Xc2. Ante todo, el cuadro nuevo, ni tocarlo. En cuanto a la epron, la verdad es que no me atrae nada embrollarme si no le atrae a nadie. Si tu has dejado el tema, yo tambien
Un saludo

Por cierto se me olvidaba.
Xcitin2, si te interesa el tema, bajo ningun concepto intentes des-soldar la epron si no estas acostumbrado, bueno te lo digo a ti, porque supuestamente tienes uno viejo y a otro que puede tenerlo.
Si me vais a mandar la epron, para no mandar todo el cuadro por correo, es mejor que con unas tenacillas corteis alrrededor de la epron y asi ocupa menos espacio en un sobre.
Saludos

El tema no es tan facil.
En la foto se aprecia 1 epron y 6 microprocesadores
La epron es manipulable pero se necesitaria un cargador especifico para esa epron y con las patillas corectas, ademas despues de manipular la epron, es posible que parte de la informacion se guarde en alguno de los micros y lo que se haya echo no sirva de nada pues te vuelve a cargar la información.
En cuando a los cargadores en las paginas de Zakifile hay muchos y baratos pero averigua si se podriaLo bueno seria conseguir la epron de una moto o de un cuadro de desguace e investigar un poco por aquello de la curiosidad.
Yo tengo varios cargadores, si me conseguis una epron vieja y me la mandais por correo, os digo al respecto.

Para aquellos que sus preciadas maquinas duerman en la calle o soporten mucho sol va indicado este post
Yo le compre hace poco a un amigo mi Xc-500C y viviendo en Malaga y durmiendo en la calle, despues de 3 años, el plastico en vez de gris, parecia blanco.
Buscando encontre este artículo. Es magnifico y devuelve la tonalidad al plastico.
Su uso es sencillisimo, aplicar una pequeña cantidad (la que usariais para lavaros los dientes) y extender sobre el plastico con una esponja humeda
Su precio es de 22eur. (un poco caro ) pero os garantizo que vale la pena, eso si, con el bote teneis para unas 15 motos
Lo he comprado en una tienda de pinturas de automocion.
Hay tres tonalidades, gris claro, gris oscuro y negro. Si lo comprais, hacerme caso, comprar el negro ya que el gris claro no nos sirve y el gris oscuro no cubre
lo suficiente. Con el negro os van a quedar los plasticos magnificos pues no se ponen negros del todo.
El de la tienda me ha garantizado que hasta dentro de 2 años no tengo que volver a darle.
Saludos

Ante todo, gracias por vuestro apoyo.
No le he puesto un fusible porque es una conexion directa a la bateria y si le pusieramos las pinzas del cargador directamente, tampoco llevaria fusible.
Lo de usar el cargador del movil para lo mismo, tambien se podria hacer pero tendria un poco mas de trabajo, aunque no mucho.
Para los que le interesen hacerlo asi os comento.
Los cables actuales que van al mechero, habria que dejarlos inutilizados. Habria que quitar el cajon del casco (es facil aunque un poco laborioso ).
Tendriamos que buscar un cable más largo y usariamos las mismas conexiones (las redondas) y conectar los cables al mechero. Eso si, para que no haya
ningun tipo de error con los cables y sus respectivas tomas (el rojo al positivo y el azul al negativo), yo recomendaria buscar un conector para el mechero
del que salieran tambien los mismos colores, así, el rojo siempre iria al rojo y el azul igual.
Y no olvideis usar como minimo un cable de 3,5, si es de 4 mejor.
Yo he usado el cable tipo fexible

Un saludo a todos y buenos brico

Es la primera vez que subo imagenes y debo confesar, como habreis podido comprobar, que me he hecho un gran lio.
Aun no se como se suben varias imagenes

Es normal que cuando nuestra moto esta unos dias sin funcionar, la bateria se quede tontorrona y no digamos si tardamos en cogerla mas de un mes, aunque se le haya puesto una bateria mejor de la de fabrica.
Tenemos que reconocer que aunque la bateria esta accesible, el recargarla o incluso el darle teta con unos cables es bastante complicado.
Despues de comprobar que a traves de la toma de corriente que hay en el cajon para el movil no se podia me he prefabricado un pequeño accesorio para poder recargar la bateria o si fuese necesario darle teta.

El coste ha sido de menos de 2euros si " 2 "

Algunos me diran que deberia haber usado cables de color azul y rojo pero como en casa no tenia he usado el amarillo en lugar del rojo, pero si vosotros lo haceis pues a los colores correctos. Lo mio era el ahorro.

Estas son las piezas usadas, mas el cable. He usado uno de 3,5 para que sea gordito a la hora de dar teta


Asi queda una vez hechas las conexiones.


A la tapa de la bateria le hago una pequeña muesca, justo para que pasen los cables


Une vez conectado a la bateria




En la segunda foto hay un cable con un conector que seria el que engancha en el que he conectado en la bateria
y los bables pelados irian al cargador de baterias.

Espero que os sirva como a mi

Saludos a todos

Para los que os interese, como con el cargador del movil es bastante complicado cargar la bateria de la moto pues por menos de 2euros me he fabricado un pequeño invento que pongo en la seccion de inventos y mejoras.
Lo describo como Cargar la bateria
Saludos

Veamos y recapitulemos.
Se trata de cargar la bateria de nuestra moto con un cargador de baterias que enchufemos al conector del movil.
Un cargador de baterias funciona a una carga muy baja.
Con un cargador de baterias es casi imposible arrancar la moto pues apenas si da fuerza. Por eso, salvo que se use un cargador grande, el proceso de carga suele tardar unas 8-9 horas.
Os puedo asegurar que los cables en un proceso de carga no se van a recalentar
El problema radica en que el conector del mechero tendria que ir directamente conectado a la bateria y no se si esta así, si cogiera parte de la corriente de masa ya no serviria.
Como veo que no lo sabeis, lo mejor es dedicarle unas horitas, desmontar el cajon del casco y ver como va el cable y ya que se ve pues, de no estar conectado en directo, pues sacarle una toma directa.
Ya os contare

En los coches, a traves del mechero y enchufandole un cargador de baterias, se puede cargar esta.
¿Se podria recargar la bateria encufandole el cargador de baterias a la conexión para el movil?
Saludos a todos

Soy bastante nuevo en este foro pero he descubierto algo curioso para aquellos que teneis una 500 carburada ( la mia ) no se las otras.
Hoy en dia, lo mas frecuente a la hora de lavar nuestras maquinas es hacerlo con una de esas mangueras a alta presion de las gasolineras y lavaderos.
Cuando la laveis hacerlo disparando el agua desde la parte delantera y cuidando si se hace desde atras evitar lanzar agua al recinto de la correa.
Para aquellos que nunca habeis desmontado la carcasa que alberga la correa, os dire que es bastante facil que le pueda entar agua al lavar la moto si se dispara con la lanzadera desde atras y con el chorro dirijido a dicho recinto. Si entrara el agua en el receptaculo es imposible que salga y ese agua ahi puede hacer bastante daño y un daño que al principio apenas si se apreciara e ira creciendo poco a poco hasta hacer una buena jodienda.
Yo lo he descubierto al caerme y mientras la moto estaba en el suelo ha salido la leche de agua.
Me toca desmontarlo todo y limpia que te limpia.

Un saludo a todos

Ante todo, agradecido
Aunque queria desmontarlo hoy, no ha sido posible. he quitado la mitad de la tapa de plastico y la he limpiado y ya he visto por donde puede entrar el agua, lo que te da bastante idea de como hay que tirar el chorro del lavadero para que no entre agua. La pieza engaña bastante pues es muy facil que lavando la moto le entre agua.

Saludos