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faristol Escribió: [Ver Mensaje]

Pues yo leí en un foro a un usuario que le habían quitado el motor de arranque y rebobinado con un hilo más grueso y se le acabó el problema. A ver que te dicen en ese taller de Madrid
Yo tengo la 500 R ABS del 2012 y el año pasado le nevó un par de veces encima y al salir de trabajar arrancó a la primera.
Solo llevo batería YUASA y bujía de iridio.

Aco47 Escribió: [Ver Mensaje]

De cualquier modo, en la tienda de repuestos mas próxima a tu domicilio te aconsejaran con mucho acierto, así pues, no te calientes el coco, que lo importante es que tenga aceite siempre, ten en cuenta, que esa moto cae por el mecanismo de la bomba de aceite, que es una caquita, te hablo por conocimiento directo.

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

La mía aunque funciona bastante bien, es mas fácil que no te arranque con un día parada que con tres semanas. Personalmente creo que el descompresor a veces no hace bien su trabajo, no dejando que el motor gire al régimen de arranque correcto. En cambio con pinzas si arranca, puesto que la batería no se amorra por el sobre esfuerzo del motor de arranque.
La mía al menos el acelerador ni tocarlo, la arranco, la dejo seis o siete segundos y a correr. Como haga un amago de arrancar con el sonido a peo, tos o como lo quieras llamar.... mierda, pues ahí ya puedo rezar si la batería no está al 100x100
También influye el aceite, la viscosidad es frió es mayor, se puede probar con un 0W30 que es lo que menos le va a costar batir.

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Admite prácticamente el aceite que quieras y el API ya te ríes de le pide un SG cuando lo mas chusco que encuentras hoy es un SL
10W40, 5W30, 5W40 todo le va a sentar bien, mas aun cuando según manual el cambio es a los 6000km.
Tampoco es necesario que cumpla JASO pues aquí no hay embrague húmedo. así que de coche mismo y a correr.