Hola, yo le he puesto la que viene con la moto, una NGK -R modelo CR8E.

Mi moto esta en el taller por 2ª vez por lo mismo, no arranca

Hasta despues de semana santa, sin meterle mano

Hoy he estado en el mecanico con mi bujia en la mano, estaba algo negra, pero el dice que es normal (todo es normal) le he comentado como hace 1 mes estubo en el taller por que no me arrancaba y le cambiaron la bujia, y le he preguntado si era normal que 200 km despues estubiese igual.

Respuesta:

Le he dicho que pasaba otra vez de andar sacando la moto del garaje, ya que si no no te la recoge la asistencia y si sabia algun truki para que arrancara....................................me ha respondido que haga un pequeño charco de gasolina, ponga la bujia en el y le prenda fuego, con esto se calentara la bujia y arrancara mas facilmente.

Pero a ver quien es el guapo que luego mete la bujia calentita en ese pozo sin fondo y luego atina con la pipa en algo caliente.

De momento he comprado otra bujia y ya os contare mañana.

Saludos.

edutxi Escribió: [Ver Mensaje]

Hombre, 8l/100 me parece elevado, ero si es en circulacion urbana y trayectos cortos, pues igual no es tan raro.
Tambien habria que indicar el modelo, ya que las carburacion se les calcula un consumo de 1l/100 superior sobre las inyeccion.
Lo de apurar o no el deposito, tu veras lo que te entra cuando llenas, y si puedes ir apurando un poco mas cada vez.
En las primeras versiones carburadas, el chivato de reserva debe ser practicamente invisible. Eso ya esta comentado por aqui.

Hola edutxi, la mia es una 500 carburada, y cuando lo lleno le meto unos 9 litros, por cierto cuantos litros tiene la 500

JOSE Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, decirte que eso me ha pasado alguna vez, y después de dar vueltas descubrí que era la pipa que va a la bujía. No se si te sirve de ayuda.
Un saludo.

Gracias por tu ayuda, aunque ayer saque la bujia y estaba bastante negra, ose que me imagino que puede ser tambien tema de carburarla.

Si alguien sabe algo del tema y se anima a explicar como carburar la xciting, mejor pa todos.

Yo cuando hablais de los kms. que le haceis con el deposito, me pierdo un poco, ya que es un poco relativo pues depende desde cuanto consideras 1 deposito, si desde que la aguja esta abajo, se te enciende la reserva o ves una gasolinera con una tia buena.

Creo que es mas recomendable para todos hablar de consumo en L/100, y como dato puedo deciros que yo ando sobre los 8L/100 que no se si es mucho, poco (creo que no), o lo normal.

Por cierto, a mi nunca se me ha encendido la reserva y eso que llevo la aguja hasta la zona roja, hay que dejar que baje mas abajo para que se encienda, es que me da miedo quedarme tirado por ahi.

Saludos y V¨ssssss.

Gracias por vuestras contestaciones, aunque a mi me cuesta, o mejor dicho me costaba, mas que a kUcHilla.

Ayer mismo desmonte la bujia para ver como estaba, solo tiene 200 km. y a mi parecer, no tengo ni idea de mecanica, esta con bastante carbonilla en el electrodo (creo que se llama asi donde salta la chispa).

Luego si puedo le hago alguna foto a la bujia y la pongo en la seccion de mecanica a ver que os parece.

Saludos.

Pues como me alegro que se pueda realizar el cambio del filtro de aceite "a mano".

Si alguien sabe algo mas sobre la arandela, mejor que mejor.

500 carburada y 10.000 km.

¡NO ME ARRANCA BIEN!!!!!!!!!!

Yo no te recomiendo que la pintes, tengo un primo carrocero y le comente de pintar alguna parte de la moto, y me comento que no me lo recomendaba, ya que en los plasticos para que agarre bien la pintura hay que tratarlos y sale mas caro (creo que se referia a los plasticos que vienen sin pintar, los negros), y otra cosa que tambien me comento, es que casi todos los carroceros trabajan pintando motos despiezadas, es decir, ellos no las desmontan y si tienes que mandarla desmontar, pues es un suma y sigue de mano de obra, a no ser que te animes tu mismo a desmontarla y luego volverla a montar.

Por cierto yo la tengo en color azul y es preciosa

El motivo de esta encuesta es que soy uno de los sufridores desde hace ya mas de 1 año, de a los que la moto no arranca al primer botonazo.

Es por ello, y sobre todo por que en el taller me dicen que es normal, que me he decidido a realizar esta encuesta para saber la facilidad o dificultad que tienen nuestras motos en arrancar.

Espero que sea de ayuda a mas de unos.

Saludos y V´ssss

P.D. para aquellos que si tengais problemas, se agradeceria que respondieseis ademas de a la encuesta con un mensaje indicando modelo (500c.c. - 250c.c) y si habeis solucionado el problema. Gracias.

Hombre, la llave no es ninguna maravilla, pero a mi no me ha dado ningun problema, aunque es verdad que no la agarra del todo bien, mayor problema es del meter la mano y atinar.

kUcHilla Escribió: [Ver Mensaje]

Yo llevo arrastrando ese problema bastante tiempo. Dejé la moto en el taller dos veces para que comprobara que fallaba, primero una mañana entera y segundo una noche entera en el taller y las dos veces al mecánico le funcionó. Así que cansado de tener que demostrarle que la moto no arranca bien me he ido a otro taller. Allí al contarle el problema, dispuso a pedir el starter a la casa automaticamente, sin mirarlo. Estoy esperando a que me llame para montarlo. El caso es que va a hacer un mes que se tomó nota y aun no me ha llamado.<br><br>He grabado vídeos y todo:<br><br>http://www.youtube.com/watch?v=yU8_-mmuwsU<br><br>http://www.youtube.com/watch?v=R3VsznbDTKU<br><br>http://www.youtube.com/watch?v=2ufaHgU4Wb8<br><br>Así que ya veis, conozco la luz de la bateria bastante, jejeje. Con tanta tontería lo que estaré es merendandome la batería.<br><br>

Hola kUcHilla, he visto tus videos y tengo los mismos sintomas, solo que finalmente ya no me arranca, aunque llevo un año igual y no me han dado ninguna solucion en el taller mas lo que comenta carlitosvlc de dejar abierto un poco el acelerador.

Finalmente te llego la pieza y ya te arranca bien, y si es asi, cuanto te han clavado.

Espero ansioso tu contestacion, ya que estoy sin montura y necesito cabalgar.

Gracias.

Hola kUcHilla, ayer mismo me llegaron los filtros de aire y aceite de scooter assasins, y es que es el sitio mas barato que encontre para pillarlos, por no decir el unico. Todabia no me he puesto ha realizar el mantenimiento, lo hare para dentro de un par de meses, asi que no puedo ayudarte mucho mas, lo que si te digo es que la bujia que trae de origen es una NGK CR8E, aunque estoy teniendo algun problemilla con ella y estoy barajando por cual cambiarla.

Saludos y V´sss

Yo tengo una 500, pero me imagino que sera exactamente igual el faro, yo cambie las dos de posiciion y la de carretera.

Tan solo tienes que meter la mano por debajo del faro, desde delante, primero hay que tirar del conector, luego hay que retirar un capuchon de goma, una vez hecho esto veras, o mejor dicho palparas una especie de circulo de metal con dos pequeñas muescas para que la estrangules y libere la bombilla, la sacas y procedes al cambio a la inversa, teniendo un poco de cuidad de no tocar la lampara con las manos (agarrala por la parte metalica).

Las de posicion son mucho mas faciles, pero ahora mismo no recuerdo muy bien como.

Espero haberte ayudado.

Saludos.

Hola a todos, voy a responder a este tema viejete pero que segun leo, hay poca informacion sobre el.

Yo tengo una 5oo carburada y con 8000 km no me arrancaba en el garaje, llamadita a la asistencia, al taller y me dicen que la bujia esta hecha polvo. Bueno pasan una serie de cosas que no viene a cuento y me ponen otra nueva.

La bujia en cuestion es una NGK CR8E, y a la moto le sigue costando arrancar.

Abro la tapa que hay entre los pies, miro con una linterna, meta la mano, estiro de la pipa, sale y atino con la llave de tubo, muchas vueltas y sale la bujia. El proceso de cambio en si es sencillo, lo mas complicado es que te quepa la mano, ya que te rascas toda con el plastico y atinar a "meterla", tanto la llave como despues la bujia y la pipa.

Mi desdicha continua, pues la moto de nuevo no me arranca, la bateria es nueva y ya no se que hacer, si ponerle una bujia mas caliente o que.

Debo decir que la moto duerme en garaje cerrado y se la mima mucho, asi que si alguien tiene alguna idea o me aconseja algo, pues se lo agradecere en el alma.

Si necesitais saber algo mas de como cambiar la bujia, contad conmigo, que al principio estaba perdido, pero una vez que te remangas pues pan comido.

Saludos y rafagas. V´ssss