es simplemente una nota para tener en cuenta.
llevo 10000 k y 2 años y el otro dia por curiosidad mire cuanto valian las baterias de la Xciting, una pasta.
pues bien, la saque para ver si le hacia falta agua y m sorpresa es que estaba casi vacia.
dedicarle si podeis 20minutos y creo qu valdra la pena.
saludos
  

No se si has mirado la bateria de serie de la moto,pero las hay de otras marcas que son mucho mejores y no son tan caras,en torno a los 60 €.
  




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Todo lo que se preocupe uno por su maquina repercutira en la duracion final de la misma y sus componentes.

Saludos
  

Muy buen apunte Madelman!!!
Estamos tan acostumbrados a que casi todo viene "libre de mantenimiento" que, poco a poco les dejamos de prestar atencion hasta que,¡Zasss!
Se va la bateria simplemente porque no estaba tan libre de mantener, y solo habria bastado con una mirada una vez al mes para comprobar que el electrolito esta mas cerca de su nivel maximo que del minimo, y reponer con agua destilada si asi lo requiere.
A tener mas en cuenta con la llegada del verano por mayor riesgo de evaporacion.
Gracias por el apunte y un saludo.
  

La bateria de la 500r es sin mantenimiento (al menos en la mia) y no se debe abrir, ya que te la puedes cargar.

De hecho, el funcionamiento de las baterias sin mantenimiento se basa en el cambio de estado de liquido a gaseoso del electrolito. Despues de evaporarse, el liquido vuelve a condensarse y mantiene asi el nivel correcto.

Copio-pego: "Las baterías sin mantenimiento no se pueden abrir fácilmente porque el proceso químico no es idéntico al de las baterías con mantenimiento. El agua necesaria para el proceso químico es generada con los elementos químicos de las placas. Por este motivo los vasos no necesitan agua y la batería no debe ser abierta."
  




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Kymco 500 Blanquita

Honda Cbr1100XX negrita

kasapaqui Escribió: [Ver Mensaje]

La bateria de la 500r es sin mantenimiento (al menos en la mia) y no se debe abrir, ya que te la puedes cargar.

De hecho, el funcionamiento de las baterias sin mantenimiento se basa en el cambio de estado de liquido a gaseoso del electrolito. Despues de evaporarse, el liquido vuelve a condensarse y mantiene asi el nivel correcto.

Copio-pego: "Las baterías sin mantenimiento no se pueden abrir fácilmente porque el proceso químico no es idéntico al de las baterías con mantenimiento. El agua necesaria para el proceso químico es generada con los elementos químicos de las placas. Por este motivo los vasos no necesitan agua y la batería no debe ser abierta."

No todas las baterias "sin mantenimiento" son iguales.Me refiero a las que son selladas y no admiten manipulacion.
Estas de Kymco...Al menos la mia.Aunque sin mantenimiento segun reza,los vasos se pueden abrir como en una bateria convencional.
De echo, vienen secas y se les pone el acido en el momento de la venta para a continuacion ponerlas en carga.
No es la primera de este tipo que se va al quedar muy bajo el nivel de electrolito.
De todas maneras, tienes razon en cuanto a la teoria de funcionamiento de estas baterias.
Un cordial saludo.
  

Os paso mi enlace

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=6244

Ni bateriá estaba seca , sin mantenimiento , de acuerdo , pero seca
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO