ME HA PASADO AYER...  VOLVIENDO DE CUENCA.. CON LA MOTO (TOTAL UNOS 550 KM)

De repente la moto me ha vajado a 7000 rpm y no pasaba de 90/ 100 kmh la verdad que hace como un ruido un poco extraño en el escape.. como un golpeteo.. raro.. no se el martes la llevare al taller..  haber que me dicen..

os ha pasado algo parecido ?¿ he oido algo de una membrana...

  

Pues eso es lo q me pasa ami cuando la moto la tengo cn 3 rallas de temperatura ami de normal son 140 cn 2 pues cuando se me activa la 3º ralla se me baja a 120-130 y no pasa de ahi aver si es lo mismo y usare la garantia xq me lo hace desd el 1º dia
  

ya.. pero yo no tengo problemas de temperatura..  esta como ahogada.. 
  

Por lo que he leído en varios foros, una avería bastante usual en la Xc 250, era que se perforaba uan membrana del carburador con la consiguiente perdida de potencia. Es una reparación sencilla y en garantía.

Lo que me mosquea bastante es el ruido que comentas, eso puede tener algo que ver con la distribución (árbol de levas, válvulas, etc) y eso puede ser desde un sencillo reglaje de válvulas (taqués) hasta deformación de arbol de levas.

Vamos a ser optimistas y espero que sea la membarana o suciedad en el carburador.

  

Eso es algo como lo que me pasa a mi al volver a poner el filtro. Y me ha pasado despues de hacer varios kilometros con el puesto, no nada más ponerlo.

  




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Hoy me han dicho ya lo que le pasa a la moto..

la membrana dichosa del cabrurador..

mañana la tengo..

haber si esta vez haciertan que llevo una semanita ya con mono...

slaudos..

  

Espero que definitivamente la avería ya esté bajo control.

No te quejes que si al final es la menbrana del carburador de todas las posibilidades es  la causa más probable y la menos peligrosa.

Ya quisiera para mí averías tan predecibles.

  

Escrito originalmente por Grafik-250

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Hoy me han dicho ya lo que le pasa a la moto..

la membrana dichosa del cabrurador..

mañana la tengo..

haber si esta vez haciertan que llevo una semanita ya con mono...

slaudos..

Hola Grafik-250, recuerda que eso entra en la garantia, te lo digo por que a mí me pasó lo mismo que a tí y me la cambiaro en garantia, que no te metan un gol que por ahí he leido que a uno le cobraroon 50 € por lo mismo estando en garantia, le dijeron que eso no entraba, ja, ja, ja.......  

Saludos, desde la ciudad del vino  

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No.. fue lo primero que me dijo el tio..

que estaba en garantia al igual que el amortiguador del asiento..

que tb me lo han cambiado (eso lo vere cuando la recoja)

haber si me bajan de una vez el ralenti que sta siempre sobre los 2000 rpm

  

Escrito originalmente por Grafik-250

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No.. fue lo primero que me dijo el tio..

que estaba en garantia al igual que el amortiguador del asiento..

que tb me lo han cambiado (eso lo vere cuando la recoja)

haber si me bajan de una vez el ralenti que sta siempre sobre los 2000 rpm

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Grafik! ese amortiguador de asiento, si te lo van a cambiar, mira a ver si te dan el viejo, yo he roto una pieza que tal vez en el tuyo no esté rota.
Por cierto, cuando quieras quedamos y te llevas el minitaladro, está nuevo es inalambrico y lleva un capazo de discos.

Me voy de viaje y vuelvo el Martes, ya me dices algo.

  




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Pues hoy viernes seria perfecto.. asi en este puentig.. hago el cambio de las lueces delanteras..

referente al amortiguador... al hacermelo en garantia.. se han quedado con el viejo.. 

ahi no puedo ayudarte.. de haberlo sabido  .. alguna chapucilla hubieramos hecho.. 

haber si hoy puedo pasarme por donde tu  tienes la moto y hablamos..

un saludo.

  

Escrito originalmente por Grafik-250

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No.. fue lo primero que me dijo el tio..

que estaba en garantia al igual que el amortiguador del asiento..

que tb me lo han cambiado (eso lo vere cuando la recoja)

haber si me bajan de una vez el ralenti que sta siempre sobre los 2000 rpm

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Para bajar el ralentí es muy facil, abres la tapilla de dentro del cofre y verás la parte superior de carburador, el tornillo que encuentras ,ese primero que se ve, es el del ralentí, con el destornillador de estrella , un segundo y lo bajas donde quieras , yo ahora lo tengo en 1200 -1500 rpm.

Rafagas

  

Muchas gracias papamoto.. 

los muuu brutos me han puesto el ralenti a 900 y ahora va mas lenta..

lo subire.. un poquito..supongo que en caliente  claro..

  

Hola a todos y gracias de antemano por prestarme atención.

Una vez pasada la revisión de los 1000 km noto que la moto tira menos ( a duras penas supera las 7500 rpm y no entra en zona roja), el relentí lo tengo en 3000 rpm y la velocidad punta tampoco llega a los 120 km/h de marcador (probé en rodaje a 130).

Llevé la moto al taller y me dijeron que funcionaba bien.

    

Esta frase es sinónimo de “búscate la vida si quieres solucionar el problema”.

Me he mirado la troubleshooting del manual y las comprobaciones no puedo hacerlas en casa.
Si alguien se ha encontrado con la misma situación y ha tenido la suerte de solucionarlo se lo agradecería. No se como.

  

 Gracias.

  FGS Xciting 250 Tarragona

  

Hola a todos

Tengo una duda, a mi me pasa algo parecido y tras leer varios de vuestros comentarios creo que también tendré que cambiar la membrana, pero quería saber los sintomas que notáis en vuestras motos.

A mi lo que me pasa es que voy por autovía a tope, a 130 km/hr (de marcador) y derepente es como si ahogara y me baja a 110,. Si suelto el puño del acelerador, vuelvo a abrir hasta mitad más o menos y dejo que coja revoluciones, vuelve a su ritmo normal y puedo volver a acelerar muy suave, pero en cualquier momento sobre todo si acelero a tope o me pilla cuesta arriba, vuelve a pasar.

La verdad es que es extraño y no me lo hace a baja velocidad, es solo que a partir de 110, nunca sé si podré pasar o me quedaré ahí.

Saludos

Kimco Xciting 250 2007 carburador.