Sigo juntando información, desde la pestaña mi kymco he entrado en las fichas de las revisiones. y me he descargado las fichas desde los 1000, hasta los 24000 kilómetros, son las fichas oficiales con los datos de mi moto y el detalle de las acciones que hay que realizar en cada una de las revisiones, y sorpresa, no dice nada de las válvulas hasta la revisión de los 24000 kilómetros.

Esto se contradice con lo que me dijeron por teléfono, insisto que son las fichas oficiales, así que el argumento de las válvulas se les ha caído por su propio peso.

Seguiré informando.

Hola a todos.

Os voy a contar las últimas novedades en el asunto de mi moto.

Esta mañana he llevado la moto al taller, ya le costaba llegar hasta a 60, por la tarde he pasado a ver que me decían y ya estaba destripada la moto.

Bueno pues os cuento, el árbol de levas de escape, estaba justo en el límite de servicio, y de un color azulado, me ha dicho el mecánico que ese color es de la temperatura que ha alcanzado.

El árbol de levas de admisión, estaba completamente redondo, ha desaparecido completamente la leva, el balancín de admisión todo desgastado, hay que cambiarlo también, y no se que junta......

Han comprobado que les llegaba bien la lubricación para descartar el tema de fallo de lubricación y la lubricación funciona perfectamente por lo que el mecánico me ha confirmado que el defecto es de unas piezas de mala calidad, no de fallo de la moto.

También me ha dicho que junto a la factura me preparará un informe explicando todo esto, así que una vez reparada, mi siguiente paso será ir a una asociación de consumidores a cursar una reclamación más oficial, incluso una denuncia, pero sigo creyendo que tienen que hacerse responsables de la avería aunque hayan pasado 3 años.

Si no poner una denuncia vía juzgado, es que me sabe fatal que se rían de mí y estoy dispuesto a llegar hasta el final y si eso sirve para ayudar a otros compañeros mejor.

Os seguiré informando.

Gracias, un saludo.

Bueno, pues os cuento.

En vista de que de Kymco España no me llamaban para contestarme a mi reclamación, esta tarde he buscado el teléfono y he llamado yo, me han pasado con el departamento de postventa, mi primera sorpresa es que el técnico que me ha atendido, le empiezo a contar la reclamación y sin acabar de hablar me dice "eres el de la xciting ¿no?, se cual es tu reclamación", osea que había leído la reclamación, y en toda la semana ni se habían dignado en llamarme.

Bueno me explica que como no está en garantía que ya no tienen más que decirme, ante mi insistencia en decirle que me parece que ni eran kilómetros ni años para que se hayan roto, me explica el funcionamiento de un árbol de levas, le digo que no soy un experto, pero que se como funciona, y este me dice que lo que les ha pasado es que el recubrimiento de fricción de la leva se ha desgastado prematuramente por ser mas blando y que se ha redondeado y que entonces no hace su función bien, le digo que que hacíamos pues y me contesta que como ya me había dicho, al no estar en garantía que ya no hacían nada.

Le insisto y le digo que me fastidiaba que me dijese encima que si se hubiese roto en garantía que si que me la arreglaban sin cargo, ante mi insistencia en que 11.500 km eran pocos, me ha dicho que ha habido gente que durante la garantía le ha hecho mas kilómetros que lo que llevo yo y que como estaba en garantía se la habían arreglado, manda cojones, y que se tenían que haber dado cuenta al revisar las valvulas en la revisión, que al no haber hecho el reglaje de valvulas es como si hubiese multiplicado por 4 los kilometros.

Como no tenía muy claro esto de las valvulas, he mirado el libro de la moto y pone que la comprobación de las valvulas se hace a los 24.000 o 24 meses lo que ocurriese antes, y sinceramente no se si a mi me comprobaron el reglaje de las valvulas, entiendo que si aunque a lo mejor si miraron los kilómetros no vieron lo de los 24 meses.

Bueno, ni diciendole que iba a ir a la asociación de consumidores ni nada, así que llevo un cabreo de narices.

Ya le he dicho que hasta ahora estaba muy contento con Kymco, pero que desde ahora ya no, el servicio postvente me parece fatal, no así todos vosotros compañeros, que me habeis intentado ayudar desde el principio.

Perdonad la chapa pero es que me tenia que desahogar.

Os cuento, desde Kymco España le han dicho a mi mecánico que el problema es de los arboles de levas, que se las habrán redondeado las levas, y me ha hecho un presupuesto de unos 500€ aproximadamente.

Acabo de mandar una reclamación a Kymco porque me parece que ni llevo kilómetro para que se haya roto esto, os recuerdo que aproximadamente llevo 11.500, ni la moto tiene tiempo para que le pase esto ya que hasta noviembre no cumple 4 años, no he pasado ni la itv.

Ya os contaré en que queda todo.

A ver si al otro compañero le sirve esta información.

Gracias a todos nuevamente.

Gracias a todos por vuestra ayuda, el mecanico ma dijo ayer que se iba a poner en contacto con postventa de Kymco a ver que le decían.

Ya os contaré

Hola a todos.

Os cuento como va el tema, ayer volví a llevar la moto al taller, como me dijo el mecánico que llevaba las zapatas del embrague muy desgastadas, pues se las he cambiado, y ya he cambiado los muelles amarillos malossi,por los blancos.

Pues bien, ahora sale la moto nada más darle un poco de gas, en esto he ganado mucho, pero en lo demás sigue igual, no pasa de 100 y a 6000 rpm.

Ya no se que hacerle, ¿Se os ocurre algo más?.

Gracias.

Hola a todos, lo primero gracias por vuestra ayuda.

Hoy he comprobado lo de las rpm, la velocidad no ha pasado de 100 km/h, 110 en una bajada favorable, y las rpm iban a 6000.

Luego he probado lo del acelerador, al darle el último cuarto de vuelta hasta el final de recorrido, se frenada, y las rpm y la velocidad bajaban 5500 y 90 km, al soltar ese cuarto de vuelta se recupera hasta las 6000.

No se si me lo hacia antes, me he dado cuenta ahora, como antes iba sobrada, en un R5 que tuve de joven me pasaba esto y resultó ser del filtro de la gasolina, por eso preguntaba si nuestras motos tienen filtro y donde lo tienen.

Y por último hoy el embrague hace una ruidera que para que, ya me dijo el tuercas que las zapatas estaban muy desgastadas e irregulares, entiendo que al llevar todo lo demás nuevo se le apodera, tendré que cambiar las zapatas también.

Bueno ya me contaréis vuestra impresión, nuevamente, gracias a todos.

Una cosa se me olvidaba, por si ayuda, cuando doy el último golpe de gas la moto parece que se frena en vez de tirar más.

Muchas gracias a todos, Jolines pues la verdad es que no me he fijado en lás rpm, lo observare y os digo.

¿Como se pasa el tema a mecánica?, es que leer leo casi todos los días el foro pero como no había participado aún, más que para presentarme, soy un poco pardillo, bueno o mucho, jajaja.

Bueno mil gracias, un saludo.

Buenas tardes a todos.

Pues a ver si me podéis ayudar con unos problemillas que tengo con mi Xciting 500i R abs del 2012.

Primero, tengo un problema con el botón mode, ha dejado de funcionar, y no se que le pasa, se ha quedado en trio y ni cambia, ni pone a cero ni nada de nada, el resto de botones si que funcionan, pero el reloj, lo pongo en hora y poco a poco se va adelantando,¿ sabéis que me puede pasar?.

Otro asunto, llevo unos 11.500 km aproximadamente, eso creo, como no puedo ver el odometro por el problema del botón modelo, hace un tiempo que veo que la moto no tira, vamos que en autovía no pasa de 120.

Consulte por el foro y ayer hice los siguientes cambios, Correa malossi reforzada con mezclar, rodillos Dr Pulley de 29 gr, muelle de contraste malossi blanco y muelles de zapatas de embrague malossi amarillos.

Hace un mes más o menos cambié el aceite, filtro de aire y neumáticos por unos Pirelli diablo scooter, el aceite y eso por que tocaba y los neumáticos ya por el problema de la velocidad.

El mecánico me dijo que eran muy pocos kilómetros para tocar la transmisión, pero yo cabezón que soy como buen Baturro, ayer hice los cambios que os he dicho, el resultado es que si que acelera mejor, incluso le ha cambiado el sonido, a mi gusto mejor, pero hoy he salido a autovía a probar y sigue sin pasar de 110-120.

El mecánico cuando fui a recoger la moto me dijo que lo único que me había salido más desgastado eran las zapatas de embrague y encima irregulares, pero que esto no tenía que ver para la velocidad, sólo para el arranque, por cierto, no me dijo si había cambiado el filtro con el aceite.

Bueno sabéis ¿que me puede pasar?, por que lo único que se me ocurre es el filtro de gasolina, que no hago más que buscar donde está y no lo encuentro ¿sabéis donde está?.

Agradecería mucho vuestra ayuda, gracias a todos.

Aragón-Zaragoza
unicorniozgz - xciting 500 ABS del 2012

Hola a todos.

Tras varios intentos de compra de moto, todos abortados por el paro, por fin he comprado una xciting 500 abs del 2012, y estoy esperando su entrega.

Así que estoy contentisimo, espero poder aprender muchas cosas de vosotros así como aportar lo que buenamente pueda.

Dejo unas fotillos de mi compra.

Saludos