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Este accesorio, puede valer para sustituir la luz del cofre de la moto y eliminar la luz que lleva.
Después de varias descargas de bateria , descubri que el sensor del maletero hace mal contacto de vez en cuando y se enciende la luz del cuadro, lo cual no seria grave si no fuese porque se enciende a su vez la luz interior y descarga la bateria.
El problema es que cuando tu dejas la moto esta todo ok, pero al cabo de un rato hace ese fallo y por arte de magia , y claro tras toda la noche la luz encendida te deja sin bateria.
Solución quitar la bombilla y problema resuelto porque el consumo del cuadro no te deja tirado, pero pierdes la iluminación, por eso me parece una buena solución también para el cofre.

Hola a todos.

Comentaros que yo tambien compre el casco de lidl y efectivamente, la relación calidad precio es inmejorable.
Pero!!! Siempre existe un pero. No cabe en el baúl, no sé porque extraña razón es demasiado alto y eso que mi baúl es de los grandes.
Así que se lo pase a un colega que buscaba uno y no le importaba el tamaño ya que no lo deja en la moto.

Hola a todos.
Como sabreis por varios comentarios mios, soy de Maxxis.
Aunque esta vez por deferencia a mi mecánico, le he colocado los dunlop scotersmart.
De momento no he circulado mucho con ella y los pocos km que hice, no me dan el feeling de los maxxis.
Esperare a tener más km y las primeras lluvias para informaros.
Mientras os pongo un articulo donde hablan de ellos.

El precio 145€.

http://www.masmoto.net/pruebas/prueba-dunlop-scootsmart-i/

Para los que seáis de Santiago de Compostela o alrededores y busquéis un buen mecánico.
Motos Roel, Él se llama Santiago y está en Santa Lucia. (Saliendo de Santiago a mano derecha frente al hotel)
Además de trabajar muy bien es legal.
Conoce nuestras gordis al dedillo, la mía la ha demontado varias veces, Cambio de rodamientos y aceite de horquilla, cambio de correa y muelle de contraste blanco Malossi varios cambios de ruedas y la última que os detallo a continuación.
Hace unos días aprovechando el mal tiempo, lleve la moto para que mirase una pérdida de aceite, perdía por una esquina de la junta del bloque, nada grave pero como os digo quería dejarla lista para la temporada.
Total que aproveche que tenía que abrir el motor para cambiar todas las juntas, además le cambie el anticongelante y limpieza del circuito a presión.
Es en este punto donde surgió la sorpresa, pues salieron unas pletinas pequeñas metálicas, ante el desconcierto el mecánico desmonto la bomba del agua y sorpresa eran las palas que tiene la bomba para mover el circuito.
Como se rompieron y porque es un misterio, lo que tengo claro es que la moto no se calentaba ni daba fallos, eso si el ruido de elefante se le ha quitado al cambiar la bomba, es evidente que giraba a más velocidad por no tener las palas que mueven el anticongelante y ese era mi famoso ruido.
Os lo comento porque puede que alguno más tengáis ese problema y no lo sepáis como era mi caso, insisto en que la moto iba fenomenal y si solo le hubiese cambiado el líquido seguiría igual y no nos hubiésemos enterado.
Comentaros también que hay un codo metálico en el sistema que es donde se quedan algunas de las pletinas, aunque dejaron circular el líquido en mi caso, bien pudieron dejarlo taponado y entonces seguro que habría tenido algún calentón que advirtiera de la anomalía.
Total que finalmente cambie:
Las todas las juntas del motor.
La bomba de agua.
El codo que os comente, porque había dos placas oxidadas dentro.
Anticongelante.
Y ruedas nuevas, le puse unas Dunlop scotersmart ya os contare como van.
La factura fue de 475€ con todo piezas líquidos y mano de obra.
Un saludo.

Hola a todos.
Quiero comentaros algo que ha descubierto mi mecánico.
Hace unos días aprovechando el mal tiempo, lleve la moto para que mirase una pérdida de aceite, perdía por una esquina de la junta del bloque, nada grave pero como os digo quería dejarla lista para la temporada.
Total que aproveche que tenía que abrir el motor para cambiar todas las juntas, además le cambie el anticongelante y limpieza del circuito a presión.
Es en este punto donde surgió la sorpresa, pues salieron unas pletinas pequeñas metálicas, ante el desconcierto el mecánico desmonto la bomba del agua y sorpresa eran las palas que tiene la bomba para mover el circuito.
Como se rompieron y porque es un misterio , lo que tengo claro es que la moto no se calentaba ni daba fallos, eso si el ruido de elefante se le ha quitado al cambiar la bomba , es evidente que giraba a más velocidad por no tener las palas que mueven el anticogelante y ese era mi famoso ruido .
Os lo comento porque puede que alguno más tengáis ese problema y no lo sepáis como era mi caso, insisto en que la moto iba fenomenal y si solo le hubiese cambiado el líquido seguiría igual y no nos hubiésemos enterado.
Comentaros también que hay un codo metálico en el sistema que es donde se quedan algunas de las pletinas , aunque dejaron circular el líquido en mi caso, bien pudieron dejarlo taponado y entonces seguro que habría tenido algún calentón que advirtiera de la anomalía.
Total que finalmente cambie:
Las todas las juntas del motor.
La bomba de agua.
El codo que os comente, porque había dos placas oxidadas dentro.
Anticongelante.
Y ruedas nuevas, le puse unas Dunlop ya os contare como van.
Afortunadamente tengo un taller de toda confianza y la factura fue de 475€ con todo piezas y mano de obra.
Para los que seais de Santiago o alrededores y busqueis un buen mecánico, el taller es Motos Roel, está en Santa Lucia.

Hola compañero.

Te comento, tengo una del 2005 de carburación y la correa me aguantó hasta los 40000km.

Supongo que influye la forma de llevar la moto, nada de salidas de semáforo quemando embrague, alegria en carretera y con paquete.

La correa se rindió la semana pasada volviendo de la playa, asistencia en carretera y listo.

No fué para ver cuanto duraba si no que el mecanico me decia como la veia en cada revisión, le tocaba ya pero arriesgue una salida más...

Ya la tengo lista.

no te obsesiones por este tema.

Hola a todos, la mia es del 2005 y tiene 40000 km con la correa de origen, todo de serie, menos el aceite de la horquilla y un rodamiento de dirección .

Os pongo un par de videos del xcitin 400i.

http://www.youtube.com/watch?v=M9EG6kd3R6s

http://www.youtube.com/watch?v=VFUsfkr92Os

Lastima de la myroad...

A disfrutar.

Tete81 Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas.
Pues nada,despues de 200km la moto ha empezado a hacer ese ruido tan desagradable del que tanto se habla por aqui...
Hoy la he llevado al concesionario porque la compre de segundamano hace solo una semana y me dan garantia de 12 meses.
Ahora estoy con una dudilla,tenia pensado montar el variador Jcosta evo 2,pero he leido que no va bien con embragues que no sean el de serie,entonces la duda es la siguiente.
Ya que el embrague de serie da problemillas,pensaba en meter el embrague malossi y dudo si montarlo junto con el variador Jcosta o con el malossi.
Que opinais???que yo en motos estoy perdido.
Gracias de antemano.

Hola a todos, os comento mi caso Mr. Yellow . Tengo la moto en el taller para hacer revisión completa y cambiar por fin los rodamientos del eje de la dirección, estaban tocados por una par de caidas en parado Mad . Le comente al mecánico que me echase una mirada al embrague por el ruido metálico que a veces me hace y comprobar la correa, el sensor del velocimetro etc.
Después de desmontar la moto, me confirma que lo del embrague es el casquillo del rodamiento que va en el eje del embrague donde la campana Cool , por alguna razón gira dentro y eso lo he visto pués estaba marcado por la fricción y la virutas estaban por la tapa de plástico en la zona de la campana. Me comento que el embrague suele sonar a baja velocidad cuando estan mal los rodillos o los muelles, por eso al comentarle lo del ruido metálico y de fricción a velocidad en carrtera fué a tiro fijo, lo del velocimetro es por el roce en los cables donde está el conector superior que los desgasta y produce corto, los rodamientos solo tenia uno tocado. Ya os comentare como queda todo cuando me de la moto. En principio me dijo que el embrague muelles, rodillos y variador, así como la correa están ok y la moto anda por los 40000km, todo de origen. A mi la verdad el ruido en estos años, no me quito el sueño, pues la moto siempre me fue bien. Normalmente hago mucha carretera con dos personas y voy a unas 7000rpm, eso si no salgo a fondo en los semáforos.
Os aconsejo que los que teneis el problema del ruido a metálico en aceleración en carretera comprobeis ese rodamiento, no vaya a ser que esteis cambiando embragues inútilmente.
Para los que esteis en Santiago de Compostela o alrededores os cometo que el taller es Roel Motos y la dirección es:
Rúa Santa Lucia nº20 15893 Santiago
Tlf. 981549460

Hola a todos, os comento mi caso . Tengo la moto en el taller para hacer revisión completa y cambiar por fin los rodamientos del eje de la dirección, estaban tocados por una par de caidas en parado . Le comente al mecánico que me echase una mirada al embrague por el ruido metálico que a veces me hace y comprobar la correa, el sensor del velocimetro etc.
Después de desmontar la moto, me confirma que lo del embrague es el casquillo del rodamiento que va en el eje del embrague donde la campana , por alguna razón gira dentro y eso lo he visto pués estaba marcado por la fricción y la virutas estaban por la tapa de plástico en la zona de la campana. Me comento que el embrague suele sonar a baja velocidad cuando estan mal los rodillos o los muelles, por eso al comentarle lo del ruido metálico y de fricción a velocidad en carrtera fué a tiro fijo, lo del velocimetro es por el roce en los cables donde está el conector superior que los desgasta y produce corto, los rodamientos solo tenia uno tocado. Ya os comentare como queda todo cuando me de la moto. En principio me dijo que el embrague muelles, rodillos y variador, así como la correa están ok y la moto anda por los 40000km, todo de origen. A mi la verdad el ruido en estos años, no me quito el sueño, pues la moto siempre me fue bien. Normalmente hago mucha carretera con dos personas y voy a unas 7000rpm, eso si no salgo a fondo en los semáforos.
Os aconsejo que los que teneis el problema del ruido a metálico en aceleración en carretera comprobeis ese rodamiento, no vaya a ser que esteis cambiando embragues inútilmente.
Para los que esteis en Santiago de Compostela o alrededores os cometo que el taller es Roel Motos y la dirección es:
Rúa Santa Lucia nº20 15893 Santiago
Tlf. 981549460

Solo por tener cambio ya no hay color, tienes retención de motor cuando bajas con paquete y no tienes que ir tirando de frenos. Además rueda alta y conducción de moto que más quereis por ese dinero.
Un saludo a todos

Hola a todos, aquí os dejo una novedad que a buen seguro, os pondrá los dientes largos.
Seguro que es el pistoletazo de salida para otros modelos de otras marcas.

http://motos.coches.net/noticias/ho.../?tipoNoticia=2

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

offsone Escribió: [Ver Mensaje]

Hola de nuevo.
Os comento, creo que se me estropearon por un par de caidas, casi en parado y porque tuvimos Santiago levantado hace un par de años. Lo díficil era ir en linea recta sin perder los empastes por los crateres que no baches de esa epoca, a si que no creo que sean malos, otros no se si lo hubiesen aguantado.
De todas formas voy a cambiarlos porque aunque circulo sin problemas no me da buen feeling cuando llevo paquete.
Gracias a todos.

Pásate por Motos Baliñas, en el polígono del Tambre. yo siempre llevé allí la moto, y además de conocerla a la perfección es bastante económico.
Haces bien en cambiarlos, la seguridad es lo primero.
te envío la dirección del taller: http://www.motosbaliñas.es/
En cuanto a las obras de Santiago.... mejor no recordarlas (yo también perdí algún empaste).


Saludos.

Muchas gracias por el aporte del taller, pasare para que me de presupuesto y os informo.

Hola de nuevo.
Os comento, creo que se me estropearon por un par de caidas, casi en parado y porque tuvimos Santiago levantado hace un par de años. Lo díficil era ir en linea recta sin perder los empastes por los crateres que no baches de esa epoca, a si que no creo que sean malos, otros no se si lo hubiesen aguantado.
De todas formas voy a cambiarlos porque aunque circulo sin problemas no me da buen feeling cuando llevo paquete.
Gracias a todos.