Hace unos miles de kilometros vengo observando que consume aceite mi Xciting, en un par de ocasiones he ido a que me rellenen por que la varilla al comprobar el nivel salia seca(con que se beba 1/2 litro basta para que salga la varilla seca), el mecanico me ha confirmado que es por el j.costa (sobretodo si le metes mucha caña   ), que biene observando que a casi todos los que le han cambiado el variador les gasta mas aceite de lo normal, asi que para los que lo lleveis que no se os pase comprobar el nivel de vez en cuando.
Saludos
  

Pufff pues vaya puñeta ... si que sale el jcosta caro .... pero ;  gasta mucho ?
  




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Los rellenados de aceite no me los han cobrado, asi que demomento....  y le que gasta no puedo dar cifras exactas( pero en el consumo de aceite influye mucho la forma de conduccion asi que lo que me gaste a mi solo sera orientativo para los que les guste roscarle a tope en las aceleraciones), hoy me la rellenaron y he apuntado los kilometros para que la proxima vez que valla a que me rellenen ver lo que ha perdido y asi poder poner aqui los datos reales.
Saludos
  

ssi , nos haces un favor ... pues eso si me interesa a mi al menos  
  




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Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Hace unos miles de kilometros vengo observando que consume aceite mi Xciting, en un par de ocasiones he ido a que me rellenen por que la varilla al comprobar el nivel salia seca(con que se beba 1/2 litro basta para que salga la varilla seca), el mecanico me ha confirmado que es por el j.costa (sobretodo si le metes mucha caña   ), que biene observando que a casi todos los que le han cambiado el variador les gasta mas aceite de lo normal, asi que para los que lo lleveis que no se os pase comprobar el nivel de vez en cuando.
Saludos

Estimado Fram288,

A ver..... vaya por delante que no soy mecánico, pero que como ingeniero industrial me "defiendo" en mecánica y aunque no quiero asustarte, el consumo de aceite de un motor, basicamente se puede producir por dos razones:

- Fugas. Por juntas o retenes, con lo que deberías tener un "pequeño lago" de aceite en el garaje de tu moto.
- Por que se quema por la pérdida de estanqueidad del circuito de engrase con la cámara de combustión. Pueden ser retenes de válvulas, segmentos, "enganchones" en el cilindro, etc.

Aunque si solo has apreciado un consumo de aceite y no tienes ruidos raros, pérdida de potencia, todo apunta a algún retén de valvulas..... Vigila si en frio despide un humo blanquecino poco habitual.

Lo que no tiene sentido es la respuesta de tu mecánico ¿? Es como si te dijera un médico que si empiezas a correr los 100 mts lisos, es normal que necesites que te transfundan sangre. El incremento de potencia que llega a la rueda por el cambio de variador no tiene relación con el consumo de aceite, a no ser que desde que le hayas montado el jcosta hayas hecho 50.000 Km "roscado" y los segmentos esten pidiendo una tregua.

Te deseo que todo quede en nada.
  




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!! A partir de ahora.....
esto es lo que veran las Tmax en su retrovisor !!

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to tuve el j costa en la 250 y en la 500R y nunca me consumio aceite de manera anormal  
  




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XC 250 azul -- xciting 500R --- Honda Deauville 700 ABS

VENDO BLUETHOOT PARA CASCOS CON RADIO FM

VENDO RETROVISORES DEPORTIVOS CON INTERMITENTE LED


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javier_navarro Escribió: [Ver Mensaje]

Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Hace unos miles de kilometros vengo observando que consume aceite mi Xciting, en un par de ocasiones he ido a que me rellenen por que la varilla al comprobar el nivel salia seca(con que se beba 1/2 litro basta para que salga la varilla seca), el mecanico me ha confirmado que es por el j.costa (sobretodo si le metes mucha caña   ), que biene observando que a casi todos los que le han cambiado el variador les gasta mas aceite de lo normal, asi que para los que lo lleveis que no se os pase comprobar el nivel de vez en cuando.
Saludos

Estimado Fram288,

A ver..... vaya por delante que no soy mecánico, pero que como ingeniero industrial me "defiendo" en mecánica y aunque no quiero asustarte, el consumo de aceite de un motor, basicamente se puede producir por dos razones:

- Fugas. Por juntas o retenes, con lo que deberías tener un "pequeño lago" de aceite en el garaje de tu moto.
- Por que se quema por la pérdida de estanqueidad del circuito de engrase con la cámara de combustión. Pueden ser retenes de válvulas, segmentos, "enganchones" en el cilindro, etc.

Aunque si solo has apreciado un consumo de aceite y no tienes ruidos raros, pérdida de potencia, todo apunta a algún retén de valvulas..... Vigila si en frio despide un humo blanquecino poco habitual.

Lo que no tiene sentido es la respuesta de tu mecánico ¿? Es como si te dijera un médico que si empiezas a correr los 100 mts lisos, es normal que necesites que te transfundan sangre. El incremento de potencia que llega a la rueda por el cambio de variador no tiene relación con el consumo de aceite, a no ser que desde que le hayas montado el jcosta hayas hecho 50.000 Km "roscado" y los segmentos esten pidiendo una tregua.

Te deseo que todo quede en nada.

Ale ... lo mismo digo     
  




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Vamos a ver la moto va finisima( de hecho cada dia mejor) no pierde aceite por ningun lado y ademas no hecha nada de Humo blanco o negro apreciable( yo soy muy concienzudo y la miro por todos lados compruebo el consumo de gasolina cada deposito etc etc), no te quito la razon pero lo que si  digo es que hay motores que consumen aceite y llevan su deposito aposta, como los quads Polaris( los mejores para mi gusto) y que decir de algunos modelos de coches  ferrari. Desde luego la Xciting no deveria gastar pero claro no es lo mismo acelerar de parado a 7500r.p.m que a no llega a 6000r.pm. y esto se debe notar  en algo.
Normal no sera pero ni ha cambiado el color del tubo de escape, no ha perdido potencia y ojo el mecanico yo pondria la mano en el fuego por el, de hecho ayer mismo le dije, alguna vez me suena el embrague cuando callejeo, y su respuesta fue dile a la secretaria que te pidan una campana y embrague en garantia, vamos que se seguro que a la minima sopecha me desmonta el motor pieza por pieza si hace falta.
En todo caso ya os ire informando que lo mismo  quien save y esta apunto d pegar el pedo por muy bien que valla.
Saludos
  

Buenas tampoco os calenteis mucho la cabeza por que un motor consume aceite, si puedes en la proxima revision que te comprueben los segmentos por si acaso tienes una pequeñisima fisura. Evidentemente contra mas revolucionada va una moto mayor desgaste de piezas. Tenemos que acostumbrarnos a cada 1000 ó 2000km hechar un vistazo y rellenar.

Un saludo.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

mira en la salida del tubo de escape a ver si tienes unos puntitos negros, se deben a que el aceite pasa al cilindro y se quema y parte sale por el escape, a mi padre le pasa con la Xciting de carburacion, y es normal en las de carburacion, de hecho por eso ponen la lucecita de "service oil", para que mires cada 2000km y repongas aceite, la Xciting tiene muy poco aceite en el motor, y hay que estar muy atento para no quedarte sin aceite y gripar la moto.
  




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He preguntado hoy al mecanico eso de las perdidas x el jcosta , y me ha dicho que no tiene  nada que ver ...
  




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que acite le pones no la marca sino la densidad 5w50 10w40 15w50 20w50
  

Pues creo que me dijo 20W 50W , que le ponia ese por que es menos fluido y tiende a consumir menos que con uno mas fluido, palabras del mecanico.
Saludos
  

si te pone 20w50 y consume no se que pudeser y la compresion te la miraron
  

Pues no me la han mirado no, pero la moto va como un tiro imagino que si le faltase compresion andaria menos y hubiese perdido fuerza no se¿?
Saludos