jajaja eres un fenomeno pero como estas tan loco y te la desmontas tu solo semejante cacharro(x lo grande ) no pensemos mal q mal intrerpretan enseguida :P , otra cosa kuchilla yo no lo abria cambiado simplemente xq como entre mierda poca vida de motor le daras y aki mas en valecia cn el polvo y todo, o no entra nada yo x eso nunca le puesto filtros a mi moto y me lo recomendava mi mecanico ara nose si una 500 se puede pero mejor q no.
  

Ahora mismo estaba pensando en volver a dejar el original... jajaja.

  




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Pues menuda faena macho tienes aun por hacer si piensas cambiarlo... yo lo cambiaria y si quieres ruido te pones un tubito baratito como echo yo xDD!
  

Escrito originalmente por carlitosvlc

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Pues menuda faena macho tienes aun por hacer si piensas cambiarlo... yo lo cambiaria y si quieres ruido te pones un tubito baratito como echo yo xDD!

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Baratito? Baratito son 20€, los tubos son caros  

  




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Segun el tubo q mire cada uno yo creo q lo mas economico q hay es ixil y ami el ruido me encanta!! 240 € me costo ami no sera mucho mas la tuya.
  

me alegro de las cosillas que les haceis a las motos, pero como mecanico, no t recomiendo la sustitucion del filtro de serie, ya q con los cambios de temperatura y humedades en tu zona, se de descarbura en seguida, por el la llevas ahogada a un numero de vueltas, la vida dle motor la acortas, por si entra mas aire entra mas suciedad, peo ante todo me alegro y felicidades por el invento,
  

A mí la impresión del inicio al ver las fotos es que la admisión de aire la toma de la zona de rodadura, asi que si estás en zona de polvo o con lluvia se lo va a tragar de lleno. A eso hay que sumarle que este tipo de filtros son de imitación a los de verdad buenos. El filtro que trae original es de papel y los buenos suelen ser de algodón impregnado de aceite. Ahora que sale el tema os cuento lo que le he metido yo:
-He metido un prefiltro (filtro tipo cónico, de esponja, que se puede comprar en cualquier Norauto, etc).
-He modificado un filtro original usado, cambiando el material filtrante de papel por uno de algodón, de alto caudal y lavable, así que es reutilizable. 
El prefiltro, que es una "M" como filtro, es perfecto como prefiltro porque evito que entren al "filtro fino" hojas y otras porquerias que reducen rendimiento el motor. Además la pérdida de caudal es despreciable porque los poros son bastante grandes. Al llegar el aire al "filtro fino" está semilimpio, así que me dura mucho más tiempo y además el motor vá más alegre.
Saludos
  

Para kUcHilla:
Desmonta esta misma tarde esa "cagada" de filtro que le has puesto a tu moto y restaura el original. Estas acortando la vida del motor y su funcionamiento correcto, a cambio de nada.

Para iongolf:
Este invento me gusta mucho más, pero hay que valorar los siguientes aspectos:
1º ¿Cuanto vale el repuesto (original o de la industria auxiliar: Mann, Purolator, Bosch) para que merezca la pena realizar este invento que permite tener filtro de por vida, con solo limpiarlo?.
2º ¿ Está perfectamente calculado el caudal de aire?. ¿Este conjunto ofrece la misma resistencia al paso del aire?

Desde mi punto de vista con el filtro principal hubiera sido suficiente. 
La idea del  prefiltro es muy buena para eliminar las particulas gruesas (es inaudito lo que puede aspirar un motor: hojas, pelusas, insectos, etc), pero es importante que no ofrezca ninguna resistencia al paso del aire, yo creo que  con una malla de entramado fino basta.

Tengo las siguientes dudas:
¿Donde va situado el prefiltro?
¿Cómo se conectan prefiltro y filtro?
¿El filtro principal de algodón está humedecido de aceite?
¿cada cuanto tienes pensado limpiarlo?

Se agradecerían fotos para entender mejor textura y entramado de componentes así como su ubicación

  

En cuanto pueda subo unas fotos y explico un  poco más sobre los materiales.
  

jajajaja, la verdad es que tenía pensado quitarlo el sabado por la mañana. Pero si te corre prisa lo quito ya mismo.
No, en serio, lo voy a quitar por dos razones. Porque aunque se ha soltado un poco, sigue sin darme el caudal que necesita el motor y segundo porque a bajas revoluciones parece un tractor más que una moto, jajaja. Eso sí, cuando le das gas mola mucho el sonido  

Así que definitivamente concluyo la modificación como una manera de cambiar el sonido del motor a bajo precio.

Saludos!!

PD: fotos, no he entendido lo del prefiltro

  




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Para KUchilla:
Despues del correctivo arbitrario e injusto que le has impuesto a tu moto (¿cuántos días/Km sufriendo?), deberías de darle algún mimo para compensarla. Por ejemplo, un par de depósitos de gasolina 98 Sin Plomo, una bujía de platino/iridio, cualquier detalle elegante. 
(Aunque nunca vuestra relación volverá a ser la misma).
  

pues mi moto siempre lleva 98 nunca 95   
  

Eso no tiene ningún mérito.

Podrías presumir si siempre llevara gasoil.

  

 jajajaja merito lo tiene simpre ira mejor , si llevasen diesel no me verias en moto. el consumo no es problema    
  

Mañana le daré un beso al carburador, no tengo dinero para regalitos ahora  

  




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