha el motor el filtro se llena y para que no haya ninguna duda de que todo ha quedado lleno de aceite se deja en marcha un par de minutos. Al hacer esto el nivel que previamente estaba en el maximo ha bajado ya que en el filtro caben 100cc de aceite aprox.
No se si me explico. Saludos

Solo añadir que cuando el aceite se calienta auque sea unos grados aumenta el volumen, pero me reitero en lo dicho solo hay un nivel, ni usuartio ni taller
VARILLA y punto ¡¡¡¡creo!!!! ( es a lo que yo le hago caso desde hace muuuuuuuuuuuuuuuchos años).
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

gs500ey la suya es 250 por tanto no lleva filtro.lobencer si algun dia le cambias el aceite se lo llenas hasta el punto MAX de varilla y ya está.
en el tornillo de vaciado lleva una especie de colador que se limpia y nada mas.tú mira la varilla como has echo siempre y olvida las demas maneras


salud
  

Jod***, pues ahora aun estoy mas liado. Todo esto viene por que, cuando la compre me perdia aceite, lo arreglaron, pero de mientras, cuando me ponian aceite, siempre iba por encima del nivel, pensé que lo hacian por lo de la pérdida de aceite. Pero cuando me la arreglaron, tb iba por encima del nivel. Le pregunté al tuercas,y me dijo, que ellos ponen le aceite con una màquina que ya tiene la medida del manual de taller. La verdad es que creo, que si no le ponen tanto, no me llegará a la siguiente revisión sin rellenar.

Por otro lado, el deposito de aceite de las 250, es de 0,9 litros. menos que una 50 cc.  Lo que explica que se programen cambios de aceite cada 2000 km, .según manual. Por otro lado, aunque quemara mas aceite, no podria reclamar, aun gracias que se la hago cada 4000 km,no?

Luego leo a los compis que su nivel se mantiene, y es bastante frustrante para mi moto.

Gracias por vuestras aclaraciones.

salut.
  




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No hay viento favorable, para quien no sabe a donde va