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As cambiado el filtro de la gasolinaaa? :D  :D
  




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250i grafito 2007
Baul K-48 con Respaldo,
4 Intermitentes Enigma,H-4 Blue Vision

buenas ,creo que el problema lo tenes en el variador  los pesos de los rodillos que has cambiado no son los correctos mira por el foro que estan los pesos
salu2 y +gas
  




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siempre habra alguno que te joda el dia...

Aunque se vea bien, no podria ser de la correa que esta estirada con 20.000Km igual habria que cambiarla
  




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250i grafito 2007
Baul K-48 con Respaldo,
4 Intermitentes Enigma,H-4 Blue Vision

  

Enlace
  

  

Hola:
Yo tube la 250 carburada y los valores que pone excusete, son los que me daba la 250.
Con todo lo que le as hecho, no se que te queda, pero si algo le pasa.
Suerte
Rafagas
  




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Silwer wing 600
Y anteriormente:
Xciting 500 gris grafito, manta tucano, leds blancos, baul shad 46
Xciting 250 gris plata.
Hexagon 180
Katana 50R
Suzuki GS 500 carenado bifaro
Katana 50
Honda vision 50

supererc Escribió: [Ver Mensaje]

en efecto, cuando me cambiaron la membrana del carburador, la moto no me subia de revoluciones y practicamente no me llegaba a 80km/h. yo me inclino a que es un problema del conjunto variador-embrague, no consigue suficiente desarrollo ya sea por el variador o por el embrague o la correa.
  




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supererc Escribió: [Ver Mensaje]

  




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Pues lo que no me cuadra es que a 8.800 rpm la moto vaya a 120, esta claro que el problema esta en el variador, la moto se revoluciona mucho y no anda lo que deveria, parece que el desarrollo no lo hace bien, puede ser que la correa este estirada o algun muelle ha perdido presion y no cierra lo suficiente el variador trasero,  esa es mi opinion segun los datos que das. suerte.