raul_vlc Escribió: [Ver Mensaje]

hola raul,suena bien aqui te dejo un mini viedo de la mia con el thunder pero es la 500,
saludos

http://www.youtube.com/watch?v=RTl-MeBDfzI&feature=colike

Me gusta la inclinacion que le has dado al estilo tmax
Un saludo

javieco Escribió: [Ver Mensaje]

ya he montado el escape va muy bien sobre todo en medios y altos 6500rpm 160km de marcador ,del ruido sin atenuador escandaloso con atenuador pasable y decente .
bueno ya os contare mas.
salu2 y gas

Hola, necesito tu ayuda. Tengo el mismo escape, lo unico que la mia es una 250i, lo compre de segundamano y tengo una duda y es que he quitado el db killer y suena parecido a cuando lo tengo puesto solo que un poco mas grave, necesitaria que me mandases una foto de tu db porque me da que el mio ha sido recortado, ya que no llega a ser tan largo como un paquete de tabaco y tiene 4 marcas como si hubiese tenido soldado una pieza, ademas esta ovalado en el extremo que queda dentro del silencioso. Te agradeceria que me mandases una foto o la colgases aqui de tu db y decirme lo que mide de largo.
Gracias
Un Saludo

Como ya tenemos un brico de desmontar y montar el escape os pongo directamente el resultado.
Este con dbkiller
https://www.youtube.com/watch?v=RxG...be_gdata_player
Este sin dbkiller
https://www.youtube.com/watch?v=MH7...be_gdata_player
Espero q os guste

No se si alguno lo habia oido o visto, pero para los que no lo saben aqui va

http://motos.coches.net/noticias/kymco/xciting/400i/

No tiene mala pinta

ebrecher Escribió: [Ver Mensaje]

yo tengo una pregunta con respecto a este tema a ver si me ayudan

supuestamente el testigo mide nivel de aceite, pero , no tenemos nada par ala presion de aceite, algo que nos avise??

sucede que a mi chancha aparentemente le paso esto, se quedo sin presion y ahora esta en el taller "tristisimo" esperando resultados de deterioro
terribles

Siempre puedes poner un reloj que te indique la presion de aceite, no son muy complicados de poner, lo unico es seleccionar el sitio adecuado para su instalacion, como por ejemplo la parte de la izquierda al lado contrario de la tapa de la gasolina. A mi solo me parpadea cuando me toca franar fuerte a alta velocidad, eso es porque el aceite al desplazarse hacia adelante y el nivel es bajo, la bomba no chupa aceite. Yo relleno cada 3000km mas o menos como un tapon de una botella de cola, que tambien es bueno que el motor consuma un pelin de aceite y mas si se le da mucha caña como yo lo hago, que si tienes el nivel muy alto puede habe sobrepresion y esas averias tambien son jodidas.
Un saludo

XAVI4x4 Escribió: [Ver Mensaje]

Solo un comentario si te decides a ponerlos con intermitentes incorporados, suelen ser los espejos más pequeños y pierdes campo de visión, te acabas acostumbrando pero a mi me costo un poquito.

Saludos

Coño no sabia que fuesen mas pequeños, pero bueno todo es acostumbrarse, Gracias

Para los que tenemos la 250
http://www.todomotos3000.com/es/f/4...citing-300.html

carcar Escribió: [Ver Mensaje]

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

¿La moto funciona bien???? Pues no toques nada.......
(este es mi lema)

Saludos.

.. y el de medio pais. jajajajajaja

Pues teneis razon

raulgc Escribió: [Ver Mensaje]

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

¿Un filtro de potencia de sustitución????

Me entero ahora que la Xciting lleva uno de esos....

Échale un vistazo a estos enlaces:

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...der=asc&start=0

http://www.forokymco.es/index.php?o...4157&Itemid=145

Saludos.

Es exactamente lo que ponen en el enlace de forokymco, gracias

Esto es a lo que me referia, pone que es para la 250 yo tengo la 250i, supongo que si me valdra
http://www.todomotos3000.com/es/f/4...citing-300.html

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

¿Un filtro de potencia de sustitución????

Me entero ahora que la Xciting lleva uno de esos....

Échale un vistazo a estos enlaces:

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...der=asc&start=0

http://www.forokymco.es/index.php?o...4157&Itemid=145

Saludos.

Es exactamente lo que ponen en el enlace de forokymco, gracias

XAVI4x4 Escribió: [Ver Mensaje]

No sé si te refieres a estos cables, pero estos sirven para acoplar los retrovisores con intermitentes incorporados.


Saludos

No son esos, pero no sabia que existian, geacias por la aportacion pero me has hecho la putada poque ya estoy mirando espejos con intermitentes jaja

carcar Escribió: [Ver Mensaje]

raulgc Escribió: [Ver Mensaje]

[i]Buenas noches, esta tarde haciendo un poco de mantenimiento de la burra abri la tapa por primera vez que da acceso al deposito de la gasofa y al aforador, nada mas abrir sorpresa un conector suelto, me puse a buscar y nada, no habia donde conectarlo, es un conector de dos cables y los cables son verdes y ya os digo no hay nada cerca donde conectarlo

[u]

Buenas Raúl... acostumbrate a documentar con fotos este tipo de cosas que es de interes común, además, te vendrá fenomenal tener la moto fotografiada por dentro en las tripas por si un dia tienes problemas. Te cuelgo foto de esa zona , creo que hablas del conector con cables verdes que cuenga en la parte inferior , ese creo que no tiene conexión. Saludos.

Buenas de nuevo, tienes razon con lo de las fotos, perdon no me di cuenta de hacerla, si es ese cable y mire el manual de taller y no hay nada

Hola a todos ¿alguien sabe donde puedo comprar un filtro de potencia de sustitucion? Por mas que busco solo me salen para las 500, ¿alguien lo tiene montado? Gracias

[i]Buenas noches, esta tarde haciendo un poco de mantenimiento de la burra abri la tapa por primera vez que da acceso al deposito de la gasofa y al aforador, nada mas abrir sorpresa un conector suelto, me puse a buscar y nada, no habia donde conectarlo, es un conector de dos cables y los cables son verdes y ya os digo no hay nada cerca donde conectarlo

Hola a tod@s.
Ayer fui a por la burra y me han ajustado valores y han reseteado algo llamado tps, sali a darla un poco de caña y de momento no se cala, la deje en el garaje hasta que salto varias veces el electroventialador y tampoco, tambien pise la frenada combinada y las rpm no bajaban, cosa que antes si pisabas fuerte casi se paraba, tambien probe con luces encendidas, warning y pisando la frenada combinada y no bajan las rpm ni queriendo, tambien noto que a ralenti no tiembla y se mantiene +/- 1800rpm, creo que ya esta solucionado, en cuanto vuelva de vacaciones la cambio el filtro de aire y la bujia para asegurarlo. Ya ire contando si este problemilla se soluciono.
Un saludo y hasta Septiembre que me voy a unas merecidas vacaciones aunque el jefe no piense lo mismo.