joer vaya clavada 390 euros casi na

  

te cedo mi hombro

ke palo          


  

Este es el precio de la correa "drive belt" en la tienda online alemana:

http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.kymco-ersatzteile.de%2Fshop%2Fcatalog%2Fproduct_info.php%3FcPath%3D101_1585_1723_1729%26products_id%3D35057&langpair=de%7Cen&hl=es&ie=UTF-8

¿Nadie se pronuncia en cuanto a la factura que he colgado?

Lanzo yo las preguntas:

- 2,5 horas de mano de obra, son muchas o lo normal?
- Los  rodillos era necesario cambiarlos?
- Que son los deslizantes?
- Que tal el precio del aceite? (no se marca ni modelo)

  




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te detallo yo factura de la ultima revision que le hice la de los 12000km

ECOSERVICIO----------------------1,50

ARANDELA DE ALUMINIO--------0,15

ACEITE 10W50 SINTETICO-----12,32

BUJIA -----------------------------------4,30

MANO OBRA 1 HORA--------------25,68

----------------------------------------------TOTAL   50,98-----------------------------------------------

  

me da que es mas barato el mantenimiento de la 250 que la 500 y con diferencia

ahh yo ya me habia pronunciado sobre tu factura ---UNA CLAVADA !!

  

Por eso preguntaba lo de la mano de obra. En los 10000km también me puso 2horas, creo que tanto tiempo no se tarda...
En todo caso a partir de ahora los mantenimientos los voy a hacer yo, así que miraré a ver como tengo la bujia y demás.

Pongo fotillo del preciado objeto:


  




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la correa de mirar es tan facil como quitar esos tornillos o hay que hacer algo más?
  

yo soy kuchilla y les digo que me quiten todo lo que han puesto que no pago ni un duro, dios mio .lo siento , pero cambia de taller
  

haber si vemos este domingfo a kuchilla  y lo animamos un poco

  

En esa foto falta el variador al completo. Tengo una historia que contar en cuanto a esto, pero estoy esperando a ver como acaba para contarla de un tirón.

Lo bueno de este taller es que la dejo cuando estoy en el trabajo, está justo debajo de donde trabajo. Y así la dejo por las mañanas cuando entro y la recojo cuando me voy. De todas formas es mi última revisión en taller, a partir de ahora me las haré yo y solo acudire para pedir cosas como "cambiame esto" o "desmontame lo otro".

  




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tranquilo nacho que pare eso estamos cuando sea algo un poco complicado , juntamos unos cuantos sesos, y seguro que lo hacemos mejor que ellos,jajajajajajajaja, por la herramienta no hay problema pillo lo que haga falta del curro.
un saludo
  

y los que no estemos en Valencia animamos...

la factura me parece un poco exagerada. 

kuchilla, creo que tengo una explicación: vas al curro de corbata y se han pensado que eres el gerente de la empresa ¿me equivoco?

  

  

No voy de corbata, pero creo que sí tiene esa impresión, no lo digo en broma.

  




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Despues de todo esto de la revisión, la historia no acabó ahí. No la conté el mismo día que me ocurrió porque no sabía como acabaría. Ahora que ya ha pasado una semana, os relato...

Tras llevarme la moto de la revisión  a los 2km de distancia empezó a patinarme todo el conjunto de transmisión y embrague, dejandome tirado. El resultado fue que se salio el tornillo que sujeta el variador y empezó a patinar todo por allí dentro.Finalmente se rompió el variador, se fundieron los rodillos y casi se pegó fuego "todo el tema" allí dentro.
Me recogió la moto el taller, se justificó diciendome que apretaron bien el tornillo y que no sabía que podía haber pasado.  El taller hizo uso de mi garantía y consiguió las siguientes piezas nuevas: correa, variador, rodillos, embrague y campana del embrague. Estuve una semana sin moto mientras vinieron las piezas, pero al menos a cambio me cambiaron el embrague, ya que yo tenía el problema del "chirrido" de las zapatas y la casa simplemente me las lijaban y me devolvia la moto igual.
Así que al final de la historia, a cambio de quedarme sin moto una semana, tengo todo el conjunto de la transmisión nuevo, cuando yo solo estaba cambiando la correa. Y al taller, despues de meter la pata, también le ha salido bien la jugada, ya que ahora tiene una correa de transmisión nueva, mi embrague y campana que chirría pero funciona y el variador que seguro que lima y repara.

Lo que etstá claro es que después de pagar 390€ no esperaba quedarme tirado en la primera recta... Así que creo que voy a pasar de la garantia esa que da Alfa Motos aquí en valencia de 5 años si llevas todas las revisiones cuñadas por taller, ya que para una vez q haces uso de la garantia lo pagas con creces en mantenimientos en el taller. Así que lo que se rompa lo pago y lo demás me lo arreglo yo  


  




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yo pediria las piezas ke te han kitao. creo ke son tuyas ya ke las has pagao. no?