Xciting Club España

bueno , pues ahora que ya tengo el thunder, he notado que me corta injection, y es porque estira mucho mas, entonces he pensado en ponerle el j costa, para que me baje esas rvm, y ganar mas punta<br>

pues si una cosa no es nada sin la otra.<br>ya sabia yo ke caeria algo mas salasxc<br>

si no cortara, tu imagina que cada vez que se acerca a 143 , pan , pan ,pan, corte, y a parte de que no tiene ser bueno , si con el variador se ganan una vueltas , pues mejor<br>

hola me alegro que funcione bien, yo en breve me lo pondre, has comentado que te han puesto los balines blancos, y tenia entendido que esos son para el escape de serie, y los marrones para los escapes no de serie, estoy liado , jejejej<br>un saludo

Hola puede que que lo hayan corregido el mecanico me dijo que era por que le salia una rebaba al variador que era lo que rompia las correas, yo realmente espero que fuera un caso aislado por que megustaria ponerselo, ahora yo tengo entendido segun el libro de mantenimiento que la correa se cambia cada 18000km al menos en condiciones de uso normal, y por ahi he leido gente que le ha durado bastante mas.De todas formas si alguien save algo mas que lo pornga<br>Saludos a todos<br>

hola amigos , ya tengo el j costa puesto y no lo he podido probar, porque no veas como llovia, lo unico que pude comprobar que si le enrroscas a tope para salir sube hasta las 8.000 rpm, un poco antes de la zona roja, y los rodillos eran de color crema, ni blancos ni marrones, creo que tiene un pelin mas de salida, y espero que se revolucione menos para que no me llege al corte y corra un poco mas,<br>un saludo