Chicos una duda se que se hablado mucho del tema pero deseo una respuesta rapida y concreta.
Si quito el hierro que lleva la pata de cabra para bajarla o subirla deja de rozar o hay que desmontar la pata entera.
Por otro lado si quito el protector del escape seguira rozando al tumbar.
Gracias y saludo de los Valve.
 
  

valdu Escribió: [Ver Mensaje]

Chicos una duda se que se hablado mucho del tema pero deseo una respuesta rapida y concreta.
Si quito el hierro que lleva la pata de cabra para bajarla o subirla deja de rozar o hay que desmontar la pata entera.
Por otro lado si quito el protector del escape seguira rozando al tumbar.
Gracias y saludo de los Valve.
 

Quites lo que quites, nunca dejara de rozar, lo que pasa es que lo hara algo más inclinado y el aviso que te proporcionan esos rasponazos no los tendras y seguramente en vez de avisar lo que pasara es que te caerás y PUFFFFFF. ¡Yo no tocaría nada!      

VSSSSSSSSSSSSSS
  

PACO50 Escribió: [Ver Mensaje]

valdu Escribió: [Ver Mensaje]

Chicos una duda se que se hablado mucho del tema pero deseo una respuesta rapida y concreta.
Si quito el hierro que lleva la pata de cabra para bajarla o subirla deja de rozar o hay que desmontar la pata entera.
Por otro lado si quito el protector del escape seguira rozando al tumbar.
Gracias y saludo de los Valve.
 

Quites lo que quites, nunca dejara de rozar, lo que pasa es que lo hara algo más inclinado y el aviso que te proporcionan esos rasponazos no los tendras y seguramente en vez de avisar lo que pasara es que te caerás y PUFFFFFF. ¡Yo no tocaría nada!      

VSSSSSSSSSSSSSS

Buenas, totalmente de acuerdo contigo. Tomate los raspones como aviso, que no creo que quede mucho margen mas. Si crees que te falta ya mas moto, pues empieza a ahorrar los 10.000€   

Un saludo.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

El problema no solo es la pata de cabra y el protector de escape, por que las puntas de las patas del caballete central tambien rozan, de hecho es lo que te roza a derechas si sustituyes el escape original, por alguno de los que hay completos(como el leovince por ejemplo).

Saludos
  

A no ser que te inclines por la solucion de Fram,la de cambiar el escape,yo lo que hago para no rozar es frenar antes de tomar la curva y acelerar dentro para que la moto se levante y ir mas seguro con la traccion.Tambien sacar el cuerpo.Esto ultimo es muy efectivo,y ademas te permite trazar mas rapido.No se trata de descolgar el culo(aunque tambien hay quien lo hace),con echar el hombro hacia el interior de la curva te vale.
  




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http://decodecomunicacion.com
Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

valdu Escribió: [Ver Mensaje]

Chicos una duda se que se hablado mucho del tema pero deseo una respuesta rapida y concreta.
Si quito el hierro que lleva la pata de cabra para bajarla o subirla deja de rozar o hay que desmontar la pata entera.
Por otro lado si quito el protector del escape seguira rozando al tumbar.
Gracias y saludo de los Valve.
 

A ver manitas, si quieres tumbar, cambia de montura,,,,,    desde que probaste la avispa, jajajajajja


Un saludo
  




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Kawa ER6N