Hola.
El pasado viernes tenía mi 500R aparcada, cuando algún hijo de su madre me la tiró al suelo.
Por suerte pasaba por allí la Policía Local y cogió los datos del individuo. Uno haciendo marcha atrás imagino que sin darse cuenta le metió un viaje y la tiró.
Resultado, rozaduras en el guardabarros delantero, carenado y raspaduras en el escape.
Ayer me llamaron del seguro y hoy la he llevado a peritar.
Me van a poner nuevo todo. Por lo que si a alguien le interesa el escape se lo puedo dejar a un módico precio.
Tiene una pequeña rozadura que he fotografiado y puedo enviar por mai para que veais el estado en el que estál.
El escape está prácticamente nuevo, tiene a penas 500 km de uso.

PARA EVITAR SUSPICACIAS LO DEJO EN 100 EUROS + GASTOS PARA QUIEN LO QUIERA.

SALUDOS.
Interesados:

Hola.
Como bien dice mi amiguete Fran, con mi moto voy a 180 km/h de marcador y la llevas a 8.000 rpm.
En cuanto a la garantía, no hay problema en mi caso, ya que el escape y variador me lo pusieron en el propio concesionario y no afecta a la garantía oficial.
No creo que sea tan descerebrado en el conesionario para montar estos accesorios si supusieran algún perjuicio para la vida de la moto. Sería tirarse piedras contra su propio tejado.
No os puedo hablar del comportamiento de la moto con las dos cosas por separado, yo monté escape y variador al mismo tiempo.
Lo que está claro es una cosa, la moto va mucho mejor y es un tiro.
Saludos.

Hola.
No entiendo como podeis decir que preferís la TMax a la GP.
Para mi no son comparables. Estamos hablando de motos de cilindradas y potencias diferentes. Casi el doble de potencia de la GP respecto a la TMax.
Se podría comparar las nuestras 500R con la TMax en todo caso. Cilindrada y potencia similares, aunque técnicamente sea la Yamaha superior.
Imagino que cuando salga alguna scooter de cilindrada y potencia comparable con la GP podamos hablar.
Está claro para mí que a igual precio me quedo con la GP, sin dudarlo un momento.
Saludos.

Hola.
Me parece interesante lo del optimizador este de consumo.
Alguno lo tiene puesto?
Dónde, cómo?
Alguna foto y dato al respecto.
Saludos.

Un saludo a todos.
Ya me vine con lástima por no poder quedarme a la comida y así conoceros mejor,pero después de ver las fotos y el menú, casi se me saltan las lágrimas.
Un placer haberos conocido.
Hasta la próxima.

Hola amigos.
Como bien dice mi amigo Fran, ahora es cuando realmente va bien la moto.
Los que lleva ahora creo que pesan aprox. 22.5 grs. No os lo aseguro al 100%.
El otro día viniendo de Cañada Juncosa, y con un rodaje de los nuevos balines de solo 200 km, conseguí poner la moto en recta a velocidad constante de 180 km/h de marcador, esto es, a tope. Las revoluciones se mantenían en 8.000 rpm.
O sea, una pasada.
La diferencia con el variador de casa es que se estira hasta aprox. 8.500 rpm y más o menos por ahí te corta la inyección, por lo que no llegas a esa velocidad máxima.
Sobre consumos os iré informando.
Saludos.

Hola.
Vamos a ver.
Cuando digo 130 km de autonomía me refiero 100 % ciudad, a ritmo alegre.
Este es el tipo de conducción :Arrancar y frenar de manera continuada por el tráfico, semáforos, etc. Hago 3 ó 4 km, para llegar al trabajo, un par de salidas de 1 km para algún recado y otros 3 km de vuelta a casa.
Más o menos es lo que vengo haciendo. En mi ciudad no hay grandes avenidas en las que pueda hacer 6 o 7 km sin parar.
No es lo mismo hacer de tiron por carretera nacional 130 km.
Siempre he dicho que la moto no es un mechero precisamente.
Sin variador y escape lo máximo que hice fueron 155 km, eso sí a punta de gas, y todos por ciudad.
No me parece una diferencia excesiva de consumo con y sin variador al menos con lo que me venía gastando anteriormente.
Mi moto es también una 500R.
Creo que ante la duda de montar o no variador y escape, lo mejor es que probeis una que lo lleve. La mía la teneis a vuestra disposición. Si pasais por Albacete claro.

Hola.
Sé que muchos de vosotros estais en la tesitura de instalar escape, variador o las dos cosas.
Yo opté por esta última opción cuando la moto llevaba 800 km.
No he querido dar mi opinión porque de momento creo que es pronto para dar una valoración objetiva, tan solo llevo 200 km con el cambio.
Dicen que con 300 o incluso 400 km la moto se acopla defintivamente y va mejor.

De momento os puedo decir lo siguiente.
La moto va mucho mejor en aceleración. Es un auténtico tiro.
La sensación de aceleración es espectacular.
La subida de revoluciones es impresionante. A igual velocidad vas en un régimen superior, por lo que la respuesta al puño es fulgurante.
El sonido de escape tiene dos caras. Hasta que la moto se calienta la moto suena con contundencia, pero cuando se calienta tras cinco o seis km, el sonido es atronador, sin ser molesto para nadie, os aseguro que la gente se gira por la calle porque se piensan que viene una R.
Importante, respecto a consumos, antes hacía con 100% ciudad hacía aprox. 145 km. Con el variador y escape he hecho 130 km. Aunque reconozco que le he metido algo más de caña. El sonido del escape y la sensación de aceleración invita a roscar puño.
Respecto a velocidad punta, tan solo la puse un minuto a tope y me marcaba 160 km/h. No quise seguir por el tema del rodaje. Eso sí el cuentavueltas a casi 9000 rpm.
Mañana he quedado con Fram288 para comparar nuestras motos y charlar un rato sobre el tema de las rpm. Parece ser que es una cuestión de masas en el variador, que yo exactamente no se que es.
Ya os contaremos.
Saludos.

Hola.
Yo lo monté con 800 km en la moto. El variador y escape.
Le llevos hechos unos 190 km desde entonces, y se nota que la moto va a mejor.
Es un auténtico cohete en aceleración y claro que se nota la diferencia. Sonido espectacular.
Lo único que me mosquea es que llegas a la zona roja del cuenta vueltas con suma facilidad y eso ,imagino, que no es bueno para el motor.
Es razonable pensar que se debería esperar al rodaje de la moto, ya que todos sabemos que cuantos más km la moto va mejor. Pero si te puede más el corazón pónselo.
A mi me lo montaron en el concesionario oficial Kymco de mi ciudad. No creo que estando la moto en garantía se arriesgaran en el concesionario a montarlo si supone un riesgo para la mecánica.
De todas formas, como tengo que ir a la revisión de los 1000km, le comentaré el tema y sobre todo lo de las rpm, ya que ayer, para probar, la puse a tope y vas a 9000 rpm.
Si le roscas a tope en una salida te pones a 8500 rpm en un suspiro.
Saludos.

Hola Fram, como sabes, yo también llevo el Jcosta y el Leovince.
Es cierto que cuando lo monté todo se me disparaba de revoluciones la moto, llegando a la zona roja.
Ahora, aunque solo llevo 100 km con el variador, noto que la moto va a mejor, se nota más suelta que al principio.
No la he puesto a tope por el tema del rodaje, esperaré a hacerle unos 200 o 300 km para tomar una decisión, pero no me negarás que la moto es un tiro.
Yo comprobé sin el variador y escape, que la moto cuantos más km le hacía, mejor iba. Ahora pienso que es cuestión de tiempo que todo se acople para que la moto definitivamente vaya a mejor.
Es cierto que dicen por ahí que con el variador a más velocidad menos revoluciones. Un poco de paciencia.
Por cierto, somos los dos de Albacete, cuando quieras quedamos y charlamos sobre las motos.
Dime sitio y hora, o mándamea un privado.
Saludos.

Hola.
Sobre velocidad punta etc. cuando haga las mediciones os cuento, pero de momento hasta que no le haga unos 300 km de rodaje no quiero roscarle mucho.
A mi me ha costado el variador, escape, reglaje y mano de obra 595 Euros iva incluido.
Pacone 79, no te puedo hablar del escape solamente porque yo le he instalado las dos cosas a la vez. No se si con el escape solo se ganan prestaciones. Solo puedo decirte que el sonido es alucinante, y cuando abres gas parece que llevas una R.
Seguiremos informando.

Hola amigos.
Ayer le monté a mi moto el escape y variador.
Previamente enchufaron la moto al ordenador para modificar varios parámetros de la inyección.
Resultado: IMPRESIONANTE. MENUDO PEPINAZO DE MOTO.
La moto mejora en todos los aspectos dinámicos, aceleración, recuperación, punta, etc etc.
Para mí es otra moto, nada que ver.
Os aseguro que merece la pena la inversión.
Quedo a la espera de hacer una medición de consumos que ya os contaré.
Saludos.

Hola.
Comentándole el tema de las revoluciones nos dijo el mecánico del concesionario que además de lo del rodaje del variador para que se ajuste, tiene que cambiarle los parámetros de la entrada de aire-gasolina con una pda conectada a la moto.
Os han hecho esto último a vostros??
Saludos.

Hola de nuevo.
Hemos salido a carretera y hemos hecho alguna prueba de aceleración y velocidad punta.
Con el escape y variador la moto tiene más reprís, tiene más salida desde parado y a una velocidad de 100 km/h, al abrir los dos gas a tope, la mía se quedaba algo rezagada.
En velocidad punta las dos a tope a 150 km/h de marcador en una recta. Con variador y escape a 9.000 rpm y la mía a 7.500 rpm.
Hay que tener en cuenta que ambas motos llevan solo 750 km.
Tenía pensado que con el variador y escape las rpm serían menores. Le hemos comentado al del taller y ha dicho que hay que modificar la admisión de gasolina y aire con la pda. Que quizás por eso vaya tan revolucionada.
En definitiva, después de una prueba en marcha, hay diferencia, pero no tanta. Da la sensación de mayor soltura y aplomo con el variador y escape.
Cabe unas dudas que dejo a vuestra opìnión.
1.- Con el rodaje y haciéndole más km a nuestras motos originales, llegarán al comportamiento de las que tienen el variador y escape modificados?.
2.- Haciendole un rodaje al variador y escape mejorarán comportamiento?
Seguiremos informando

Hola amigos.
Ayer le montaron a mi cuñado el variador y escape.
Esta mañana hemos tenido ocasión de dar unas vueltecitas.
La primera sensación es cómo sube de vueltas la jodia, a poco que roscas el puño estás en 7.000 rpm.
La aceleración es más progresiva de lo que yo pensaba, no es nada brusca, pero aún así es fulgurante.
De 80 a 120 km/h acelera como un cohete. Pese a lo que se dice por ahí, tiene bastante más salida de parado.
Y el sonido del escape sin ser atronador es muy contundente.
En definitiva hemos pasado de scooter a moto.
Creedme si os digo que parece que estrenas otra scooter. Cambia mucho y a mejor.
Yo aún no se lo he puesto a la mía, imagino que esta tarde se lo pondré todo.
Antes quiero que salgamos los dos a carretera para comparar y os cuento.
Saludos.