Como bien dices Fram, no estamos en tiempos de bonanza, aun asi te puedo decir que en Autisa no hemos dejado de probar materiales hasta llegar a lo que ahora montamos invirtiendo tiempo y dinero en ello, un producto que no solo mojora sumamente el comportamiento de nuestras monturas, si no que ademas y bajo mi punto de vista es fiable y limpio.
Es un variador que esta libre de grasas, grafitos y de mas productos para su lubricacion incluido el aceite, en el cual hemos buscado la sustitucion unica y exclusivamente de masas cada 20000 km. Ademas de ser un producto que a nivel coste, va a estar en medio, ni caro ni barato, incluidos los repuestos por si queremos cacharrear con diferentes pesos.
Lo que se quiere conseguir es lo que tu comentas Fram, un producto que este un poco en medio de lo que hay ahora en precio, pero no en prestaciones, y si en durabilidad y eficiencia.
Una de mis pruebas recientes ha sido bajar a Barcelona para comprobar el funcionamiento en ruta, el cual ha sido muy satisfactorio, sacando una velocidad media de 112 km/h el consumo de la prueba realizada estuvo en 5.3 l, en un motor de 650 cm cubicos, en una moto de 240 kilos mas 100 de piloto y con un peso por masa de 15.30 gramos, la misma que en el video.
En cuanto a comportamiento, lo tenemos todo, si queremos ir de paseo, lo tenemos, ya que la moto va baja de revoluciones, y si queremos tirarle de la oreja, tenemos toda la entrega de potencia al instante y de forma inmediata, y todo como os digo, con consumos mantenidos, explicar el comportamiento de Autisa, es dificil de hacerlo, hay que probarlo, ya que cuando te preguntan que tal, no sabrias como explicarlo, pero si puedo deciros que es lo mas parecido a llevar un caja de cambios secuencial.
Si os fijáis un poco en el video veréis de qué manera funciona este variador, en el momento que sueltas gas y mantienes velocidad caen 3000 revoluciones, yo creo con eso está todo dicho además de que soy probador, os puedo decir que no he probado nada como esto, pero claro podéis pensar, me lo estás diciendo tú,un probador,no se trata de eso ni de intentar venderos nada, sino de informaros de que hay otra solución a tener en cuenta para nuestras motos. Los dos probadores que estamos para BMW lo primero que miramos es la fiabilidad es un dato importante a tener en cuenta y de eso se trata de tener un variador Racing, Sport y turing en uno solo, y creo que esta mas que conseguido.
Autisa anuncia la obtención definitiva de su patente de Invención sobre su Sistema de Transmisión Axial.
AUTOMATIC TRANSMISSION & INNOVATION, S.A.(AUTISA), es titular de una patente nº P201430682 sobre su "Sistema de Transmisión Axial", presentado en la Oficina de Patentes y Marcas Española (en adelante OEPM).
La OEPM evaluó dicha patente favorablemente. De hecho, todas las patentes que se citan en el estado de la técnica se considera que no afectan a la novedad o actividad inventiva de la patente de AUTOMATIC TRANSMISSION & INNOVATION, S.A.(AUTISA).
Así la patente de AUTOMATIC TRANSMISSION & INNOVATION, S.A.(AUTISA) es descrita en el informe del examinador oficial de la OEPM como nueva y con la suficiente actividad inventiva para constituir patente. Por lo tanto se le otorga ya que no infringe ninguna de las patentes citadas en el informe emitido por la Oficina Española de Patentes y marcas (OEPM).
Aprovechamos para anunciar que hemos hecho la extensión a nivel mundial de dicha patente.
jajajajajajaja, mil perdones, la verdad es que aunque soy moderador de un foro, no me gusta mucho escribir, me gusta mas leer y corregir, si es que alguien se pasa de la raya, ya me entendeis.
Soy de Pamplona, me suelo juntar con poliki para almorzar algun dia que otro, y mi moto es una BMW C600 Sport, nada que reseñar de ella, llevo 22000 KM en dos años, y lo unico que os puedo decir es que cuando cambien de modelo, ire a por el nuevo jajajajajajaajaja, solo teneis que ver el video, habla por si solo, esa es mi moto.
Es la Scuter de BMW. La C-600
Tiene puños, asientos calefactados, control de traccion... Es muy chula
La verdad que anda una pasada, y la aceleracion que tiene...
Me tiene que ir esperando, pero tambien es verdad que soy un poco torpe
Fer, sabes que cada uno va a su ritmo jajajajajajajajaja.
Un saludo y nos vemos el sabado para almorzar, el que llegue el ultimo paga jajajajajajajaja.
Ese video corresponde a una prueba, porque en estas fechas aun no esta en el mercado de una bmw serie C.
el auotr del video es una persona que llevaba un j Costa modificado por el que nunca llego a ir normal, dado que es un tocalotodo.
ahi vereis la opinion de los usuarios del variador ultimo modelo de J Costa, asi que no os creais todo lo que se publica.
en estos momentos con los nuevos modelos se ha reducido el mantenimiento casi a la mitad.
existe un plan renove, para el cambio de los variadores antiguos a oprecio muy ventajoso.
contactar con .
saludos
Hombre Ángel, tu como siempre haciendo amigos jajajajajajajajaja, para rato me iba a imginar que entrarias, tu, aqui, en este foro, ya te gustaria que yo, el tocalotodo, siguiera tocando y publicitando el producto que representas, el cual use durante un año, y era una ruina.
Permiteme que te recuerde que no estas ni en tu foro, ni en el oficial de BMW, ni en el mio.
Aclarado este punto y para mas informacion, os puedo decir que el video es mio, la prueba la realice yo con mi moto, un BMW C600 Sport y un variador de Autisa que se esta desarrollando para este modelo, el cual aun no esta a la venta, como bien dice Angel, pero si que lo esta para otros.
La idea es sacar un producto fiable y duradero, que no de problemas a ningun usuario, y del que os podria hablar largo y tendido ya que soy uno de los dos probadores para BMW.
Dicho esto, no me queda mas que saludaros, y deciros, que os informare de cuando la version para vuestras motos este a la venta.
Un saludo.
PD: Como decia mi abuela, que osada es la ignorancia.
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