Hola a todos.

Casi con toda seguridad que la semana que viene publicaremos la prueba a fondo de este modelo que tantos comentarios, con alguna controversia incluida, ha generado. Como anticipo, para ir abriendo boca, os dejo el vídeo de esta prueba que ya hemos publicado en Super7.

La verdad es que recordando todas estas imágenes cuando estaba tumbado en el silencio de la noche, me puse a pensar (sí, aun siendo un inconsciente motorista, de vez en cuando lo hago: pensar).
 ¡Caramba! Una moto con la que entro en un circuito y me puedo manejar dentro de él como si fuera una naked; una moto con la que  puedo pasar de pie, como una centella, por una pista de tierra, levantando una buena polvareda; una moto con la que me puedo jugar con el relieve del terreno por alguna trocha campo a través; una moto, incluso, con la que me puedo dar el lujo de hacer algún que otro salto. Pues, oye, si me paro a pensarlo, no está mal para mover nada menos que 260 kilos.

En fin, espero que os resulte interesante:

http://super7moto.com/directorio/in...r-explorer.html


Muchas gracias.
  

Es una moto que me encanta.

Gracias por el video y me gustaría saber si roza con los estribos o con los maletones.

Tengo ganas de leer la prueba a fondo para saber que os ha parecido.

SALUDos
  




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No, Javi, no, son las estriberas. Si llegan a ser las maletas, me matan. En lo que va de año me he caído con una Triumph y me he dejado la maleta de otra (la arranqué de cuajo) en un bolardo.
Rozan las estriberas, además, son de enduro; es decir: dentadas y sin avisadores. Me hace gracia porque el encargado de entregarme la moto me dijo que con la Tiger (después de ver nuestro vídeo) sí se rozaban las estriberas, pero que con la Explorer era muy muy difícil, por no decir imposible. La verdad es que la moto ofrece tanta confianza que en la primera curva de la primera vuelta (sólo di 7 u  8, no hacía falta más) ya estaban rozando.

Por otro lado, las maletas están muy bien diseñadas creo que en todas las motos, al menos las de serie. Sirva de ejemplo las fotos de esta prueba que hice a la BMW K 1300 GT (no sé si ya dejé esta prueba en este foro). Lo cierto es que cualquiera hubiera jurado que rozaban, y no es así, a pesar que tener que plegar la rodilla bastante para hacer toda la inclinada que permite esta soberbia moto que sustituyeron por la 1.600

 

Aquí se ve mejor que aún queda bastante distancia. De todas formas, en la Explorer estaba un poco más justo.

  7


Un saludo.
  

preciosa maquina compañero gracias por el video

saludos
  




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[img]http://www.xcitingclub.es/files/posted_images/user_4136_logo_enlace.png[/img

Gracias por la aclaración Tomás, ya había leido que las estriberas rozan pero en el video da la sensación que son las maletas.

En la mía no las llevo si no son necesarias y voy mucho más cómodo. Imagino que están estudiadas para que no rocen, como las de la BMW de la foto,

pero con ellas puestas voy más tranquilo.

SALUDos
  




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Ya tengo ganas de ller la prueba a fondo.
Gracias por el adelanto.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

gracias por el video
esperaremos impacientes la prueba
un saludo
  




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