Amigos alguno sabe como conseguir un poquito mas de margen antes de rozar con el caballete, que es que no gana uno para sustos, sobretodo cuando vamos dos en la moto.
  

Hola,Poner la suspension al 5 (la mas dura)para que no baje tanto, y si ya esta ponerse a regimen cualquiera de los 2(conductor o pasajero),creo que de 2 a 3 kilos valdra jajaja es broma.Un saludo
  




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250i grafito 2007
Baul K-48 con Respaldo,
4 Intermitentes Enigma,H-4 Blue Vision

oye tienes el modelo nuevo????.
Por que aunque yo no tumbe mucho si que lo hago algo incluso con pasajero y por tu manera de contarlo parece que tocas casi por norma común.

PD- tengo casi 2 meses con la moto y no he rozado nunca pero como bien digo tampoco hago el alicate con la moto ademas llebando a mi hermnao somos entre los dos 160 y cuando voy con mi novia 130
  




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XC 500r titanio
+ respaldo+

Muy buenas tardes. Yo solo he rozado una vez y con pasajero y pq entre  a saco en una curva si lo hago trazando bien aunq valla rapido no rozo a mi personalmente me gusta tumbar y la 500r me da bastante juego no se, creo q todo depende de la forma de conducir si es mas agresiva o menos.    a pasarlo bien
  

Yo toco muy amenudo,sin hacer demasiadas locuras.Otra cosa,mi moto es una R nueva y la suspension tiene muchos numeros pero solo 3 posiciones,alguien se fijó
  

hola , yo toco bastante amenudo,  

  lo que yo e echo es quitarle lo topes de goma que tiene el caballete y la pata y ponerles otros menos gruesos .

  ahora sigo rozando pero menos ,  por la parte derecha rozo con el protector del codo de escape y por la izd  con el caballete,

  llevo la suspension al  4  .

  tambien es verdad que ahora mismo  prefiero que roze pues de esta manera te avisa de que esta muy , MUY ,  cerca el limite de la cubierta de serie.

  slu222222222
  

NACHO Escribió: [Ver Mensaje]

oye tienes el modelo nuevo????.
Por que aunque yo no tumbe mucho si que lo hago algo incluso con pasajero y por tu manera de contarlo parece que tocas casi por norma común.

PD- tengo casi 2 meses con la moto y no he rozado nunca pero como bien digo tampoco hago el alicate con la moto ademas llebando a mi hermnao somos entre los dos 160 y cuando voy con mi novia 130

  hola paisano ,  yo entiendo que es una forma de hablar pero suena muy mal cuando lo lees ---alicate----.

  te puedo asegurar que hiendo 2  y subiendo por cualquiera de nuestros puertos,  rozas con relativa facilidad con el protector del codo de escape a nada que vayas un pelin ligero y ya no te digo nada  si son curvas mal peraltadas.

 me imagino que con el tiempo te iras soltando y cogiendo mas confianza con tu montura y te llevaras algun susto al oir     como arratra el hierro.

  podiamos quedar  para  dar alguna vueltilla y charlar -- de alicate  a alicate -- de nuestras monturas .

  yo soy de solares .

  slu22222222222
  

No sé vuestra forma de conducir , pero yo e llegado a poner la suspensión en el 1 y nunca e rozado

ni con mi WOMAN ni con mi hijo mayor que pesa mas que yo , la tuve que volver al 2 porque en los badenes y baches

me hacía tope la suspensión.

Pensaba gga que tenien 5 posiciones de reglaje

Nacho dice hacer el alicate yo siempre lo he llamado sin ofender a nadie hacer la cabra ( es otra forma de expresion )

Salu2
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Gracias por las ideas,voy a poner la suspension en 5 y a cambiar los tacos de goma del caballete. Lo del regimen lo habia pensado, pero lo dejo para la proxima semana.
  

Bueno primero decir que lo de hacer el alicate es una forma de hablar, también comentarte Wilt que nunca he salido con la moto por ningún puerto y que tampoco tengo demasiada confianza con la moto (la verdad es que voy bastante prudente. La razón es que cuando era más joven 20 año aprox.(ahora 27) estaba todo el día haciendo el cabron con las motos y aterrizaba más de lo que debia y me prometi con esta moto olvidarme de tumbadas ni "alicatadas" para no volver a probar el asfalto aunque nadie esta asalvo de esto). en lo que respecta a lo de quedar un día cuando vos querais yo encantado de pegar una charlada tomando una yo ahora estoy viviendo por norma general con la Chabala en Cudon (Miengo) pero paso mucho tiempo en Corban (Donde mas tiempo pasa la moto ya que tengo Garaje de sobra (Casa de papa y mama). bueno no me enrollo más busca un día y una hora y quedamos para pegar una charlada.
PD- me parecio leer en un post que no es recomendable pasar de 3 a 5 por lo que te recomiendo que primero ruedes unos Km con la suspension a 4
  




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XC 500r titanio
+ respaldo+

manolo marino Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por las ideas,voy a poner la suspension en 5 y a cambiar los tacos de goma del caballete. Lo del regimen lo habia pensado, pero lo dejo para la proxima semana.

Hola manolo yo peso 150k del ala y la he puesto al 4 por que muy a menudo voy con acompañante
 y de momento no he necesitado subirla mas y hasta hoy nunca he rozado eso si de 300 no paso.
Saludosssssssssssssssssssssssssss
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

Tampoco roce nunca amigo (las revistas exageran demasiado),, es verdad que siempre iba solo,,,te dire que la  tmax por ejemplo tambien rosa caballete cuando vas con pasajero o pliegas mucho y se supone la "reina" en esto,, asi que le daria la  importancia justa o cambia un poco tu estilo de conduccion,,una scooter nunca sera una moto RRR,ni esta diseñada para esto.. ni falta que le hace por eso nos la compramos.. ...

saludos
  

Me veo obligado a rectificar públicamente que estaba equivocado en cuanto a que la PREcarga del muelle del amortiguador trasero NO afecta a la distancia del caballete al suelo.  Paso a mi disertación

Aunque SI mantengo que la precarga del muelle no aumenta/disminuye la distancia del caballete al suelo en PARADO. Pero en CIRCULACIÓN  y atendiendo al diseño del scooter con un bloque motor BASCULANTE, la precarga convertida en mayor dureza de amortiguación hará que la moto bascule menos y por ende, la distancia al suelo del CHASIS+CABALLETE variará menos.

Adjunto una fotografía donde se aprecia el bloque motor basculante y como el caballete forma parte del chasis que queda en la parte delantera. Al bascular, es cuando la moto se dobla como una salchicha y es cuando el caballete está más próximo del suelo.

 

Por tanto habrá gente que rasque al bascular la moto y otros que rasquen sin que la moto haya llegado a bascular. Para estos últimos la precarga no les servirá de nada. Norchy, imagino que tú por tu peso no harás bascular la moto, yo con 78kilos la hago bascular si el asfalta tiene baches.

La única solución no destructiva es adelgazar para que bascule menos   y  quitar las gomas para que el caballete pliegue más dentro.

Otra práctica recomendable es no decelerar en la curva para que el motor no bascule (podéis hacer la prueba en parado contra una pared y ver como la moto bascula al acelerar y soltar). Las veces que yo he rascado ha sido por colarme en una curva y declerar o por estar bacheada.
  




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Nadie comprobó lo de las posiciones.La mia tiene 5 numeros pero posiciones 3
  

Que razon tienes Kuchilla, yo me tendo que llenar los bolsillos de piedras para asentarme en la moto jeje.

Yo no he rozado nunca con el caballete, y llevo la precarga al 2, tampoco es que sea un tumbador nato.

Un SaludoV's
  




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