ojo ojo para no liar más la manta , yo freno con los dos frenos y ejerzó la misma presión con las dos manos controlando la frenada

lo que ocurre és que antés de tocar la maneta derecha justo un pelin antés empiezo a frenar con el freno trasero , luego con los dos.

Eso en circulación normal , como dije antés en frenadas apuradas , los dos a golpe y a saco

turpim yo no vengo de moto vengo de scooter , lo otra moto es una dlx de 125 , y cogi ese vicio , notaba que la moto bajaba de atrás

y luego al frenar con el delantero la frenada era digamos más horizontal

Saludos para todos
  




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JUDAS JUSTICIERO

francixco,perdona si no me he expresado bien,a lo de venir de la moto me referia a mi

supongo que cadauno frenara como mas seguro se sienta

saludos a todos
  

Creí que al venir de moto te referías a mí

No hay nada que perdonar turpim


Un saludo
  




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JUDAS JUSTICIERO

Yo a veces freno con los pies, como los Picapiedra           
  

Eso amigo Fernando es la opción " B "

La " C " es pegar un salto quedarte de pie en el suelo , y que le den por c...       a la moto je je je

Saludos
  




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JUDAS JUSTICIERO

en ciudad que es la mayoria de los dias voy con la mano izquierda con los 4 dedos y con la derecha procuro ir con dos dedos apoyados en la maneta de freno, da mas agilidad a la hora de frenado y procuro frenar con los dos a la vez
  

Yo coincido mas o menos con el estilo de maclaud, en ciudad con la izquierda (trasero) menos el indice y el pulgar (agarrando el puño) los demas apoyados en la maneta, si fuera necesario frenar mas fuerte ya utilizo el delantero y en carretera normalmente sin soltar los puños y si tengo que frenar utilizo los dos con la misma presion.
  




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Yo utilizo solo el indice, con eso basta, y siempre empiezo con el izq. y termino con los frenos. Yo creo ke no hace faltan mas dedos sobre el freno, la moto frena bastante bien, cuantos mas dedos lleves en el freno, menos llevas en el manillar, y se te puede escapar el manilar en cualkier cambio brusco, lo digo por esperiencia con la bike.
  

Hola Diego te comento desde aqui para decierte que este hilo está abierto acerca de la frenada con bastantes comentarios, dado que el tuyo no sé porque razón

lo han bloqueado.

Un saludo
  




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JUDAS JUSTICIERO

Buenas.yo siempre llevo un dedo o dos encima los dos frenos, lastima que llevo
frenada combinada. me gusta frenar fuerte delante para ayudarme con el de atras
saludos
  

Mi opinion es que la frenada hay que hacerla con el delantero el trasero es de apoyo,
y si no por que dos discos delante y uno detras, por que en competicion se hunde la horquilla ,
por que los discos delanteros tinen mas diametro que los traseros por que antes se usaban discos delante
y tambor detras, osea creo que se debe de frenar con el delantero y apoyar con el trasero solo apoyar nunca frenar,
te puede adelantar la rueda trasera, y el bofeton esta asegurado.
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

FranciXco Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Diego te comento desde aqui para decierte que este hilo está abierto acerca de la frenada con bastantes comentarios, dado que el tuyo no sé porque razón

lo han bloqueado.

Un saludo

El hilo esta abierto, lo cerré yo ayer pq se estaban haciendo comentarios y poniendo comentarios que no hacían referencia al tema.

un saludo,
  




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Yo, en carretera combino delantero y trasero por orden, por ejemplo a la entrada de una curva me ayudo con el trasero cuando veo que no hay riesgo de derrape en teoria, si abusas del trasero y tumbando lo mas logico es que vayas al suelo. en ciudad al ser una marcha mas lenta uso trasero y me ayudo con delantero, semaforos y demas aunque cuando me he visto obligado con el trasero me he llevado mas de un susto, culeandome la rueda trasera, y por las condiciones del asfalto, pintura y demas la delantera tambien se me fue, osease
pienso que lo mejor es la frenada combinada sin abusar es la mejor, dependiendo de la situacion y condiciones de el terreno.
Un derrape en rueda delantera es como mas dificil de controlar, ya que es la direccion de la moto, un derrape en rueda trasera tienes mas recursos, apoyo de pie y demas, por lo menos en mi caso siempre y cuando la direccion la controles. (pienso)

P.D. cuando montaba  en bici de chaval, siempre me comia la rueda trasera de los derrapes controlando y sin caidas, pero los derrapes con la delantera eran jodidos y terminabas en el suelo.

Saludooos y buen royo.
  




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Yamaha Majesty YP 400 - Gris Plata, modelo 2005
Alfombrillas de aluminio
Baul y parrilla Givi, v-46,
Luz de freno en baul
Mando garaje integrado
Paramanos Isotta
Trival en cupula

Posterior a una ida, hay un regreso obligado. [b]

Coincido contigo, jmayesty. En mi caso, si tuviera la seguridad de que el suelo por el que transito está en perfectas condiciones, cargaría la frenada casi en su totalidad en la rueda delantera, pero como no sabes lo que te vas a encontrar, en el caso de que se me vaya la moto prefiero que sea de atrás, que como bien dices es más controlable.

Saludos
  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

Hola a todos.
La verdad es que supongo que este hilo ha surgido después de la pregunta sobre frenada combinada. Como os dije estoy esperando que me den la moto (creo que la semana que viene). No he tenido moto propia aunque si he cogido de vez en cuando las motos de mi hermano (honda lead, GSXR 600, CB600F). Como la he cogido de manera esporádica la técnica de frenado no la tengo muy depurada (máxime cuando soy asiduo al MTB y la colocación de los frenos es inversa). De todos modos como no parece que haya unanimidad en cuanto a la mejor táctica probaré algunas de las que he oído y ya os diré con cual me encuentro mas a gusto.

La verdad es que salvo "pedro picapiedra" todas tienen mucho sentido