Hola de nuevo,

Al fin encontré un cuadro de desguace para mí Xciting! Además con prácticamente los mismos km que tiene la mía.
Es de una 250, y la mía es una 250i, por lo que había leído sabia que funcionaría todo bien excepto el tacometro. Y así ha sido, no me marca las revoluciones, se queda a cero

¿Puedo tener problemas en la ITV?

Gracias por vuestras respuestas. Onix lo ha definido perfectamente, estoy hasta los webs del asunto cuadro. Primero el mítico fallo del display, y ahora el desajuste de las agujas. Tu solución es buena, aunque creo que las voy a dejar así hasta que consiga un cuadro de desguace (que me está costando encontrar). De momento ya casi que me conformo con que se encienda la luz de la reserva al menos.

Me está resultando complicado encontrar cuadro porque por lo que he leído en este foro solo me valdría el cuadro de mi modelo (250i) Ya que os he leído decir que el de la 250 carburación no funciona del todo bien... ¿Es así?

El de la xciting 500 esq directamente marca hasta 180km/h y el mío hasta 160, por lo que lo descarto directamente...

Gracias!

Gracias por vuestras respuestas. Al final lo he podido comprobar, llevando por si acaso una botella de gasolina....

Se enciende igualmente la luz de reserva aunque las agujas no funcionen correctamente.

Saludos!

Gracias por vuestras respuestas, sigo buscando un cuadro de desguace de este modelo pero es realmente difícil encontrarlo...

Una consulta a ver si me podéis echar un cable:

ya que la aguja de la gasolina marca lo que le sale del xxxxx... tengo la duda si la luz de la reserva se me encenderá igualmente aunque la aguja no marque bien???

O la reserva se enciende cuando la aguja llega a determinada posición? Esq me da miedo que no se encienda la reserva y quedarme sin gasolina

Saludos.

Buenas!

Os escribo para ver si alguno me puede aconsejar sobre el problemilla que me estoy encontrando con mi Xciting 250i...

Tengo el ya mítico fallo (llevo tiempo leyendo los foros y lo he visto en varias ocasiones) de la pantalla LCD del cuadro, se me han ido borrando los dígitos y ya no puedo ver la informacion del display.

Ante la dificultad de encontrar un cuadro de mi modelo (El de una 250 carburación no me vale) decidí llevarlo a un taller especializado en reparación de cuentakilómetros. No me lo han podido reparar y al volver a montarlo en la moto para seguir usándolo me encuentro con que las agujas se han vuelto locas y no marcan correctamente. La de la gasolina sube como si le hubiera echado 50€ de 95, la temperatura marca muy baja, las revoluciones como si fuera una moto de carreras, etc, etc

He intentado el chequeo de relojes que ha aconsejado algún compañero (Quitar borne positivo bateria, esperar unos minutos, volver a colocarlo teniendo el interruptor en run y dar el contacto). La moto hace el chequeo de relojes, es decir suben y bajan haciendo el recorrido completo y volviendo a su posición, pero el problema persiste... Lo he hecho varias veces pero nada de nada

¿Alguien tiene idea de si se puede hacer algo mas?

Gracias!!!

Buenas tardes a todos,

Llevo ya bastante tiempo leyéndoos y aprendiendo mucho con vuestros consejos y experiencias. Ahora me he decidido a registrarme para participar también en los foros.

Tengo una Kymco xciting 250i del 2007, y la verdad que muy contento con ella.

Gracias! Saludos.