BUENAS TARDES A TODOS. MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE. ¿ALGUIEN HA BAJADO LA CUPULA DELANTERA?, ES FÁCIL?, PODRIAIS MANDAR FOTOS SI LO HABÉIS HECHO?, UN SALUDO Y RÁFAGAS.

emontes1975 Escribió: [Ver Mensaje]

En ebay he comprado de dos tipos. De dos leds y de 5 leds. Pero hay hasta de 12 leds. En dos tonos, blanco xenon o azulado, a parte de los naranjas para intermitentes.<br>Mirad este enlace. Es la tienda del tío a quien se los he comprado.<br>http://stores.ebay.es/warden-jp2002

hola, me gustaria saber cual es el modelo que has comprado, el que tiene 11mm de ancho?, un saludo y ráfagas desde Córdoba

jarjarbeens Escribió: [Ver Mensaje]

Creo que el problema es que llevamos en las 250i luces H4 de 55Watts cuando en el libro pone que son de 35W.

Hola Jarjar, mi moto no es la 250i, es de carburación. Saludos.

HOLA A TODOS¡¡¡, OS QUIERO COMENTAR LO QUE ME HA OCURRIDO HACE ALGUNAS SEMANAS EN LO REFERENTE AL CAMBIO DEL REGULADOR DEL ALTERNADOR DE MI XCITING. COMO LA MOTO NO CARGABA LO SUFICIENTE Y SE ENCENDÍA CONSTANTEMENTE LA LUZ DE LA BATERÍA, (EXTRAÑADO) LA LLEVÉ A MI MECÁNICO DE CONFIANZA PARA QUE ME SACARA DE DUDAS CON RESPECTO AL REGULADOR. EN EFECTO, LA MOTO NO CARGABA LO SUFICIENTE Y DE HECHO, EL REGULADOR HABÍA PETAO. ME INSTALA EL ORIGINAL DE KYMCO. MI SORPRESA ES QUE AL DIA SIGUIENTE DE MONTARLO, LA MOTO APENAS SI TENÍA BATERÍA. LE EXPLICO EL PROBLEMA AL MECANICO( EXTRAÑADO) Y SE DIRIGE AL CONCESIONARIO KYMCO EN CORDOBA PARA AVERIGUAR LO QUE LE PASA A LA MOTO. EL GERENTE LE COMENTA A MI MECANICO QUE PARA HACER UNA PRUEBA FIABLE DEL REGULADOR DEL ALTERNADOR Y VER SI CARGA, HAY QUE HACERLE LA PRUEBA CON LA MOTO...A 5000 RPM., NADA DE ACELERAR UN POQUITO PARA QUE CARGUE BIEN. EL PROBLEMA VIENE SEGÚN ELLOS DE PONER LAS LUCES CORTAS CADA VEZ QUE SE UTILIZA LA MOTO. ME RECOMIENDAN QUE EN CIUDAD LA LLEVE CON LAS LUCES DE POSICION, ASÍ LA MOTO CARGA LA BATERIA PORQUE ESTAS BOMBILLAS APENAS CONSUMEN, IGUAL QUE SI LAS QUIERES LLEVAR APAGADAS. LO HE COMPROBADO Y LA DICHOSA LUZ DE LA BATERIA HA DEJADO DE ENCENDERSE. EN CARRETERA NO HAY PROBLEMA, SE PUEDEN LLEVAR LAS LUCES CORTAS ENCENDIDAS, PORQUE COMO DICE EL CONCESIONARIO....VAS A MÁS DE 5000RPM. ASÍ QUE CUIDADO CON LA LUCECITA DE LA BATERIA, MUCHAS VECAS CON IR EN CIUDAD CON LAS LUCES DE POSICION, OS BASTARÁ Y LA BATERÍA OS LO AGRADECERÁ. UN SALUDO Y RÁFAGAS.

ACABO DE INCORPORARME A ESTA GRAN FAMILIA, TENGO UNA XCITING 250 DEL 2005, QUE NO ME HA DADO NINGÚN PROBLEMA EN 23000KM QUE TIENE, HASTA AHORA. AYER LE TUVE QUE CAMBIAR EL REGULADOR DEL ALTERNADOR. PERO SIGUE TAN BIEN COMO EL PRIMER DÍA. UN FUERTE ABRAZO A TODOS DESDE CÓRDOBA.