Hola Kimico,<br><br>Te felicito por esa punta de 170km, (has comprobado con gps?) supongo que no son muy reales. Sobre el problema que hablas de perdida de curba de potencia a altos regimenes, se ha hablado en otros foros, y a mi personalmente no me pasa, pero si se que hay gente que se ha quejado como tu.<br><br>Un saludo y Rafagas.<br><br>Cita:Escrito originalmente por kymico
Asunto: porque le pasa esto a 140kmh las 500 amigos
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hola amigo simulation. yo le puse el escape leo vince y el variador malossi y me va mucho mejor la moto pero sigo sin quitarme de encima ese problema. si tu mecanico te da una solucion y ves que es efectiva azmelo saber, porque yo ago mucha general y autovia y me toca un poco las narices que le pase eso. gracias. |
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Asunto: Re: Porque Le Pasa Esto A 140kmh Las 500 Amigos
Es un problema de embrague .yo tengo la carburada y cambiado el muelle grande por un malossi blanco la moto recupera mucho mejor y gana fuerza en la zona media de la curva de potencia y tb con 2 en la moto
Asunto: Re: Porque Le Pasa Esto A 140kmh Las 500 Amigos
La mia es la R o sea la inyeccion y eso que se comenta por aqui pues es casi normal que lo hagan todas tanto las carburata como la inyeccion,no es lo mismo que cuando va entre 5000-6000rpm le abramos y hay chicha que lo hagamos a unos 140,y no por la velocidad sino por el hecho de ya va-esta sobre las 7000rpm o las sobrepasa y ya estamos bastante cerca de la zona roja y ese ultimo tramo de vueltas le cuesta llegar-recuperar desde esa velocidad o rpm,seguro que si cuando vamos a 5000-6000rpm le abrimos notaremos mas alegria-repris que si lo hacemos sobre o apartir de 7000rpm
un saludo :difus_good :difus_victory
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Asunto: Re: porque le pasa esto a 140kmh las 500 amigos
apegcol Escribió: [Ver Mensaje]Es un problema de embrague .yo tengo la carburada y cambiado el muelle grande por un malossi blanco la moto recupera mucho mejor y gana fuerza en la zona media de la curva de potencia y tb con 2 en la moto
JIM Escribió: [Ver Mensaje]La mia es la R o sea la inyeccion y eso que se comenta por aqui pues es casi normal que lo hagan todas tanto las carburata como la inyeccion,no es lo mismo que cuando va entre 5000-6000rpm le abramos y hay chicha que lo hagamos a unos 140,y no por la velocidad sino por el hecho de ya va-esta sobre las 7000rpm o las sobrepasa y ya estamos bastante cerca de la zona roja y ese ultimo tramo de vueltas le cuesta llegar-recuperar desde esa velocidad o rpm,seguro que si cuando vamos a 5000-6000rpm le abrimos notaremos mas alegria-repris que si lo hacemos sobre o apartir de 7000rpm
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Asunto: Re: Porque Le Pasa Esto A 140kmh Las 500 Amigos
JIM Escribió: [Ver Mensaje]La mia es la R o sea la inyeccion y eso que se comenta por aqui pues es casi normal que lo hagan todas tanto las carburata como la inyeccion,no es lo mismo que cuando va entre 5000-6000rpm le abramos y hay chicha que lo hagamos a unos 140,y no por la velocidad sino por el hecho de ya va-esta sobre las 7000rpm o las sobrepasa y ya estamos bastante cerca de la zona roja y ese ultimo tramo de vueltas le cuesta llegar-recuperar desde esa velocidad o rpm,seguro que si cuando vamos a 5000-6000rpm le abrimos notaremos mas alegria-repris que si lo hacemos sobre o apartir de 7000rpm
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Asunto: Re: Porque Le Pasa Esto A 140kmh Las 500 Amigos
Compi si tu has tenido las dos versiones y comentas que solo era cuestion de la carburata puede ser eso que comentais de van-estan muy ricas-gordas de gasofa,pero vaya yo si voy a 7000rpm y abro no hay la misma alegria-chicha que si le abro desde las 5000-5500-6000rpm,el "brio"-chicha-alegria que hay cuando le abres desde medio regimen no es el mismo que si le abres estando arriba ya la aguja de las rpm a eso es a lo que me refiero,pero vaya eso pasa con casi todas(por no decir todas)las motos
un saludo :difus_good :difus_victory
Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]JIM Escribió: [Ver Mensaje]La mia es la R o sea la inyeccion y eso que se comenta por aqui pues es casi normal que lo hagan todas tanto las carburata como la inyeccion,no es lo mismo que cuando va entre 5000-6000rpm le abramos y hay chicha que lo hagamos a unos 140,y no por la velocidad sino por el hecho de ya va-esta sobre las 7000rpm o las sobrepasa y ya estamos bastante cerca de la zona roja y ese ultimo tramo de vueltas le cuesta llegar-recuperar desde esa velocidad o rpm,seguro que si cuando vamos a 5000-6000rpm le abrimos notaremos mas alegria-repris que si lo hacemos sobre o apartir de 7000rpm
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Compi si tu has tenido las dos versiones y comentas que solo era cuestion de la carburata puede ser eso que comentais de van-estan muy ricas-gordas de gasofa,pero vaya yo si voy a 7000rpm y abro no hay la misma alegria-chicha que si le abro desde las 5000-5500-6000rpm,el "brio"-chicha-alegria que hay cuando le abres desde medio regimen no es el mismo que si le abres estando arriba ya la aguja de las rpm a eso es a lo que me refiero,pero vaya eso pasa con casi todas(por no decir todas)las motos
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Asunto: Re: porque le pasa esto a 140kmh las 500 amigos
Si en eso estamos deacuerdo, pero lo que pasaba no es que no hubiera la misma chicha es que no habia ninguna.
Saludos
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Asunto: Re: Porque Le Pasa Esto A 140kmh Las 500 Amigos
Asunto: Re: Porque Le Pasa Esto A 140kmh Las 500 Amigos
yo comparto totalmente con jim, de todas formas ami no me pasa eso y es la de carburador, llendo a 140 abres gas a fondo y adelanta sin problemas, acelerando hasta 170 que es cuando va diciendo basta, de todas formas no nos olvidemos que es un scooter y al adelantar no podemos bajar una marcha y ganar vueltas y brio, yo en esos casos revisaria correa(sobre todo el ancho ) muelle de contraste y embrague.
saludos
saludos
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