Bueno, pue vamos a ver si subo la foto. Ahí va.....

Gracias por la acogida.
Voy a subir aquí una foto de la moto, aunque no se muy bien si este el lugar adecuado. Si no fuera así, hacer el favor de indicarme donde ubicarla.
Saludos.

Buenos días:
Tengo una Xciting 250I del 2009 con 40.000 km que adquirí hace muy poco y casi no he podido disfrutar de ella porque acaba de gripar, por un cumulo de fatales circunstancias que son muy largas de explicar.
Os pido consejo sobre la forma de proceder, ya que no tengo ninguna experiencia con esta moto, y no se si con estos kilómetros merece la pena arreglarla.
He estado mirando por internet los repuestos, y la verdad, estoy hecho un lio. No veo muchos cilindros de esta moto, y los que hay, que no se si corresponden a este modelo, casi siempre están bajo la denominación de la Gran Dink 250 o B&W.
El num. de motor de la moto empieza por SB50 seguido de números, pero ninguna otra letra, y en la red, veo que al SB50, le siguen otras dos letras, por lo que estoy confundido
¿La 250 I, es la misma que la 250 AFI?
¿El cilindro de la 250 de carburador es el mismo que el de la 250 I? Lo pregunto porque he visto un kit de cilindro que eleva el motor a 290 cc, pero pone que solo para motos de carburador. Además, para este cilindro de 290, ¿valdría la culata original de 250 de la moto?

¿Me podrías indicar una casa o una página de internet donde se puedan conseguir los repuestos para esta moto?
Se que son muchas dudas las que os planteo, pero os agradezco de antemano las respuestas que me pudierais facilitar.
Saludos

Buenos días y saludos cordiales desde Cuenca, en una Xciting 250 I del 2009.

No estoy muy "ducho" en estos asuntos informáticos y de uso de estos foros, así que perdonar mi torpeza si cometo algún error en el uso de los mismos.