Yo acabo de pedirla en Barcelona. 98€+IVA en Moto Sport.

Hola Raky,
mirate este hilo: http://www.xcitingclub.es/viewtopic...ht=suspensiones Es cierto que roza con facilidad, pero se han a portado algunas soluciones. A mi me han funcionado.

Jose, es sólo mi opinión, pero pienso que en una moto tan estable como esta el límite lo debería marcar el neumático y no las partes duras de la moto. Yo hago bastantes curvas reviradas con ella y desde que hice lo que puse en el post de arriba conduzco con mucha más seguridad sabiendo que aun tengo algo de margen para tumbar. Además se supone que esta versión "R" es más deportiva (aunque poca cosa ha cambiado)

Saludos,
Fernando.

Lo que no entiendo es porqué no fabrican más modelos para la XC, quiero decir por ejemplo tipo original, más alta y mayor protección, más pequeña tipo la racing de la Tmax, etc.

Supongo que todo irá en función de la demanda, no?

Pon unas fotillos Kymico, te ayudarán en la venta y suerte !!

Las modificaciones que menciono en mi intervención anterior son para 500 R, ya que, según tengo entendido en esta versión, se ha retrasado el caballete para evitar precisamente que roce.
Cuando hablo de rozar me refiero en condiciones normales, curvas planas, sin baches ni contra-peraltes, esos 2 elementos son los que primero tocan, modificándolos ya tienes margen suficiente para tumbar. Eso si, lo he probado sin pasajero.

Saludos,
Fer.

jejeje   pues tienes razón, pero ya está, ya no roza nada. Ya voy más tranquilo y con más seguridad sabiendo que tengo un cierto margen. Hoy he hecho la carretera habitual de curvas para ir al curro y no he rozado ni una vez y mira que iba probando...

Saludos,
Fer.

Bueno, como nadie más, parte de los de arriba   me han contado sus impresiones, me he decidido a probar por mi cuenta. Ahí va, por la parte izquirda le he quitado un tope de goma que lleva la pata, se puede quitar y poner con facilidad. Es bastante gordo y la pata creo que se ha recogido como unos pocos cms más que antes, tengo que medirlo.  Además he comprobado que no haga nada de ruido sin el tope, aun así sigue tocando en goma. Por la parte derecha le he desmontado el protector del tubo que estaba muy separado del tubo. Ahora si que no toco con esa parte ni de coña. Me he fijado en el modelo anterior y difiere en dimensiones y forma y además esta más separado, por lo que me extraña que roceis con esto.  Creo que este protector sigue la línea del protector del colector, el largo, por lo que pienso que lo próximo en rozar será el tubo en sí, tengo que medirlo y probarlo en parado, pero al tubo no creo que llegue.  Bueno, a ver si pongo unas fotos, pero es que siempre llego de noche del curro, coña!!

Apa, ya os contaré que es lo siguiente que roza   !

Saludos,
Fer.

Hola a tod@s,
hoy es el 2º día ke tengo la XC500R y con pareja y sin ella (yo peso 80 Kg. y mi chica 50 Kg.) toco, tanto por derecha e izquierda, con mucha facilidad. Por el dibujo de la rueda veo que aun me falta como un dedo de ancho para acabarme el neumatico. He puesto la precarga a 5 desde el princio viendo la distancia libre al suelo de la moto, pero aun asi por la izquierda me toca la pata y por la derecha el protector del tubo más adelantado (más cerca del conductor). Rozar la pata creo que no es tan peligroso porque aun pliega hacia dentro un poco más (será question de mirar si se puede adentrar un poco más el tope) Respecto al protector del tubo veo que hay alguna distancia entre el tubo y este, quizas se pueda modificar para tener más distancia libre al suelo, sino quitarlo y limarle los anclajes ¿?

Hasta ahora estoy contento con ella, en rodaje, pero una vez quitada la parafina de los neumaticos he dejado de girar el manillar para tomar las curvas   y me he encontrado con este defecto que conocía que existia en la versión anterior, pero que decian habían corregido en la nueva. Creo que la moto debería ser capaz de inclinar más (es superestable en recta y curvas, por su longitud, creo) y que el limite lo debería marcar el bloque-motor, bueno quizas un poco antes

Ke tal os va a vosotros, a de más de lo que he leido en este post?

Ya os iré contando como me va el tema...

Saludos,
Fernando.

Bueno, inténtalo, pero no te marees demasiado, parece difícil que se hagan responsables entonces. Por si te sirve de ahorro, yo suelo comprar los neumáticos para las motos que he tenido en www.neumaticosdemoto.es y puedes pedir que te los envien al taller de confianza y que te los monten. Neumaticos + montaje siempre me ha salido mejor de precio que en la calle, aun con descuentos. En cuanto a los posibles modelos, lo siento, soy nuevo con estas medidas.

Saludos,
Fernando.

Joder pues si!! y tanto que parece un defecto de fabrica, nunca había visto una cosa tan exagerada. Haz que te lo miren ya, es peligroso circular así!!

Lo siento, pero llevo poco en el foro y aun no te conozco, son las que traía de casa? Está aun en garantía?

Saludos,
Fernando.

Cierto, ta kedao de lujo!! Este me lo apunto.

Gracias por compartirlo!.

Re-Dios que bien suena y que bonito es !!! Por pedir que no quede... yo le haría un pequeño codo y miraría de atornillarlo de modo que quedara un poco más alto y más oblicuo, inclinado hacia arriba (estilo Tmax)

Felicidades por el trabajo - increible -

Jeje, no te rias macho, que dan un por cuxx que no veas. Ultimamente ni los pongo por no oirlos. Haber si alguien con mano electrónica sabría orientarnos...

Grazie,
Fer.

Buenas a tod@s,

A nadie le molesta el ruidito que hacen los intermitentes cuando están activados? Me refiero al click-pausa-click que hacen.

Alguien sabe como eliminarlo?

Gracias XColegas.

Si, si, si, eso parece jejeje jajaja. Mu chula te esta quedando.