barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

peixe500 Escribió: [Ver Mensaje]

amigos el aforador tengo k ponerlo nuevo lleva la bomba de gasolina y me dice que vale casi 300 euros k no es muy caro

No será muy caro, pero 300 € es bastante pasta. Mira en los despieces del foro por si tienen alguno.

SALUDos

+1
totalmente de acuerdo, son 50000pts de las de antes
un saludo
  




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amigos gracias por todos los comentarios pero ya no hay solucion ahora cuando saque el viejo mirare bien lo k se puede hacer, el mecanico ya intento arreglarlo lo pusimos y primero le costo mucho arrancar llego al garaje se paro y ya no arranca asi que a cambiarlo, lo raro es k no le halla pasado alguno debo ser yo el primero pero ahora mirare encontrar otro por si acaso se averia, y el problema es que va la bomba de gasolina dentro pero que le vamos hacer, de los desguaces no me fio si no conozco solo falta que me lo manden y no vaya a tirar el dinero ahora por lo menos tiene garantia, ya contare cuando lo pongan un saludo
  

peixe500 Escribió: [Ver Mensaje]

amigos gracias por todos los comentarios pero ya no hay solucion ahora cuando saque el viejo mirare bien lo k se puede hacer, el mecanico ya intento arreglarlo lo pusimos y primero le costo mucho arrancar llego al garaje se paro y ya no arranca asi que a cambiarlo, lo raro es k no le halla pasado alguno debo ser yo el primero pero ahora mirare encontrar otro por si acaso se averia, y el problema es que va la bomba de gasolina dentro pero que le vamos hacer, de los desguaces no me fio si no conozco solo falta que me lo manden y no vaya a tirar el dinero ahora por lo menos tiene garantia, ya contare cuando lo pongan un saludo

Ya nos contaras si queda solucionado    
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

haber amigos ya esta puesto no digo el precio por no asustar, lo unico k pasa es que no se apaga la luz del motor y el vehiculo va perfecto si alguno sabe como se puede sacar esta luz si hace el favor y me lo dice a no ser que se tenga que poner el ordenador, gracias anticipadas
  

peixe500 Escribió: [Ver Mensaje]

haber amigos ya esta puesto no digo el precio por no asustar, lo unico k pasa es que no se apaga la luz del motor y el vehiculo va perfecto si alguno sabe como se puede sacar esta luz si hace el favor y me lo dice a no ser que se tenga que poner el ordenador, gracias anticipadas

A que luz te refieres?cuando te pasaba lo del aforador ya tenias esta luz encendida?que te ha dicho el tuercas que te ha hecho lo del aforador?porque ya que comentas que se ve que te ha "costao" una pasta bien podria decir algo       
Por lo que entiendo te refieres a la luz de-que marca la presion?de ser asi te marca falta de presion de la bomba de aceite "na" que ver con el tema "aforador de gasolina"    
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

pinitodecordoba Escribió: [Ver Mensaje]

A mi me lo montaron el mes pasado, pero mi caso era al contrario, me marcaba siempre vacío y o en reserva. El aforador con el iva fueron unos 30€

Compañero comentas que te han hecho lo mismo,y veo que te han cobrado 30€,aqui al compañero peixe500 por lo visto le cuesta bastante mas,"ande" esta la dif    
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Mi Xciting es de carburación y el aforador únicamente es eso, el aforador con la boya. Al compañero por lo visto su aforador lleva incluido la bomba de gasolina y por eso creo que es más caro. El precio exacto con el IVA fueron unos 34€, sin incluir la mano de obra porque estaba en garantía. Con la mano de obra eran unos cien euros todo.
  

En las  inyección lleva  la  bomba  eléctrica ( de color blanca )  dentro sumergida, como dice  el compañero por  eso es mas cara  y la  boya  a  un lado mas  el sensor  con  los  cables. Este  detecta  el  nivel, dependiendo de  donde  este  marcando  la boya  y  su  altura, así, marcara  dicho sensor  más  o  menos  resistencia  y  esa  información, dirigida  a la  centralita  nos  marcara  en  el  cuadro el nivel. Podrías  haber  sacado la  bomba personalmente  y mover  la  boya  arriba  abajo para  ver  como variaba la resistencia  del  sensor  y por  consiguiente  la  aguja  y  salías  de dudas. No obstante  te  explicas  fatal y das  la  información a medias.  La  luz  esa que  indicas , salía  antes , te  sale  ahora. Si te  sale  ahora  y  el  mecánico lo sabe, es  un  chapuza  y  si te  salía antes  y  no te  lo corrigió es  un  chapuza. Bueno ya  contaras  y  no  seas  parco en palabras   a la  hora  de  exponer  el problema, cuanta  más  información aportes  mas  podremos  ayudarte  y  menos  dudas , y cábalas  nos  generarás. Suerte  con  la  avería  y  dí  cuanto  costo, para  contrastar  precios  por  si  ese  taller  no interesa, esto es  una  familia ( el foro )  y funcionamos  por  un bien común. Saludos y suerte  con el tema.
  




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Buenas haber si me explico la moto iba impecable, no marcaba la gasolina, sacamos el aforador le hizo el mecánico todo lo que sabia lo pusimos, seguía sin marcar pero entonces no arrancaba la moto, gaste la batería y al final arranco, la fui probar y fallaba como una escopeta descargada y fue cuando se encendió la luz del motor como diciendo que algo no iba bien, claro fallaba mucho la meto en el garaje la paro y ya no arranco mas, queda claro, segunda parte se le pone el nuevo aforador precio de todo me dijo con mano de obra sobre 350 €uros le dije que era muy caro entonces va mirar si se puede rebajar algo, eso espero. Pero ahora la moto arranca va como un tiro pero la luz sigue encendida, mi pregunta es se puede apagar la luz sin ordenador o tengo que ponérselo, el mecánico no tiene por eso lo pregunto, si no tendré que ir al concesionario, espero que se entienda
  

peixe500 Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas haber si me explico la moto iba impecable, no marcaba la gasolina, sacamos el aforador le hizo el mecánico todo lo que sabia lo pusimos, seguía sin marcar pero entonces no arrancaba la moto, gaste la batería y al final arranco, la fui probar y fallaba como una escopeta descargada y fue cuando se encendió la luz del motor como diciendo que algo no iba bien, claro fallaba mucho la meto en el garaje la paro y ya no arranco mas, queda claro, segunda parte se le pone el nuevo aforador precio de todo me dijo con mano de obra sobre 350 €uros le dije que era muy caro entonces va mirar si se puede rebajar algo, eso espero. Pero ahora la moto arranca va como un tiro pero la luz sigue encendida, mi pregunta es se puede apagar la luz sin ordenador o tengo que ponérselo, el mecánico no tiene por eso lo pregunto, si no tendré que ir al concesionario, espero que se entienda

Vamos por partes,el tema del aforador veo que todavia no lo has solucionado aunque como bien dices es una pasta,"cagon to" pues si que es cara ahora la reparacion del aforador comparada con la del compeñero pinito,lo podian haber dejado igual porque la verdad que es una soplada,la alternativa ya sabes mirar de segundamano.

Por lo que comentas del sensor es el que te comentaba en el otro post?el que marca presion de aceite?de ser asi en las motos que he tenido al igual que la gordi-culona se deberia de encender marcando averia de falta de presion de aceite ahora eso si tengo entendido que sirve como chivato de "check" al poner el contacto y hacerlo el "check" se deberia de apagar si no lo hace es porque marca algun tipo de averia-problema,mira en el libro taller haber que te dicen-comentan y que hacer en caso de.........
Tambien comentas que la moto te fallaba a que te refieres exactamente,petardeos,poca aceleracion,    
Ya diras el "que" y como te he comentado es una soplada,mirate uno de segundamano haber que tal
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Veo k tu entiendes bastante te cuento la moto cuando le pusimos el aforador que traía cuando la compre  una vez lo repara el mecánico eso dijo le costaba mucho arrancar y no andaba no pasaba de 60 entonces llegue al garaje se paro y listo, ahora con el aforador nuevo pues como un tiro lo único es que se queda el testigo encendido en el libro es el número 20  CELP dice que se tiene que apagar cuando todo funciona bien,  cuando se pasa uno del régimen de vueltas  se enciende y se apaga una vez vuelves a régimen normal, si parpadea continuamente parar el motor y llevar a un servicio oficial. en mi caso es que se queda encendido y no se apaga pero la moto funciona perfectamente, aceite tiene liquido refrigerante tambien y todo va perfecto. Yo lo que quiero saber si alguno se le quedo tambien encendido y como han hecho para que se apague con ordenador o sin el.
  

peixe500 Escribió: [Ver Mensaje]

Veo k tu entiendes bastante te cuento la moto cuando le pusimos el aforador que traía cuando la compre  una vez lo repara el mecánico eso dijo le costaba mucho arrancar y no andaba no pasaba de 60 entonces llegue al garaje se paro y listo, ahora con el aforador nuevo pues como un tiro lo único es que se queda el testigo encendido en el libro es el número 20  CELP dice que se tiene que apagar cuando todo funciona bien,  cuando se pasa uno del régimen de vueltas  se enciende y se apaga una vez vuelves a régimen normal, si parpadea continuamente parar el motor y llevar a un servicio oficial. en mi caso es que se queda encendido y no se apaga pero la moto funciona perfectamente, aceite tiene liquido refrigerante tambien y todo va perfecto. Yo lo que quiero saber si alguno se le quedo tambien encendido y como han hecho para que se apague con ordenador o sin el.

Yo en si la averia no me suena haberla leido por el foro(tambien es cierto que llevo por aqui un año y a lo mejor hay algun post anterior pero no me suena haber leido nada del testigo "motor"),metete en buscar y mira con tranquilidad haber si te sale algo
Por lo que se esa la luz-testigo cuando pones el contacto hace de funcion de "check" es decir se tiene que apagar si no hay nada raro si se queda encendida es porque marca "algo",y bien es cierto como comentas que si se te enciende en marcha pues........,pregunto cuando reparasteis la moto desconectateis la bateria?sino prueba ha desconectarla y dejarla un rato,asi tengo entendido que se hace un reset haber si asi......(pero vaya me extraña que el tuercas(o cualquiera de nosotros) haga una reparacion sin desconectarla)
Mira en el libro taller como hacer un reset,haber si.........
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

bueno amigos factura aforador 350,25 €uros y la luz del cuadro sigue encendida la tengo k llevar a la maquina pero no me voy a gastar en la moto de momento, espero k no tengais k cambiarlo
  

peixe500 Escribió: [Ver Mensaje]

bueno amigos factura aforador 350,25 €uros y la luz del cuadro sigue encendida la tengo k llevar a la maquina pero no me voy a gastar en la moto de momento, espero k no tengais k cambiarlo

           
¡¡¡ DIOS MIO !!! 350€ es un montón de pasta .
Espero que te lo solucionen .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

peixe500 Escribió: [Ver Mensaje]

bueno amigos factura aforador 350,25 €uros y la luz del cuadro sigue encendida la tengo k llevar a la maquina pero no me voy a gastar en la moto de momento, espero k no tengais k cambiarlo

Menuda sablada,pero que se le va a hacer,y por lo de la luz pues.......de entrada pregunta que te vale-cuesta,mientras solo sea eso que se queda encendida y no marca ningun tipo de averia pues......lo jodio es-sera si realmente te marca una averia
Espero-te deseo que lo de la luz no te salga por una pasta gansa y haber de que puede ser de que se quede fija,como no sea que te marca la averia-problema del aforador
Lo dicho compañero que rule bien y que solo sea una pijotez
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS