El otro dia navegando un poquito vi una pagina de minimotos en las que por lo visto ferodaban embragues centrifugos y a partir de esa informacion fui investigando hasta empresas que hacian este trabajo tanto en frenos de motos clasicas hasta embragues de scooter, asi que llame a una que estaba cerca de mi casa y le estuve consultando y por lo visto, de vez en cuando si que hacian zapatas de embragues y de frenos, aunque su trabajo iba dirigido a temas de maquinarias e industrias. Me dijeron que cobraban 6.50€ por zapata y que daban buen resultado pero que las zapatas tenian que ser de buena calidad porque les habian traido algunas de calamina y en el proceso se habian partido por eso avisaban de que era un riesgo que corria el cliente ya que las maquinas ejercian mucha presion al ferodar.
La cuestion es que una maza de embrague para una xc 250 cuesta 122€ mas iva en Kymco y ferodar seria 19.50€, la diferencia es importante pero que opinais vosotros...? Yo si consiguiese unas zapatas viejas haria una prueba, pero de momento no las he encontrado ni en desguaces, si alguien tiene algunas y no las quiere, estaria eternamente agradecido y servirian de prueba.
salu2
  




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Mi meta en la vida es ser tan buena persona como mis perros ya creen que soy.

Pues que sinceramente, si con eso solucionas el problema de embrague en la 500, yo enviaré tus datos a Kymco para que te contraten como ingeniero ya!!!!

Un abrazo,

kok
  

Joer, si eso fuera posible la verdad es que la moto ganaría muchisimos puntos!!!    Y ade+ por ese precio?? Buah, increíble!

Pepinno te lo as currao tronko!

Un saludo
  

Bueno esas cosas para uso particular no las recomiendo, lo digo porque mi padre en un todo terreno que solo usaba para el monte, mando ferodar las zapatas traseras, y el resultado es que ademas de frenar menos que las de origen, le rayo la campana de los frenos, dejandoselas inservibles, ademas cuando desmontamos, habian trocitos de zapata sueltos por la campana, cuando llevamos las zapatas a la empresa y llevamos la campana de freno, nos dijeron que los ferodos que ellos utilizaban eran mas duros porque como bien dices tu, estan dirigidos a makinas industriales, asi que yo eso de ponerlo en frenos de moto, y embragues........ bosotros mismos, pero yo no os lo recomiendo por la experiecia que pase.

Vsssssssss
  




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Ahhhhhhhhh!!!!!!!!!  y las zapatas de embrague de las motos actuales son de talamita, y eso no significa que sean malas, todo lo contrario, porque si fuesen de acero, no serian tan efeicientes, ademas el problema de embrague de la Xciting no es un reten que por lo visto es un poco endeble de fabrica?, y por el pierde algo de grasa que entra en el embrague?

Vssssssssss
  




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Piston Escribió: [Ver Mensaje]

Ahhhhhhhhh!!!!!!!!!  y las zapatas de embrague de las motos actuales son de talamita, y eso no significa que sean malas, todo lo contrario, porque si fuesen de acero, no serian tan efeicientes, ademas el problema de embrague de la Xciting no es un reten que por lo visto es un poco endeble de fabrica?, y por el pierde algo de grasa que entra en el embrague?

Vssssssssss

Lo de la grasa que entra al embrague es cierto pero son pocos casos y de facil solucion( para el mecanico) se cambia el reten y deja de perder, pero el gran problema de nuestro embrague es que se cristalizan las zapatas mas deprisa que corriendo, y una vez cristalizadas a oir ruidos y quemar la campana de embrague.

La verdad que me gustaria saber si el embrague malosi funciona bien, y si es algo duradero.

Saludos
  

Yo, estoy seguro que el Malossi no se fatigara como el de origen; yo personalmente, cuando tenga mi Xciting "si me da problemas de embrague", le cambiare el reten y le pondre el Malossi; pero ferodar el embrague......... Yo no lo recomiendo, pero que cada cual haga con su moto y su dinero lo que considere

Vsssssss
  




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