Comprada nueva en Concesionario Oficial en Julio de 2011, le queda 1 año de garantia. Unico propietario y conductor. Se ha utilizado para ir al trabajo y a la playa con la mujer, ya que con el baul que lleva es muy comoda para dejar las toallas y los cascos asi como para viajar.
Moto manejable en poblado. En autovia buena estabilidad y una velocidad de 160-170 Kms con 2 personas.
Tiene las 2 revisiones hechas en Concesionario Oficial, la 2 la de los 6000 Kms con filtros y demas.
La vendo porque mi mujer esta embarazada y no va a montar, y para ir yo solo prefiero una naked.
Sin caidas ni nada extraño, completamente nueva, con 7100 Kms. Amplio cofre bajo el asiento.
Extras:
-Escape Thunder Up (tipo TMax hacia arriba) con certificado y homologado.
-Baul Shad con capacidad para 2 cascos.
-Portamatriculas estilo Racing.
-Lamina reflectante blanca en llantas.
(Total de extras unos 800 y entrego todo lo original)
Moto polivalente y comoda.
MI INTENCIÓN ES CAMBIARLA POR UNA KAWASAKI Z 750 (2009-2010 en adelante), O VENDERLA PARA COMPRAR LA Z 750...
4200 € TAL CUAL ESTA MAS TODOS LOS RECAMBIOS ORIGINALES.
EL PRECIO ALGO NEGOCIABLE... EN CREVILLENTE (ALICANTE).
Hay alguien que haya desmontado el frontal y sepa si esas barras siguen ahí¿ Si no lo sabe nadie intentare desmontarlo en cuanto saque un hueco...
Si fuese posible colocarlos Intenatre meterles unos d tmax...que os parece¿
Pues tengo buenas noticias para vosotros!!!
Lo teneis mucho más facil de lo que pensais!!
Resulta que como muchos sabreis los primeros modelos de Xciting llevaban los espejos retrovisores en el carenado, al principio resultaban un poco cortos. La segunda versión la sacaron poco después con los brazos más largos pero esto fue un duro golpe estético a tan bella motocicleta además de que las vibraciones eran exageradas hasta impedir una visión clara.
Así que finalmente optaron por cambiar la posicion de los retrovisores al manillar para ganar en todos los aspectos.
Y ahora viene lo bueno:
En los modelos de Xciting "viejos" (antes del cambio de look y cilindrada) los anclajes de los retrovisores siguen existiendo bajo el carenado. Ni siquiera se molestaron en quitarlo de la araña frontal del chasis.
Así que si quereis volver a colocarlos ahí lo teneis chupado, ya teneis los soportes al chasis, venden cientos de retrovisores aftermarket universales con la distancia entre tornillos variable, e incluso la xciting viene con un segundo cable de intermitente que podeis usar para poner retrovisores con intermitente integrado.
Vamos que lo teneis chupado!!
Espero que os sirva la información y si os animais poned fotos del resultado.
Saludos.
Hola a tod@s, he buscado en el foro y no encuentro nada. Tengo en mente cambiar los retrovisores dl manillar d la 500 ABS al carenado, tipo tmax, pero sabría como hacerlo. :¿A alguien se le ocurre alguna forma¿ No deben quedar mal sin son finos...
A ver si podemos echarme un cable...saludos
Lo siento pero n opodre ir, trabajo esa semana, y la verdad me hubiese gustado ir y veros de nuevo, que he estado un perdido.
Que lo paseis muy bien.
Saludos
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