Pues yo tengo impresiones muy parecidas con mi XC 2005.

En velocidad punta cogía 120-125 de marcador (marca 15km/h de mas en ese rango) y ahora llega a 135-140.
En arranque aunque no tengo tiempos ha mejorado mucho. No me pareció relevante este punto pero para entrar en rotondas me está viniendo muy bien, se puede aprovechar casi cualquier hueco para entrar.

Es muy curioso y todavía no me lo explico pero la moto en el 2º y 3er mes fue mejorando prestaciones. Es fácil comprarar ya que el mismo trayecto y en autovía voy solo 4-5km y retuerzo la oreja a todo lo que da. Digamos que 60% de la mejora fue al cambiar el variador y el restante 40% al soltarse.

En cuanto a consumos ahi ya se me han caído los palos del sombrajo. Esperaba un aumento de consumo como contrapartida natural al aumento de prestaciones pero, es que ha bajado aprox. 10%. Antes hacía con deposito lleno hasta saltar la luz de reserva andaba por 230-240km y ahora llego 250-260km.

En definitiva no puedo estar mas satisfecho con el cambio. Me lancé porque algunos me lo recomendaron y efectivamente "muy sobrao".

Hola,

y el registro entonces se pone con rotulador permanente con lo que viene siendo a "pinreleixion".

No se si me fio tanto de mi letra.

Hola, pues ayer me llego la manta Tucano.

Al ponerla, me he encontrado con que no me valen los tornillos originales que sujetan el carenado por la parte delantera. Entre los 2mm. de resalte de la pieza del carenado y otros 2 de refuerzo de plástico de la manta, al meter el tornillo en el agujero, no llega a roscar, le falta longitud.

Estos tornillos aparecen como 6 en la hoja de montaje. No he visto en el foro este problema, pero es que pasa además en los dos lados.

Os ha pasado esto a alguno?

Un Saludo

Pues de momento no ha tenido ninguna avería.
Unica vez que no ha arrancado es por la batería que con 4 años es normal cambiar. Lo que me mosqueó es que siempre arrancaba a la primera y de un lunes a un lunes de no cogerla quedó completamente seca, ni se encendía el velocímetro con los kms.

Hola Tony. Una pregunta sobre el variador que le pusiste, antes de que vayas del grupo de 250. Notaste diferencia de consumo despues de cambiar el variador?

A mi también me mosqueó este tema del cambio de aceite. El manual que dice 2.000 km que es poquisimo parece que no le hacen caso en ningún taller. En el mío me dicen que cada 4.000 km. lo cual está dentro del promedio en motos de este nivel.

En cuanto a consumo, el nivel es muy estable apenas me ha consumido en 2.500 km. Dentro de 800 km tengo revisión y tal como va llegaré sin tener que rellenar.

Otra firma mas. En estos casos al menos queda el haber hecho algo por mi parte, pero no me hago ilusiones. Este sujeto se agarrará con uñas y dientes, a donde va a trabajar un inutil como este.

Yo estoy igual que Franxisco. En la XC no llegado a tocar y en con la NS125 anterior solo toqué en dos ocasiones con el correspondiente sustillo.

Quizás la 250 libra algo mas por el lado derecho ya que no sobresale tanto el motor. Lo cierto es que hay una curva de derivación de autopista que cogo habitualmente a tope (de 250 claro) y como no toco estaba convencido que la XC estaba bien en este aspecto.

Las prestaciones de mi XC carburada son aprox. las mismas. Maxima velocidad que he cogido 120 Km/h con GPS que eran 135 de marcador. El tema del marcador es un tema conocido, ya ha habido varios post sobre esto.

Lo cierto es que habitualmente se queda en unos 115 reales, ya que no pasa de 125 -130 de marcador. Los 120 reales los cogí retorciendo la oreja durante tiempo y en ligera bajada. No daba para mucho mas ya que es meterse en zona roja. Al principio pensé que puediera estar dormida ya que el anterior dueño la usó muy poco pero la tengo ya hace 4 meses y sigue como estaba. Será cuestion de cambiar el variador si quiero ir algo mas rápido.

En la publicidad de Kymco dan 135 km/h de máxima en la de inyección. Parece engañoso ya que solo le saca 1 CV a la carburada. Por lo que leo donde mas se nota respecto a la carburada es en consumo mas que en prestaciones.

Me compré la moto al final del verano. A la XC ya le tenía echado el ojo, pero cuando pude vender mi anterior moto me entraron algunas dudas al verla tan grande y poco manejable en ciudad. El caso es que miré en algunos foros pero la conclusión que saque es que de donde no puedes sacar ni media conclusión es del foro. Uno que bien, otro que mal,... vamos, para volverse loco.

Lo cierto es que la tengo desde hace 3 meses y estoy realmente contento con la XC.

Hola Tony

ahora que ya hace algo mas de un mes que has puesto el variador, como te ha ido con los consumos?

He pasado por el concesionario de pamplona. El jefe de taller me ha dicho que aunque en el libro especifica a los 2.000 que hablaron con Kymco y juntan los elementos de las revisiones de cada 2.000 y cada 4.000 en una única revisión. Por lo tanto lo revisan cada 4.000 y sino llega a ese kilometraje raealizar la revisión al menos cada año y medio, max 2. También mejora (para el usuario) el libro que especifica cada 6 meses o 2.000 km lo que primero ocurra. Esto obviamente para la 250, para la 500 mantienen el cambio a los 6.000 que especifica el libro oficial.

Respecto al aviso de oil service cada 2.000 me indican que me lo tome como un recordatorio para comprobar el nivel de aceite.

Si es así, cada 4.000 ya me parece mas normal, pero lo suyo sería que Kymco modificase su libro de revisiones. Desde luego suena un poco raro pero alguna cagadita ya han tenido, como p. ej. los espejos del modelo 2005 muy estéticos pero colocados a la altura de los puños del manillar.

Aunque estos fallos no dejan muy tranquilo de momento la moto va bien.

Pues a la mía le aguanta el depósito 240-250 Kms. No hago el mismo tipo de trayecto asi que puede explicarse la diferencia. Supongo que ruedas a 110-120 km/h de marcador que es casi a tope. La mía normalmente llega a 130 km/h de marcador que son unos 115 reales.

La autonomía espectacular de mas de 300 kms solo la he visto en el modelo de inyección, de todos modos vamos a ver si alguien puede hacernos ver a la luz.

Xciting 250 de Sep 05 - 3.300 Km.
La compré el 01SEP08 y tenía 2470 km.
Debió pasar una revisión hacia los 2.000 (pero con 2 años y medio)

Veremos como se porta.

Por las contestaciones, a pesar de que la referencia es el libro oficial, me da que se puede estirar al menos 1.000 kms mas, hasta los 3.000. A nadie parece que ha tenido problemas por estirar un poco.

Tengo que pasar un día por el concesionario de pamplona. Pondré lo que responan, a ver si tiene sentido.