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Cuidado Al Tumbar
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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 

  



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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 

  



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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 

  



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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 

  



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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 
Lo unico que cambia en la version ABS es el ABS y el carenado frontal, que va anclado al chasis de forma casi identica a la actual con lo que es practicamente seguro que se puede comprar el frontal y ponerselo a las "viejas". Con lo que las distancias al suelo y amortiguaciones quedan iguales y se tocara en el suelo como hasta ahora.
Saludos
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca
Image
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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 
Hola es muy facil mira el manual y en las herramientas de la moto tienes una para ajustarla
  



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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 
Hola a todos creo que hay dos soluciones:

1.- o apretar el amortiguador a la 5 posicion pero sigues rozando
2.- He mandado realizar unos amortiguadores a medida que elevan un poco mas la moto y tiene ajuste de muelle y lleva gas.
3.- quitar el caballete.

Un saludo a todos.
  




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Xenon HS1 6000 Image
Variador Malossi
Escape Leovince 4road
Respaldo GIVI
Tacos Bajo Escape
Retrovisores con LEDS
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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 
Me quiero comprar la nueva 500 ABS, y leyendo este hilo queria preguntaros si es tan facil tocar en el suelo y como comentais sobre todo en las rotondas.
Yo actualmente tengo una burgan 250 nunca he tocado y  no creo que sea mas alta que la xcitinc, mi conduccion es tranquila y en la moto normalmente vamos mi mujer y yo unos 160 kilos (mios 100). en esta caso que tendria que poner la amortiguacion al 5.

Sauldos
  



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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 

  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIEROImage
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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 
gon943 Escribió: [Ver Mensaje]

  




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Image Image Image Image
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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 
El rozar es porque el basculante hace eso bascular y cuando entras en curva y cojes un bache o frenas un poco es decir cuando obligas a la moto a bascular es cuando roza esto es siempre rozar con el caballete otra cosa es rozar con la carcasa del veriador-embrague eso si es por tumbar demasiado.
Creo yo, no se pero yo rozo con mi peso y paquete en las rotondas o curvas cerraditas y con algun vaden si no no rozo.
  




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Image EL TIO DE LA "VARA" Image "DERO" :mrorange: :mrorange:
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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 
yo rozo al ir de dos!!!! pero bueno ya me voy  acostumbrando y procuro no rozar, aunque es raro el dia que no roce tanto de derechas como de izquierdas :difus_17
  




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Xciting 500 R blanca

Baul shad 46 con respaldo
Vinilo rojo en ruedas
Cupula corta ahumada
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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 
hola chicos, estoy de acuerdo con que hay que contar con la amortiguacion delantera  tanto omas  que la trasera , es muy blanda y hace tope ,con lo que pierde su funcion , debemos perfeccionarla, aceite, muellles , casquillos... ?
  



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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 

  



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Mensaje Re: Cuidado Al Tumbar 
 

  



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