Xciting Club España

Gracias compañero... espero que algún día pueda coincidir con vodotros y probar una blanquita.... La tuya ya se que no, pero ya te comprarás otra....
A los que esteis pensando en una silver, solo os puedo decir que no la puedo comparar con ninguna pues todo lo que sé de otras es de "oidas", y no sería justo. La cabeza me hizo comprarla y sólo os digo que en ciudad se nota que pesa 240 hg, que hay que moverlos también a poca velocidad, y es entonces cuando noto un pequeño bamboleo igual al efecto que produciría tener una llanta mal o la rueda deformada.... Varias personas me dicen que es normal y que es debido a su longitud. Eso unido a que "parece" que la huella de la carretera en las ruedas no está del todo en el centro.. son las únicas "pegas" que le puedo poner a la moto. El caso es que en carretera puedes soltar el manillar a 120 que no se mueve ni un pelo, y a pesar de su peso, se tumba en las curvas que da hasta miedo con la facilidad que lo hace. Es suavísima, el combinado frena que te cagas, el delantero es más flojo... y comprobado con GPS, el velocímetro tiene un error al alza de unos 7 ú 8 km/h. El sonido es como el de una fazer.... Si no fuese por esas dos cosillas que estoy intentando averiguar... os diría que es la bomba.
Aún así os digo que no he tenido la oprtunidad de probar la xc, que por estética es la que me quitaba el sueño...
Abrazos y diversión para todos..

Ya me gustaría.. ya... ver a ambas juntitas. Gracias, y así podía subirme en una blanquita, que a veces me acuerdo de lo bonita que es....
Lo que todos debemos entender es que da igual lo que llevemos debajo del culo, a todos nos gusta ir en moto, y da igual cual sea...

Lkc Escribió: [Ver Mensaje]

Tan solo comentar, como ya ha matizado un compañero, la inestabilidad del tren delantero de la Honda 400 es generalizado, tan solo leer comentarios de las revistas especializadas y foros, con respecto a pensar en su venta antes de su adquisición, no es muy logico ya que la compra de cualquier vehiculo precisamente no es una inversión de rentabilidad, más bien todo lo contrario, en el momento que se matricula su valor cae mucho y cada día que pasa su valor cada vez es menor.
Yo te aconsejo, que compres la que realmente más te guste y que cuando la veas día a día estes convencido que esa es la que tú querias.
Saludos,

Hola a todos, al final me compré una silver 400... He de decir que por estética me gustaba más la xc, pero que quereis que os diga, por mucho que os guste vuestra moto..... honda sigue siendo honda. Es cierto que por la longitiud de su batalla, a baja velocidad, te da una sensación rara al girar una esquina, pero es solo eso, una sensación. Yo, antes de comprarla, comparé las informaciones que encontré en ambos foros, y he de decir que eso fue lo que me decidió. Leyendo ambos, me pareció mas acertado y menos arriesgado comprar la silver.
No voy a hablar mal de la xc, porque me parece que sería una falta de respeto enorme hacia vosotros, al igual que pienso que eso de pensar en la venta antes de la compra....
Simplemente son motos distintas y cada uno es libre de hacer con su dinero lo que le venga en gana. Lo que hace falta es que podamos disfrutar unas y otras...
Un saludo.

A ver, no entiendo porqué hablar de un posible fallo de la moto se tiene que ver como un ataque a la yugular..... Que la gs gasta aceite, pues si. Que la gs peca de suspensión blanda, pues sí. Que la gs solo llega a 180, pues también. Que no tiene carenado, pues también, y todo esto se lo diría yo a quien me preguntara por ella. No veo proqué he de esconder sus fallos, ni los escondo y desde luego me gustaría que ahora que me quiero comprar la exciting se me contasen las maravillas pero también las maldades. No me parece correcto tachar de infiltrados a personas que lo que buscan es encontrar opiniones sinceras entre los que ya las usais. Está claro que todas las motos y coches tienen sus fallos, y desde luego vuestra moto no iba a ser perfecta, ni la burgman ni ninguna. Pero este es un foro de la exciting y lo que deberíais/ deberíamos es encontrar entre todos una solución y desde luego presionar a kymco para que sea ella quién la encuentre. Si en 17 años, mi gs no me ha tirado, no ha sido por que sea una moto fabulosa, sino porque dentro de lo que cabe no la he llevado más allá de sus límites, ni he pretendido ser Angel nieto, y ahora que mis años me entorpecen aún más había pensado darle un merecido descanso y hacerme socio de la preciosa exciting 500r. Pero, esa relacción no puede comenzar con la sospecha de que en un desdichado momento me eche al suelo por lo que parece ser un fallo de serie....
Ojo!, si este fuese un foro de brgman y esa fuese la moto que me gustase.... lo diría igual.
Bueno, perdón por el ladrillo. espero que entre todos encontremos solución al problema (aunque no todos lo tengan)
Ah!, no trabajo para ninguna marca de moto, soy operario de fábrica....

Hola a todos, deciros que aún no tengo la moto ni creo que la tenga..... La verdad es que estoy enamorado de ella, pero aprecio más mi vida... Tengo una gs 500 con 17 años, y jamás se me ha movido como muchos de vosotros comentais ni a 150, ni a 160 ni a 180. Entiendo que cada uno cuenta la película según le ha ido, pero creo que el número de casos que aquí he leido reventaría cualquier estadística. Que un scoter no es una r, pues deacuerdo, pero ha de tener unos mínimos de seguridad en función de sus prestaciones, y eso que el velocímetro parece ser que miente más que los políticos, je,je.
Un compañero vuestro/nuestro, ha podido perder la vida, pensad que el siguiente puede tener menos suerte y que puedes ser tú!..... Merece la pena advertir a los posibles compradores, y desde luego si kymco deja de vender motos por este motivo ya vereis como son ellos los que ponen la solución..... Me pongo en el lugar de Lolo, si alguien le hubiese advertido seguro le estaría agradecido eternamente.
Saludos desde Jaen.