Xciting Club España

Cesar,

al final como quedo la cosa, la arreglaste?

un saludo,

Siento mucho lo que le ha pasado a tu moto y espero que puedas solucionar la averia.Decirte que si las pezas de repuestos te salen alrededor de 450 euros,a lo mejor te merecia la pena arreglartela tu mismo , sin pasar por el taller, ya que realmente lo que encarece la reparacion es la factura es el taller.Pregunta en el foro o a tus amigos si algunos te pueden hechar una mano.Saludos , y suerte.

Solo una pregunta.
Veo que de los que se os ha roto, muchos tienen el variador cambiado, el escape etc.
A cuantos se les ha roto con todo de serie?
Es que me da que sospechar.

Siento lo que te ha pasado Cesar... por la zona de la Vega tienes muchos desguaces y tienes uno de motos casi al final mira por ahi, por si tienes algo de Kymco, y cuando puedas aunque sea por piezas, pulela.
Saludos y suerte..... Lo siento.

(Parece la tipica rotura de correa de distribucion de un coche) arma el mismo pitote.

Gracias por la recomendacion de lo de los desguaces, pero te dire que he consultado a muchisimos y de la 250 no hay nada de nada, de la 500 si hay cosas pero para la mia nada.

Del tema de los repuestos no de serie (escape, variador etc) deciros que no se si influira o no pero el caso es que no deberia, en mi caso el escape lo cambie porque el de serie se me rompio y no me lo cambiaron en garantia porque tenia un golpe. La correa la cambie por una de Kevlar porque ya habia roto 2 originales y buscaba un poco mas de durabilidad, en cuanto al variador despues de leer mucho comprobe por mi mismo que efectivamente el jcosta le da un desarrollo un poco mas largo por lo que la moto va mas desahogada (unas 1000 rpm menos) con lo cual seguis buscando algo de durabilidad y al final fijate lo que paso PUMMM todo jodido.


Saludos

napl Escribió: [Ver Mensaje]

Siempre se aprende algo , esos son lo llamados motores boxes no ?

Espero el resultado de las dos enfermas , yo de momento cruzo los dedos , la mia la tengo casi con 17.000 kms