Tambien me han comentado que en el año 2010 ya habian detectado el problema, que era debido a que el motor de arranque exigia el mismo mucho consumo para arrancar y ó tenias la bateria siempre al 100%, cosa que es imposible, o se cambiaba a las nuevas que salian al mercado con un motor de arranque que exiguia menos amperios para arrancar. Tambien se comento que hicieron una modificacion en la cpu para ayudar en el tema. Con esos datos que me han dado me he puesto en contacto con vosotros. De todas formas si alguien sabe de este tema, y me puede dar otras soluciones, estare encantado de escucharle. Por lo que os solicito, que si alguien sabe algo y me puede ayudar, que me lo comente. Procurare agradecersele de alguna manera. Muchas gracias y un saludo

Muchas gracias. El problema es que aunque tenga la bateria a tope, como haga un poco de frio arranca a la 6 ó 7 vez. La bateria tiene fuerza, pero se nota que le haria falta unos amperios al arranque de mas que lo que tiene. Sin embargo cuando no hace fria y estando en el garaje 15 dias parada arranca a la primera o a la segunda. Un saludo

Buenos dias, busco motor de arranque para xciting 500 ir a partir del año 2010. Cuando hace frio arranca muy mal y a veces no arranca. Me han comentado que es porque la moto al ser del 2007 el motor de arranque que lleva consumo mucho, y que se soluciono a partir del año 2010 con un motor de arranque de menos consumo. Gracias y un saludo

Buenos dias, tengo la xciting 500 i r del año 2007. La aguja de la temperatura del agua empieza a ascender hasta que llega a su punto normal pero a cabo de unos minutos se cae abajo y marca como si el motor estaria frio. Apago el motor y vuelvo a arrancar vuelve a funcionar bien y otra vez al cabo de unos pocos minutos se vuelve a caer como si estaria el motor frio. Me gustaria saber si alguien le ha pasado y lo ha solucionado, y de que puede ser. Gracias y un saludo

mUCHAS GRACIAS A TODOS POR LA RESPUESTA, SOLUCIONE EL PROBLEMA, DESPUES DE VARIAS COMPROBACIONES RESULTO SER PROBLEMA DEL RELE DEL ARRANQUE FALLA AVECES, LES DAS UN GOLPECITO Y Y VUELVE AFUNCIONAR, DE TODAS FORMAS HE PUESTO YA OTRO IGUAL. pERO TENGO UNA DUDA LA MOTO ES LA 500 INYECCION R DEL AÑO 2007 Y EL RELE DE ARRANQUE SIGUE SIENDO MECANICO, Y AHORA EXISTEN EN EL MERCADO OTRO TIPO DE RELES DE ARRANQUE QUE SON ELECTRONICOS. ME GUSTARIA SABER SI ALGUIEN ENTIENDE DE ELLOS QUE SON MEJORES LOS QUE LLEVAN PUESTOS MECANICOS, Ó LOS ELECTRONICOS, SI DURAN MAS SON MAS EFICIENTES, ETC. EL RELE ORIGINAL A COSTADO 30 EUROS MAS IVA Y POR MENOS DE LA MITAD SE CONSIGUEN DE LOS ELECTRONICOS CON MAS AMPERIOS AL ARRANQUE Y DE MARCAS CONOCIDAS. uN SALUDO

bUENAS DIAS, LA X-CITING 500 R NO ARRANCA, LA BATERIA ESTA PUESTA NUEVA RECIENTEMENTE IBA SIN PROBLEMAS PERO HACE 2 DIAS HACE EL RUIDO DE CUANDO SE ENCIENDE O CHEQUEA EL SISTEMA DE INYECCION EL DIBUJO QUE APARECE EN EL CUADRO Y CUANDO DEJA DE HACER ESE RUIDITO DESAPARECE DEL CUADRO Y CUANDO LE DAS AL BOTON DE ARRANQUE SOLO HACE UN CLICK CADA VEZ QUE LE DAS AL BOTON DE ARRANQUE PERO NO ARRANCA ¿QUE PUEDE SER?

Muchas gracias por la respuesta, pero me gustaria saber si es posible este sistema. Solo le puedo meter una bateria como dices de 14 Ah y con este sistema aumenta de forma notable las posibles soluciones, por ejemplo 15, 16, 17 etc Ah. Haber si algun especialista se anima y me instruye. Muchas gracias

Buenas noches, a ver si algún experto me puede ayudar. Tengo una x-citing 500 R de inyección del año 2007. Como muchos de vosotros sabéis es una moto que tiene serios problemas a la hora de arrancar sobre todo si las temperaturas son bajas. He estado pensando en posibles soluciones que no signifiquen mucho dinero, como lo de cambiar al modelo mas moderno de motor de arranque. Pregunto si seria posible lo siguiente. Se trata de conectar en el hueco debajo del asiento y pegado a la tapa donde esta escondida la batería, haciéndole a dicha tapa dos agujeros y conectar una segunda batería en paralelo. La segunda batería que yo he elegido es de 12 voltios, pero con unos 3 ó 4 amperios máximo al arranque, (he calculado esto, pero si algún experto me indica que se puede poner de mas amperios pues lo haría) con lo que conseguiríamos tener una batería que daría los suficientes amperios al arranque como para tener la potencia suficiente al arrancar de un tiron y no a la tercera, cuarta, quinta, etc., terminando por agotar la batería.
Os ruego que si hay algún entendido, que lo valore, a ver si seria posible, y si es así por poco dinero y quitando poco espacio a debajo del asiento igual se soluciona el problema, solución que se pueden aprovechar los miembros de este foro.

dionisio Escribió: [Ver Mensaje]

en este enlace tienes mantas
Enlace Manta térmica Tucano Urbano para Kymko Xciting

en FOROKYMKO tienes una de segunda mano Enlace

saludos

Gracias pero busca de momento algo de segunda mano.
El otro enlace que me indicas de segunda mano google me dice que no lo encuentra, de todas formas gracias.

Buenas noches, compro manta y manoplas para la 500 r-

Saludos

que pasa que nadie vende manta y manoplas? me voy a helar a este piso. Saludos

Buenas noches, compro manta y manoplas para la kymco 500 r. Tambien baul trasero grande con adaptador.Me indicais medio de contacto. Un saludo

Buenas noches acabo de comprar una xciting 500 r esta mañana en <zaragoza y la hemos traido a Bilbao. Intento arrancarla y al principio da muestras de funcionamiento pero no arranca y a la 3 ó 4 vez de repente solo hace un tac tac tac cada vez que le damos al boton de arranque.
Espero que no me la hayan metido doblada. ¿alguien me puede indicar de que puede ser?

La moto tiene 16000 Km, es de inyeccion y es de finales del 2007.

So hos hace falta algun dato mas me lo haceis saber, por favor ayudarme porque no hace no 2 horas que la he bajado del remolque y tengo un moequeo impresionante.

Gracias y un saludo

El me ha comentado que era de inyeccion y con abs. ¿hay alguna forma que me lo demuestre antes de ir a buscarla? ¿el la documentacion de la moto viene algo, bien tarjeta ITV, bien permiso de circulacion?. ¿ si suena el embrague es una reparacion costosa?. Muchas gracias

Buenas noches, me presento Soy Iñaki de Bilbao, y posiblemente este fin de semana comprare una xcity 500i abs. Me gustaria hacer algunas consultas y no se donde realizarlas, asi que me comentais donde hacerlo. Poseo una custom Intruder 1500 y compro esta para hacer recados por la ciudad e ir a trabajar haciendo ida y vuelta unos 30 km. Bueno pues voy a las preguntas me venden una xcity 500 inyeccion abs del 2006 con 29.000 km y piden 1700 euros. le puso hace 500 km un variador mallosi para que corriera mas, pero me dice lo ha quitado porke hace ruido, el le esta cambiando la correa de trasmision que se le ha roto andando en carretera, la compro hace año y medo de segunda mano a tienda y me ha contado que le cambiaron en garantia varias cosas una caja negra que supongo sera el cdi y alguna cosa mas. me pregunto si estara bien ó se la kita de encima por los problemas que ha tenido y le han cambiado esas piezas. Estoy en dudas, voy a ir a verla y me la quedare, pero os consulto, que problemas han solido dar estas motos, que revisiones segun manual y cambio de piezas ha tenido que realizar con esos km, y cuanda vaya a probarla que reviso y que pruebas hago. os pido consejo que os parece.Otra cosa esta moto que consumos tiene y velocidad punta.