Xciting Club España

Muchas gracias compañeros por vuestras respuestas.

Como no tengo idea de mecánica aún viendo el brico de richi, no me atrevo a hacer nada por mi cuenta, por lo que tendré que ir al taller.

Por cierto, algún compañero de la zona de Murcia, conoce taller de confianza y que no aprieten en la cuenta final.

Muchas gracias de nuevo.

Buenos días a todos los compañeros.

Desde hace días vengo notando en mi xciting 250 carburación (2008) una falta de fuerza considerable; en las salidas sobre todo, y cuando vamos dos montados ya no digo más.
¿A qué se puede deber?
En el tema de mecánica no tengo ni idea.
Espero vuestros aportes.
Muchas gracias a todos.

Hola compañeros.

He vuelto a realizar la prueba como comentaba nuestro compañero Francixco pero sigue sin dar resultado.

Y en cuanto a poner la moto a más de 140 Km/h, nunca la he puesto, pero es que estoy casi convencido de que no creo que los alcance.

Alguna otra posibilidad que conozcáis??

Gracias anticipadas a todos y feliz año para todos

Paisano te deseo que te recuperes muy pronto y que ya se haya pasado el susto.
Lo importante es que tu te encuentres bien, porque la moto se arregla y otra vez a funcionar.
Un saludo y feliz navidad.
Y que el perito trabaje pronto.

Muy buenas a todos.

Me apuntas en la Región de Murcia?

Un saludo y feliz navidad para todos los xcitingners

Pues compañeros tendré que ver esta segunda solución.

La primera solución no ha dado resultado. He soltado primero un borne y viendo que no funcionaba, he soltado el otro y he conectado el primero y tampoco.

Así que tendré que ver el segundo.

Ya os diré.

Muchas gracias a todos

Muchas gracias por vuestras aportaciones.
Este mediodía en el momento que llegue a casa, lo haré y os lo comunicaré.
No obstante, me parece increíble que en el Servicio Oficial de Murcia, el mecánico que me atendió pusiese cara de poker y me dijese que no sabía a que se podría deber y que llamaría a Kymco para preguntar a que era debido ese problema porque era la primera vez que veía ese asunto. Y que además no se lo imaginaba puesto que la zona de cuentakilometros era un compartimento estanco y no se podía abrir.

Saludos y muchas gracias a todos

gracias por tu contestación carlitosm.
Resulta que tuve un problema con la bateria, la cambié, pero persistía. El final fué cambiar el estator. Y cuando fui a por la moto una vez cambiado el estator, entonces los intermitentes parecían fuegos artificiales. Y me cambiaron el rele o tambor de intermitencia. Y fue ahí cuando me dí cuenta del "problemilla".
Y hasta ahora.
Voy a intentar hacer lo que indicas a ver si tengo suerte. Entonces dices que soltar y volver a conectar uno de los bornes de la bateria? o algo más?
Gracias anticipadas.

Hola compañeros.

Me ha ocurrido un caso en mi xciting 250 a carburación, que incluso en el servicio técnico no saben a qué se debe y me dijeron que lo consultarían con la central de Kymco.

Resulta que la aguja del cuentakilómetros que como todos sabéis "descansa" en un pequeño pivote cuando está en el 0, pues se me ha colocado "imcomprensiblemente" debajo de ese pivote y claro es imposible que la aguja pueda marcar los kilómetros.
La aguja intenta marcar pero "choca" con el pivote y no puede pasar de ahí. Cuando la moto para, la aguja baja un poquito y eso es todo. Los kilómetros si que los marca en el marcador general.

¿Como ha podido saltar la aguja del pivote? ¿A alguien le ha ocurrido este caso?

Espero vuestros comentarios.

Saludos

Muy buenas compañeros.
Me presento soy Juan Antonio de Guadalupe (Murcia). Tengo una xciting 250 del 2008 a carburación. Y últimamente estoy teniendo algunos problemillas. Imagino que alguno de los compañeros me sabrá indicar.
Un saludo para todos