muchas gracias, contacte con el despiece, problema resuelto

yo también sufro los problemas de arranque en frió, y últimamente tenia que poner el contacto en on, esperar 15 segundos, dar un primer intento de arranque que siempre falla y 5 segundos sin desconectar el contacto dar el segundo intento. con el motor en frio y en caliente.
si no hago esas pausas mínimas. no hay manera de ponerla en marcha.
probaremos con el "litio"
gracias por el hilo. muy resulto interasante.

Hola colegas
la pata lateral se me ha desgastado en la unión con el chasis, si no tengo cuidado se desplaza y se me va la moto al suelo, pero es que ademas se ha fracturado el caballete central y me veo muy apurado.
espero encontrar algun resto de despiece pero no encontré nada rebuscando en el foro
muchas gracias

Todos son iguales, mis 12.000 fueron 100€ sin cambio de filtro de aire ni bujia. el nivel de liquido por la "L" pagas por el sello. a riesgo de fastidiar la moto, si te confias.

Con el manual de taller, y los consejos de Xcitinclub, cambio yo el resto(bujia y filtrode aire)

nuevamente, muchas gracias a todos los que haceis, este gran-club.

y donde se pide este regalito de reyes?
Muy chulo el de carbono, el video tiene que ser la guinda final para tirarnos como lobos.

Hola chicos, me gustaria apuntarme.
Salgo desde Alicante,Y si hacemos un punto de encuentro en la intersección (Alicante- Valenci) dirección madrid
E.S. WAY ATALAYA
ATALAYA DEL CAÑAVATE
CR CUV8306 (A-3 P.K. 177)
Por Ejemplo....

Mirar que idea más original, incrustaciones de madera.
Lastima que sea para una Burgnan 650 USA.
http://www.youtube.com/watch?v=LysJMJbm6XE&NR=1

A mi también me mosquea la aguja del deposito y cuando se enciende la luz de reserva le calculo que quedan dos litros, y puedo recorrer unos 50 kilómetro +o-, pero ahora estoy con la aguja de la velocidad que mientras estoy acelerando se va a 0 y cuando suelto el puño, marca la velocidad a la que estoy, hasta que doy gas y regresa a 0.
Tengo cita con el mecánico por este tema.

sxciting500 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola chicos, despues de leer el for del agua, me puse a pensar, y la gorda, por donde tendra el nivel, supongo que en maximo, puesto que el Lunes pase la revisión de los 1000 Kilometros, y en teoria revisan todos los niveles.
Pues esta noche al regresar dell trabajo, con el motor caliente, gran sorpresa el agua está un dedo por debajo de la linea de minimo.
Mañana mismo me escapo a el taller a pedir esplicaciones, en 3 dias no puede bajar tanto, ¿por que me han cobrado una revisión?

Muchas, gracias a todos por fomentar la curiosidad, mañana hos cuento las xcplicaciones del xcmecanico

Pues el xcmecanico jura que si se comprovaron todos los niveles, por lo que pueden ser dos cosas,

1º QUE MIENTE COMO UN POLITICO...

2º Que tenga un problema gordo, a lo que el propio xcmecanico dijo que lo duda, por lo que me decanto por la opción 1º, que pensais?

La explicación del xcmecanoco es que para cambiar el aceite se calienta el motor(en parado supongo,o no?), y fue en ese preciso instante, en el que el agua se calento expandio y se vacio la botella hasta un dedo por debajo del minimo, 280 ml para ser exactos.

Menos mal que leeí este foro, por que cuando la saque del concesionario, mire donde estaba el nivel del agua, repasando el manual, como niño con zapatos nuevo, y si no es por vosotros, en 600 Km más me quedo sin junta de culata o algo peor.

TAMBIEN MUCHAS GRACIAS AL XCMECANICO O DEVO DECIR EX-MECANICO, POR HACER TAN BIEN SU TRABAJO Y RECONOCERLO.

¿alguien me puede hablar bien de un taller oficial de confianza en Alicante, que no en Elche?

Hola chicos, despues de leer el for del agua, me puse a pensar, y la gorda, por donde tendra el nivel, supongo que en maximo, puesto que el Lunes pase la revisión de los 1000 Kilometros, y en teoria revisan todos los niveles.
Pues esta noche al regresar dell trabajo, con el motor caliente, gran sorpresa el agua está un dedo por debajo de la linea de minimo.
Mañana mismo me escapo a el taller a pedir esplicaciones, en 3 dias no puede bajar tanto, ¿por que me han cobrado una revisión?

Muchas, gracias a todos por fomentar la curiosidad, mañana hos cuento las xcplicaciones del xcmecanico

Si quedan me pido cuatro, recortados.

La verdad que si que da de si una foto.
Pero que buenas las historias.
Por cierto, espero que mi xciting la montaran un Lunes.

El mundo de las dos ruedas es injusto en cuanto al tema de los partes, se da por hecho que la moto tiene la culpa...

La 125 que staba vendiendo para comprar la xciting 500, me la tumbaron en una glorieta, el coche se dio a la fuga, y me dejo tirado como un perro en la calzada, por suerte no se me rompio ningun hueso y despues de un rato, se me pasó el dolor de la pierna y me levante, las motos de la guardia civil me miraron la documentación, el samur me curo los raspones y pude arrancar la moto para llegar a casa.

ahora la estoy reparando en el taller para poder venderla y cacar 500 € descontando la reparación 600€

En conclusión LOS TESTIGOS son imprescindibles, despues de darle muchas veltas a la caveza, si hubiera pedido que llamaran con sus moviles a mi mujer, cuando estaba aturdido en el suelo y con un dolor pa cagarme, tendria los numeros de algunos testigos, aunque en mi caso decian que no vieron al coche que me dio, o por lo menos la matricula.

Hector, recuperate pronto que lo importante es eso, lo demas se pasa, pero a por el de la furgo...;-)

Salva
Alicante.

Muchas gracias,
por cierto estamos en Alicante, con una xciting 500 R blanca con 800 Km
y con muchas cosas por poner...

hola a todos.
soy un nuevo usuario xciting 500, que despues de probar el 125 se pico y se fue a por más...
es muy agradable encontrar un sitio donden compartir sensaciones y hablar el mismo idioma.
espero sacar mucho partido de todos los comentarios y poder aportar mi granito de arena para poder sacar más partido a nuestras maquinas, evitando que nos timen con reparaciones o extras inflados de precio.
rafagas para todos...