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aqui os dejo un recordatorio de las nuevas normas de la dgt para los motoristas a partir de octubre 2026

Guantes de moto obligatorios. Nuevas normas DGT 2026 con multas de hasta 200 euros

Hablamos de…

Los guantes de moto pasan a ser obligatorios en vías interurbanas. La DGT obliga además, a llevar un chaleco. ¡Te lo explicamos todo!

La DGT ha aprobado la mayor reforma del Reglamento General de Circulación en veinte años, y como motorista te toca de lleno: chaleco, guantes, calzado, casco y hasta poder usar el arcén. Como hay mucha información confusa por ahí, vamos al grano con lo que de verdad cambia y, sobre todo, desde cuándo.

Guantes, calzado cerrado y chaleco reflectante obligatorios

La primera obligación que te afecta son los guantes de moto, que pasan a ser obligatorios en vías interurbanas tanto para el conductor como para el pasajero. De hecho, esta norma ya hace años que está vigente en otros países como Francia, por ejemplo.

Y junto a ellos, el calzado cerrado, obligatorio en todo tipo de vías, también dentro de la ciudad: es decir, un calzado que cubra el pie por completo, así que se acabó conducir con chanclas o sandalias, aunque sea para un trayecto corto. Adiós a las chanclas.

A esto se suma el chaleco reflectante de alta visibilidad: tu moto deberá llevarlo en su dotación, y como conductor tendrás que ponértelo cuando salgas de ella y ocupes la calzada o el arcén en vías interurbanas.

Aclaración importante: la norma no exige ninguna referencia técnica concreta, solo que sea un chaleco homologado como equipo de protección individual. Los riders profesionales sí deberán llevarlo puesto en todo momento. Saltarse cualquiera de estas obligaciones es infracción grave de 200 euros.

El casco homologado, no solo certificado

Otro punto importante es la distinción que se hace entre un casco certificado y otro homologado. Y como esto suena a lo mismo pero no lo es, te lo explico fácil.

Que un casco esté certificado significa que un fabricante o un laboratorio firma un papel diciendo que cumple cierta norma; es una garantía, pero un control blando.

Que esté homologado es otra cosa: ha tenido que superar el examen oficial con pruebas de impacto en laboratorios independientes y controles sobre los cascos que salen de fábrica. Actualmente, la más reciente es la homologación 2206, aunque tampoco te pueden sancionar si llevas un casco homologado con la anterior.

Otro punto importante es la distinción que se hace entre un casco certificado y otro homologado. Y como esto suena a lo mismo pero no lo es, te lo explico fácil.

Que un casco esté certificado significa que un fabricante o un laboratorio firma un papel diciendo que cumple cierta norma; es una garantía, pero un control blando.

Que esté homologado es otra cosa: ha tenido que superar el examen oficial con pruebas de impacto en laboratorios independientes y controles sobre los cascos que salen de fábrica. Actualmente, la más reciente es la homologación 2206, aunque tampoco te pueden sancionar si llevas un casco homologado con la anterior.

Circular en moto por el arcén en atascos

Llega otra novedad que muchos pedíamos: poder usar el arcén derecho con la moto. Pero con condiciones estrictas, solo cuando haya congestión, en tramos expresamente señalizados y sin pasar de 30 km/h. Nada de filtrarse entre coches a tu antojo.

Cuándo entra en vigor y qué multas conlleva

Y aquí está la clave que muchos cuentan mal: nada de esto es obligatorio aún. La mayor parte entra en vigor el 1 de octubre de 2026.

Lo bueno es que casi todo lo que ahora pasa a ser obligatorio es lo que cualquiera que respete la moto ya lleva puesto: unos buenos guantes, un calzado en condiciones y un casco que de verdad proteja no son una multa que esquivar, son lo que marca la diferencia el día que toca.

¿Y qué hay si no cumplimos? Pues que las multas serán de 200 euros por no ir correctamente equipado o por circular por el arcén por zonas sin señalizar.

Y tú, ¿qué opinas de esto? ¿Los guantes deben ser obligatorios?



Link

Gracias Richi por compartir la información .
Bueno es saber todos los detalles .
Un fuerte abrazo .

Con el chaleco se han lucido. Que sepáis que si no os bajáis de la moto no estáis obligados a ponéroslo.

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Con el chaleco se han lucido. Que sepáis que si no os bajáis de la moto no estáis obligados a ponéroslo.

mas vale que arreglaran las carreteras y los guardarrailes

Las normas están para cumplirlas, pero viendo la cantidad de energumenos que circulan en moto es que no tenían que obligar a usar ni guantes , ni calzado cerrado ni siquiera el casco, es que cae de cajón que es tu seguridad coño.
luego están como siempre las incongruencias de la DGT , como bien dice Palma hala si no te apeas de la moto no hace falta el chaleco ,me parece hasta estúpida la norma .-
Otra contradicción que puede darse , se puede circular por el arcén hasta 30 km/h me pareció leer si hay atascos, retenciones etc , pero claro resulta que también ahora es caso de retenciones por accidente ,atascos ,nieve en la calzada etc , te obligan a orillarte a ambos lados y dejar un paso central para los servicios de urgencias, que me expliquen por donde paso yo con mi rusita , de momento no vuela.
Vamos que la DGT se está luciendo con normas y la famosa valiza que me dicen ustds ,.
Mi propuesta es mas eficaz seguro ,todo el mundo en moto con el chaleco y veras como los locos que hay circulando se acojonarian porque moto que ven no sabrían si son la DGT o un motero normal jjjjjjjjj.
Saludos

Lo de circular por el arcén con las motos es cuando esté indicado, así que iros olvidando hasta dentro de bastante tiempo.

Energúmenos sí que los hay, los veo a 100km/h zigzagueando entre los coches como si fueran conos.

Tenemos un Sauro de 73 años al frente de la DGT llenándose los bolsillos con un sueldo de Director General en lugar de cobrar la pensión máxima de jubilación, así nos va, este personaje que solo destaca por lo que recauda la DGT. La absurdez de la V16, la tasa 00 de alcohol, eliminar la tolerancia de los 20km/h en vías secundarias, así no les tiran para atrás algunas denuncias del radar diciendo que iban adelantando, la no aplicación del margen de error de los cinemómetros para recaudar más que es una grandísima ilegalidad