Hola a todos!

A ver si a algún J.Costero le pasa lo mismo y me puede ayudar....

Por fin le he puesto el j.costa a mi moto. Antes me llegaba a unos 135 de marcador (muy mentiroso, por cierto), siempre bien entrado en  zona roja, a unas 9000 rpm. Ahora, responde mucho mejor de repris, y en medios, acelerando inmediatamente cuando doy gas, y a 120 de marcador, va a unas 7000rpm, cuando antes iba a 8K-8.5K rpm. El problema es que ahora sigue sin pasar de esos 135 Kph de marcador, pero sin pasar de 8000rpm.

En el banco de potencia daba unos 20 kph mas que sin el variador, llegando a 140 reales, pero ahora en carretera no consigo que suba mas de 8000 vueltas....

Le ha pasado lo mismo a alguien?? Ya llevo unos 300 Km con el variador. La voy a llevar al taller a ver que dicen.

Espero respuestas.

Gracias y saludos

  

hola schechu.
Donde has montado el J. costa y cuanto te ha salido, en Granada me dices que sobre un 325 montado, y lo veo un poco caro.

Rafagasssss

  

Hola!

Si que es caro!!!

A mi me han cobrado por la 3ª revisión, incluida mano de obra y materiales, el variador incluido montaje y la prueba en el banco de potencia 320€ incluido IVA.

Lo he montado en un taller de Sevilla, en Euromoto. Si quieres dirección o teléfono me dices.
Saludos

Escrito originalmente por granaino069

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hola schechu.
Donde has montado el J. costa y cuanto te ha salido, en Granada me dices que sobre un 325 montado, y lo veo un poco caro.

Rafagasssss

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Escrito originalmente por schechu

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Hola a todos!

A ver si a algún J.Costero le pasa lo mismo y me puede ayudar....

Por fin le he puesto el j.costa a mi moto. Antes me llegaba a unos 135 de marcador (muy mentiroso, por cierto), siempre bien entrado en  zona roja, a unas 9000 rpm. Ahora, responde mucho mejor de repris, y en medios, acelerando inmediatamente cuando doy gas, y a 120 de marcador, va a unas 7000rpm, cuando antes iba a 8K-8.5K rpm. El problema es que ahora sigue sin pasar de esos 135 Kph de marcador, pero sin pasar de 8000rpm.

En el banco de potencia daba unos 20 kph mas que sin el variador, llegando a 140 reales, pero ahora en carretera no consigo que suba mas de 8000 vueltas....

Le ha pasado lo mismo a alguien?? Ya llevo unos 300 Km con el variador. La voy a llevar al taller a ver que dicen.

Espero respuestas.

Gracias y saludos

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Hola Schechu,

me parece que fuí de ls primeros en colocar el variador J Costa, tuve la suerte de que me lo montó el en persona en su taller, y metió la moto en el banco de potencia , antes y después.

La mía nunca la subí más de 8000 vueltas(en bajada, la podia haber subido más sobre las 8500-9000)pero solo tenia 1000 kms y iba a 120 kms (de marcador y real)

Ahora con el variador, voy a tope a 145(de marcador) ,  que son 142 reales.ambien a 8000.Siempre en llano!!!

He llegado a ponerla en autopista, en bajadilla ,a 155 kms/ h a 8.750 rpm, "solo un momento" para ver donde llegaba.(tengo la velocidad de marcador y la real casi exactas, por suerte)

Para mi creo que por motor (no olvidemos que llevamos una 250 , y con 200 kgrs de peso + el nuestro) con pantalla, baul ... ya hay bastante, el que quiera correr más tiene la 500 .(Con 21 CV no se puede pedir más)

Con el variador te permite ir con la burra mas desahogada y con un plus "por si acaso"(adelantamiento, ...).

Yo suelo ir a 120 por autopista-autovia a 7000 vueltas, antes iba a 100 a 7000, gran diferencia, y además gasto menos en gasofa.(no se que mas se puede pedir!!!), tengo una autonomia de casi 300 kms, 

Lo mejor del variador , para mi , es la suavidad de marcha y la aceleración, me gusta el tacto"de moto electrica".

Bueno , vaya rollo os he soltado

Rafagas

  

 AUN NO TENGO EL THUNDER        

no os creais que no quiero mandaros la fotos.

  

Escrito originalmente por manuboxer

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Hola a todos. Me estáis poniendo los dientes largos con el variador j.costa. Ya veo que a todos os está dando unos resultados increíbles, pero de verdad que no tendrá "efectos secundarios". Estoy deseando ponérselo, pero me da un poco de miedo que empiece a darme problemas derivados de la instalación.

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mi nombre es juanjo aficionado a las motos desde hace mucho tiemnpo pero con permiso para tenerla desde hace poco acabo de aterrizar en el foro y os puedo decir que me ha costado, referente al variador os voy a contar mi experiencia el variador esta muy bien y no exageran nada que lo que se dice .
  

Escrito originalmente por juanjo250

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Escrito originalmente por manuboxer

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Hola a todos. Me estáis poniendo los dientes largos con el variador j.costa. Ya veo que a todos os está dando unos resultados increíbles, pero de verdad que no tendrá "efectos secundarios". Estoy deseando ponérselo, pero me da un poco de miedo que empiece a darme problemas derivados de la instalación.

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mi nombre es juanjo aficionado a las motos desde hace mucho tiemnpo pero con permiso para tenerla desde hace poco acabo de aterrizar en el foro y os puedo decir que me ha costado, referente al variador os voy a contar mi experiencia el variador esta muy bien y no exageran nada que lo que se dice .

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los problemas derivados que a mi me ha dado son los siguientes:

cuando cambie el variador la moto tenia 6000 km y al andar mas o menos 1000 mas en baja la moto vibra como si patinara la correa o el embrague dando tirones hasta que llega a 3000 vueltas que sin problemas.

  

Escrito originalmente por granaino069

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hola schechu.
Donde has montado el J. costa y cuanto te ha salido, en Granada me dices que sobre un 325 montado, y lo veo un poco caro.

Rafagasssss

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Atención en madrid te lo montan por 20 €

  

Escrito originalmente por schech

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Hola a todos!

A ver si a algún J.Costero le pasa lo mismo y me puede ayudar....

Por fin le he puesto el j.costa a mi moto. Antes me llegaba a unos 135 de marcador (muy mentiroso, por cierto), siempre bien entrado en  zona roja, a unas 9000 rpm. Ahora, responde mucho mejor de repris, y en medios, acelerando inmediatamente cuando doy gas, y a 120 de marcador, va a unas 7000rpm, cuando antes iba a 8K-8.5K rpm. El problema es que ahora sigue sin pasar de esos 135 Kph de marcador, pero sin pasar de 8000rpm.

En el banco de potencia daba unos 20 kph mas que sin el variador, llegando a 140 reales, pero ahora en carretera no consigo que suba mas de 8000 vueltas....

Le ha pasado lo mismo a alguien?? Ya llevo unos 300 Km con el variador. La voy a llevar al taller a ver que dicen.

Espero respuestas.

Gracias y saludos

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Hola Schechu;
me estreno en esto del foro para decirte que ayer por la tarde me montaron el variador de J Costa en su propio taller y de momento mi experiencia es idéntica a la tuya. Moto más desahogada, con más mala leche pero sin mejora en la velocidad punta porque no sube de revoluciones hasta donde subía antes de cambiar el variador. El propio señor Costa me dijo que podía tardar 200 ó 300 km en rendir a tope, así que de momento voy a esperar.
Si tienes novedades, las estaré esperando 

  

La verdad es que yo que me quede un poco despagado cuando lo monte,creo que va a mejor y solo llevo con el unos 150km
  

buenas noche soy nuevo en este foro tengo la 250 y le monte el variador a los 1700km no e salido aun a hacer un viaje largo pero creo que de llegar a 145 de contakilometro no se e andado unos ocho km en autovia y lo mas que e llegado 135
saludos
  

Pos ale yo tambien me lo pongo y si realmente tira como dice todo el mundo tendre que dejar de llamar burra para decirla jaca! 

  

Hola a todos, he llamado al distribuidor de J Costa en antequera y me ha dicho que tendria que drjar la moto alli un dia entero para ponerle el variador y hacerle pruebas y eso, hay alguien que lo haya montado en Antequera y me diga si es así.
Me han dado de precio 300 € montado. Que tal lo veis?

Rafagas

  

Escrito originalmente por granaino069

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Hola a todos, he llamado al distribuidor de J Costa en antequera y me ha dicho que tendria que drjar la moto alli un dia entero para ponerle el variador y hacerle pruebas y eso, hay alguien que lo haya montado en Antequera y me diga si es así.
Me han dado de precio 300 € montado. Que tal lo veis?

Rafagas

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Creo que un día para poner un variador , me parece mucho, espero que no te cobren por horas.     

Repito, a mi me lo monto Joan Costa en persona   en su taller de L,Atmetlla del Valles (Bcn) y tardó MEDIA HORA !!!.(realmente estuvo mas rato pero fueron pruebas de banco para ver todos los parametros en el ordinata)  

Un mecanico torpe   tiene que tardar como mucho una hora, y no se tiene que hacer nada , ni regular ni pruebas, solo quitar el antiguo y colocar el nuevo (un tornillo con la pistola neumatica a 9.5 ) y los tornillos ,de la tapa.Solo eso.

Espero que te vaya como me va a mi , genial!!!

Rafagas

  

Escrito originalmente por papamoto

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Escrito originalmente por granaino069

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Hola a todos, he llamado al distribuidor de J Costa en antequera y me ha dicho que tendria que drjar la moto alli un dia entero para ponerle el variador y hacerle pruebas y eso, hay alguien que lo haya montado en Antequera y me diga si es así.
Me han dado de precio 300 € montado. Que tal lo veis?

Rafagas

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Creo que un día para poner un variador , me parece mucho, espero que no te cobren por horas.       

Repito, a mi me lo monto Joan Costa en persona    en su taller de L,Atmetlla del Valles (Bcn) y tardó MEDIA HORA !!!.(realmente estuvo mas rato pero fueron pruebas de banco para ver todos los parametros en el ordinata)   

Un mecanico torpe    tiene que tardar como mucho una hora, y no se tiene que hacer nada , ni regular ni pruebas, solo quitar el antiguo y colocar el nuevo (un tornillo con la pistola neumatica a 9.5 ) y los tornillos ,de la tapa.Solo eso.

Espero que te vaya como me va a mi , genial!!!

Rafagas

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Papamoto

Que te costa en el taller de j.costa?

Hoy me ha llegado el variador de mi 500, y me han calbado 290 euracos 250+iva

Tenia pensado que lo montare el taller de aqui Girona, pero como me han dado hora para el lunes que viene, ha hidoa retiar el variador a ver si me burco la vida. Tengo 2 opciones, 1 ponerlo yo (previa compra de una dinamometrica asi ya la tendre que simpre falta) 2 acercarme a la ametlla y que el señor costa me lo monte y andando.... pk yo no me espero al lunes...