Hemos leído casi todos, mucho sobre la temperatura de los neumáticos para sacar el mejor rendimiento.


Tras indagar por la red incluso en la lengua de shakespeare, no he sido capaz de ver ningún catálogo, carta, tabla o similar del rango optimo de temperatura de trabajo de los neumáticos (de ninguna marca) solo he visto algo muy genérico y sin posibilidad de contrastar la información.

Gomas Sport turismo - Rango de temperatura entre 10 y 65 grados.

Gomas Deportivas - Rango de temperatura entre 25 y 80 grados.

Gomas de Competicion - Rango de temperatura entre 60 y 100 grados.

De manera que si alguien conoce algo, y hace el favor de comentarlo por aqui, se lo agradecería.

Este es de Super7moto  con tu permiso Tomás lo enlazo, pues me parece muy interesante. http://super7moto.com/directorio/in...umaticos00.html

Slv Sergio
  




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Gracias por la información y el enlace Sergio. Lo único que se y es por experiencia propia, es que en verano con altas temperaturas, mis neumáticos se gastan muchísimo más que en invierno.

Imagino que con el calor hay más agarre y por consiguiente, más desgaste.

Los neumáticos de serie con 4000 km empezaban a estar planos. Esto ocurrio entre julio, agosto y septiembre. Los que llevo ahora, con 4000 km están ligeramente gastados, pero mucho menos. Los llevo desde primeros de diciembre.

SALUDos
  




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Gracias por la info Sergioc
Yo en este aspecto soy bastante "pez" solo se que la temperatura del neumatico afecta al agarre,quiero decir que si salimos con la moto en frio pues los neumaticos tambien estan frios y no es momento de hacer......a medida que circulas cogen temperatura y ya mejora el agarre,ahora bien en que momento creemos que debemos "apretar"(correr) porque hay si que influye mucho la temperatura del asfalto y tal vez en eso no hagamos mucho "incapie,pues si bien es cierto que a mejor temperatura ambiente=mejor del asfalto podemos ir mas deprisa pero con mucha calor(verano) no es muy prudente ir muy deprisa ya que con el exceso de calor el asfalto se vuelve mas......(deslizante) y nos podemos llevar un buen susto,asi que hay que ir con cuidado en este aspecto mucha calor se traduce en una asfalto mas deslizante y por consiguiente mas problemas de perdida de rueda esten como esten los neumaticos de temperatura(caliente)
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Gracias por el enlace y los comentarios Sergio .Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

gracias por el enlace y la informacion compañero
un saludo
  




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gracias por la informacion sergio
  




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La vida es para vivirla

Gracias por la info
  

Gracias por la información y el enlace Sergio.

un saludo
  




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¿Como que gracias por la información?             

De manera que si alguien conoce algo, y hace el favor de comentarlo por aqui, se lo agradecería.


Dije eso                 


Slv Sergio
  




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            Después de lo último que puse, nadie pone nada, que conste que sigo en ello.


Slv Sergio.


P.D. Perdón si he sido brusco, no es mi intención.
  




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http://www.mototres.net/noticias/co...to.html?start=4

http://www.clubcbf.es/foro/viewtopic.php?f=23&t=14440

http://www.neumaticos-pneus-online....o-consejos.html

http://www.kawaner6s.es/forum/index...funcionamiento/
  




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charlyextreme Escribió: [Ver Mensaje]

http://www.mototres.net/noticias/co...to.html?start=4

http://www.clubcbf.es/foro/viewtopic.php?f=23&t=14440

http://www.neumaticos-pneus-online....o-consejos.html

http://www.kawaner6s.es/forum/index...funcionamiento/

Gracias, Charlye, muy interesante en este caso dice que la tamperatura de trabajo de unas sport-touring  es entre 40º- 50º, aunque también dice sin poder contrastar. Particularmente me parece unos margenes muy pequeños.


Slv Sergio.
  




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Gracias charlyextreme por los enlaces
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS