jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Bueno hoy he cambiado los rodillos de la 500 carburada de mi hermano ,le he puesto los Dr.pulley 28x22 28gr. iguales que la mía,aparentemente estaba todo bien ,un poco de oxido en el eje del cigüeñal ,limpieza grasa y listo, limpieza del variador ,el embrague las zapatas bastante bien a la vista ,un poco de lija y listo,limpieza y engrase del eje ,lo que si mucha mierda , restos del ferodo y eso,limpieza y punto ,la correa muy buena pinta para 18.000 km cosa diferente los rodillos ,estaban hechos polvo.
Antes de cambiar esto ,las probamos un poco y el resultado es ,que la mía con rodillos nuevos(Dr.Pulley) y el Tk ,sale mas lenta desde cero pero le pilla en muy  pocos metros,después en punta la Ri se le va +- ayer de marcador 178km la Ri y aun había mas y 170 la carburada con escape de serie pero ya al máximo.A ver que pasa a partir de ahora.

¿ Me puedes decir el precio de estos rodillos ? ¿ Los has cambiado tú ?. Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Bueno hoy he cambiado los rodillos de la 500 carburada de mi hermano ,le he puesto los Dr.pulley 28x22 28gr. iguales que la mía,aparentemente estaba todo bien ,un poco de oxido en el eje del cigüeñal ,limpieza grasa y listo, limpieza del variador ,el embrague las zapatas bastante bien a la vista ,un poco de lija y listo,limpieza y engrase del eje ,lo que si mucha mierda , restos del ferodo y eso,limpieza y punto ,la correa muy buena pinta para 18.000 km cosa diferente los rodillos ,estaban hechos polvo.
Antes de cambiar esto ,las probamos un poco y el resultado es ,que la mía con rodillos nuevos(Dr.Pulley) y el Tk ,sale mas lenta desde cero pero le pilla en muy  pocos metros,después en punta la Ri se le va +- ayer de marcador 178km la Ri y aun había mas y 170 la carburada con escape de serie pero ya al máximo.A ver que pasa a partir de ahora.

¿ Me puedes decir el precio de estos rodillos ? ¿ Los has cambiado tú ?. Saludos cordiales.

http://www.ebay.com.au/itm/Dr-Pulle...#ht_1534wt_1077
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

Hola compañero, entonces con los rodillos Dr pulley tienes mas salida y velocidad punta tienes + o - ?
gracias saludos
  

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Bueno hoy he cambiado los rodillos de la 500 carburada de mi hermano ,le he puesto los Dr.pulley 28x22 28gr. iguales que la mía,aparentemente estaba todo bien ,un poco de oxido en el eje del cigüeñal ,limpieza grasa y listo, limpieza del variador ,el embrague las zapatas bastante bien a la vista ,un poco de lija y listo,limpieza y engrase del eje ,lo que si mucha mierda , restos del ferodo y eso,limpieza y punto ,la correa muy buena pinta para 18.000 km cosa diferente los rodillos ,estaban hechos polvo.
Antes de cambiar esto ,las probamos un poco y el resultado es ,que la mía con rodillos nuevos(Dr.Pulley) y el Tk ,sale mas lenta desde cero pero le pilla en muy  pocos metros,después en punta la Ri se le va +- ayer de marcador 178km la Ri y aun había mas y 170 la carburada con escape de serie pero ya al máximo.A ver que pasa a partir de ahora.

Buenas, si puedes comentanos la relacion de velocidad y nº de revoluciones.

Un saludo.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

En cuanto coincida con el , os diré como va ,pero sus primeras impresiones al venir a recogerla ,fueron muy buenas.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

Gracias, por toda la información que has apartado, voy a buscar alguno parecido, ya que en la web de ebay ya no aparecen estos rodillos
  




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xciting 500/05

hidalgo67 Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias, por toda la información que has apartado, voy a buscar alguno parecido, ya que en la web de ebay ya no aparecen estos rodillos

http://www.ebay.com.au/itm/Dr-Pulle...#ht_1534wt_1077

Yo , aun los veo.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

Gracias a todos por las respuestas pero auno no me queda muy claro la medida de los rodillos originales. Las medidas que estais dando son de los rodillos ya gastados no?? supongo que los nuevos seran algo mas grandes ?? y el peso igualmente 31 gramos gastados y 33 nuevos??
Perdonar que no me aclare con tanta ingoformacion..... y si algiuen puede poner algun link donde coprar unos con las medidas de los originales pero un pco mas pesados me haria un gran favos tambien porque he buscado en varias web y no encuentro nada.

Saludos a todos
  

chirlin Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias a todos por las respuestas pero auno no me queda muy claro la medida de los rodillos originales. Las medidas que estais dando son de los rodillos ya gastados no?? supongo que los nuevos seran algo mas grandes ?? y el peso igualmente 31 gramos gastados y 33 nuevos??
Perdonar que no me aclare con tanta ingoformacion..... y si algiuen puede poner algun link donde coprar unos con las medidas de los originales pero un pco mas pesados me haria un gran favos tambien porque he buscado en varias web y no encuentro nada.

Saludos a todos

En cualquier conce podrás comprarlos
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

Yo esta semana he pasado la revision de los 18.000 aun que mi Xciting solo tenia 16.000 .Yo es que la utilizo una buena parte en ciudad y por eso he decidio pasarla un poco antes.Me han cambiado la correa,que aunque tenia buen aspecto ya tenia alguna que otra microfisura,supongo que aun hubiera aguantado algunos kilometros mas ,pero mas vale prevenir que lamentar.Cambiado tambien los rodillos y las guias del variador,los rodillos ya estaban algo desgastados.Limpieza del embrague,cambio de aceite,filtro de aceite,filtro de aire.Y me an cambiado una junta del motor y sellado por una fuga de aceite en garantia.

El cambio que he notado es que ahora va mucho mas fina.Parece que sale antes sin dar mucho gas ya se mueve.Ahora no es tan brusca cuando desengancha el embrage.Tambien he notado una bajada de revoluciones en casi todas las velocidades.

ANTES                                                    AHORA
5500 rpm---110 km/h                           5.550 rpm------120Km/h
6.500 rpm---130km/h                           6.500rpm-------140Km/h
7.500 rpm---150Km/h                           7.500 rpm------160Km/h
8.500 rpm---170Km/h                           8.000 rpm------170 Km/h

Estos valores son aproximados y solo para hacer la prueba,no me gusta mucho superar la linea roja de las revoluciones,no suelo hacerlo,y si lo hago es por poco tiempo. Parece que ha bajado unas 500 rpm,pero creo que es algo mas.

Supongo que que todo ese cambio  es por estar otra vez la correa nueva,y los rodillos tener todo su peso y no estar desgastados.
  




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Supongo que que todo ese cambio  es por estar otra vez la correa nueva,y los rodillos tener todo su peso y no estar desgastados.

Efectivamente, podrias haber estirado un poco mas la correa hasta las 800rpm, sobre las 1000rpm es cuando llega a su fin. La verdad que el cambio se nota bastante.
Bueno solo falta que nos digas cuanto ha sido la broma.

Un saludo.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

J SALA Escribió: [Ver Mensaje]

Supongo que que todo ese cambio  es por estar otra vez la correa nueva,y los rodillos tener todo su peso y no estar desgastados.

Efectivamente, podrias haber estirado un poco mas la correa hasta las 800rpm, sobre las 1000rpm es cuando llega a su fin. La verdad que el cambio se nota bastante.
Bueno solo falta que nos digas cuanto ha sido la broma.

Un saludo.

Pues la broma han sido 285 Euros de naaa.
  




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El caso es que yo quiero saber las medidas y el peso de los originales para ponerle unos de la misma medida pero un poquito mas pesados ya que ahora voy bastante por carretera y me interesaría que a la misma velocidad no fuese tan revolucionada para no castigar tanto el motor.
Si alguien lo tiene claro que me avise. Saludos
  

chirlin Escribió: [Ver Mensaje]

El caso es que yo quiero saber las medidas y el peso de los originales para ponerle unos de la misma medida pero un poquito mas pesados ya que ahora voy bastante por carretera y me interesaría que a la misma velocidad no fuese tan revolucionada para no castigar tanto el motor.
Si alguien lo tiene claro que me avise. Saludos

Por ejemplo en Vicma DYNA ROLL 14150REF 29X22 32,5G.

Mira si te valen.

Un saludo.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

J SALA Escribió: [Ver Mensaje]

chirlin Escribió: [Ver Mensaje]

El caso es que yo quiero saber las medidas y el peso de los originales para ponerle unos de la misma medida pero un poquito mas pesados ya que ahora voy bastante por carretera y me interesaría que a la misma velocidad no fuese tan revolucionada para no castigar tanto el motor.
Si alguien lo tiene claro que me avise. Saludos

Por ejemplo en Vicma DYNA ROLL 14150REF 29X22 32,5G.

Mira si te valen.

Un saludo.

SALA esperate que los monte y hablaremos de como van