la traducion es muy literal yo para atreverme necesitaria tenerlo mas claro , nadie tieen un amigo italiano?
es que no se que pinta un carpintero aqui jajaja  

Confíe en un buen carpintero o ponerse en contacto conmigo a mi
 direccion

me gustaria saber mas sobre como hacerlo y si vale la pena

gracias por tu aportacion jonavalon.
  




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XC 250 azul -- xciting 500R --- Honda Deauville 700 ABS

VENDO BLUETHOOT PARA CASCOS CON RADIO FM

VENDO RETROVISORES DEPORTIVOS CON INTERMITENTE LED


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haber si es un buen soldador en vez de un buen carpintero.....
  




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Xciting R 500\'08 Titanio
Baul Shad sh 37 titanio
intermitentes enigma

Seguramente sea eso, un soldador, pero es la traduccion literal.
  

A  ver si esta traduccion menos literal os ayuda algo mas

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Hace tiempo hice este trabajo en la mia (y en las de otros migos), y alguno de los más "viejos" se acordará que había cambiado las descargas modificadas en el mercadillo. La operación consiste simplemente en acortar la longitud de la descarga dejando solo una camara de expansión para el gas de descarga. Te explico brevemente: imaginad tener delante de vosotros la descarga, tendreis una parte inicial ( de entrada) y una parte final ( de salida).
A primera vista se puede pensar que los gases entren...vayan todo recto..y salgan por detrás... en realidad el recorrido es más largo,..esto es porque nuestro TUBO DE ESCAPE está construido de un modo tal que los gases de descarga sigan un "circuito" más largo.
Qué pasa por dentro?.. fácil, (e divertente, jeje esto es cosecha mia) , los gases entran por la parte anterior y siguen por un tubo hasta llegar a la parte posterior donde hay una cámara de expansión... desde aquí se pasan a otro tubo que los lleva a la zona anterior, donde se encuentra una segunda cámara de expansión....y de esta camara luego van a un tercer tubo para luego llegar a la salida posterior de la cual fluyen al exterior. (vas a contaminar mucho?
 
Si cortamos la parte posterior y cerramos los dos tubos mencionados, los gases irán de delante para atrás (en la camara de expansion y desde ahí saldrán enseguida a través el foro de salida posterior.
De esta manera se acorta la descarga y se hace fluir los gases de una manera menos "obligada".
Las prestaciones no cambian mucho (hay un alargamiento mayor) per la sonoridad es decididamente más fascinante.
Digamos que es una operación de bajo coste para quien quiere tener una descarga más "rombante" (será rimbombante supongo...), y si se quiere, es reversible (on un poco de trabajo y paciencia)
POr tanto lo que respecta a condensa (condensación?) e affini (ni idea) yo diría que de este modo se crea mucho menos

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La traduccion la realizo una amiga mia Italiana... asi que espero que sea algo mejor que la del Google

Un saludo
  




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(O8o)=GTI=(W)=====(o8O)

Yo de momento no tengo ni puta idea de la Xciting, aun estara por matricular.... pero en cualquier moto de gran cilindrada, al cambiar el escape se modifica la inyeccion. Poco o mucho tambien le variara a un scooter que encima no tiene mas que un cilindrin.