Hola compañeros otra vez aquí a dar la lata.
Pues bien después de haber bajado la suspensión al punto nº1, he hecho una salida de 138 km.
Lo que he podido comprobar es de que a velocidades legales y por carreteras con un asfalto decente la moto parece un sofá, por comodidad.
Lo que he notado, es de que no te da la confianza que daba antes a velocidades altas y curvas, pero como no es mi caso si continuo conduciendo de la manera que voy me sirve más que bien.Si más adelante hace falta le subiré un punto.
En las rotondas no me ha dado en ningún momento al suelo con el caballete, debe ser que tumbo poco.
Cuando cojo algún bache lo absorbe muy bien y ya no se me resiente la espalda.
El consumo de la ruta ha sido de seis litros justos, cuenta revoluciones entre 5500 y 6000 vueltas, marcador de km de 100 a 120 km hora.
Cada día estoy más contento con la Kymco, a veces la cojo en lugar de la Goldwing, y los compañeros me dicen que me estoy descafeinando, jaja.
Le he puesto la manta y pronto le pondré unas manoplas, aunque todavía no me he decidido por las que le pondré, agradecería consejos si algún compañero lleva.
Perdón por el tocho.

Un saludo.
Salud y suerte.
  

¡¡¡¡¡ Ufff  !!!! pues no veas como se siento al leer tu comentario , dejar la reina de las motos por la humilde Xc .

Claro me imagino que cada cosa a lo suyo , faltaría más , pero aún así , me ha gustado leerlo .

Yo siempre llevaba la suspensión al 3 , en el uno con la parienta , en los " guardias tumbaos " , la suspensión

de atras me hacia tope .

Un saludo .
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

gracias por compartir tus impresiones con nosotros
un saludo
  




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Gracias por compartir tus impresiones Mikel .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Hola FRANCIXCO.
Si es verdad que la Godwing es lo más de lo más , lo tiene casi todo pero a mi juicio la Xciting también dentro de sus posibilidades.
Es mi modesta opinión de que la mayoría de problemas que tienen estas motos, embrague, variador, consumo, no son del moto sino de la utilidad que se le da.
Esta moto(hablo de la 500) no es la más adecuada para ciudad ni para acelerones a lo bestia ya que el enorme pistón de 500 le da unas tortas a la transmisión de aúpa.
La mía lleva 13.000 km. esta de origen y sin el más mínimo problema y el consumo 5l a los cien justitos.
Pero claro, la utilizo para hacer carretera a velocidad legal sin darle acelerones i frenazos innecesarios ya que entonces vienen los problemas de transmisión.
Estoy casi seguro que a la mayoría nos iría de perlas una 250 ó 300 , como mucho y entonces aunque hagamos mucha ciudad la transmisión no se resentiría ni la mitad. El problema sería que el día que hacemos carretera se nos quedaría corta.
Por lo tanto para la utilidad que le doy para mi es casi perfecta. Por el pueblo uso la Vespa.

Un saludo.
Salud y suerte.
  

MIKELCITING Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañeros otra vez aquí a dar la lata.
Pues bien después de haber bajado la suspensión al punto nº1, he hecho una salida de 138 km.
Lo que he podido comprobar es de que a velocidades legales y por carreteras con un asfalto decente la moto parece un sofá, por comodidad.
Lo que he notado, es de que no te da la confianza que daba antes a velocidades altas y curvas, pero como no es mi caso si continuo conduciendo de la manera que voy me sirve más que bien.Si más adelante hace falta le subiré un punto.
En las rotondas no me ha dado en ningún momento al suelo con el caballete, debe ser que tumbo poco.
Cuando cojo algún bache lo absorbe muy bien y ya no se me resiente la espalda.
El consumo de la ruta ha sido de seis litros justos, cuenta revoluciones entre 5500 y 6000 vueltas, marcador de km de 100 a 120 km hora.
Cada día estoy más contento con la Kymco, a veces la cojo en lugar de la Goldwing, y los compañeros me dicen que me estoy descafeinando, jaja.
Le he puesto la manta y pronto le pondré unas manoplas, aunque todavía no me he decidido por las que le pondré, agradecería consejos si algún compañero lleva.
Perdón por el tocho.

Un saludo.
Salud y suerte.

Gracias por tus impresiones,hombre pues ni al tres ni al uno .......al dos   ,bromas aparte yo la llevo al tres,al uno esta-queda muyyyy blanda,prueba al 2 a ver que tal,pero al tres eso yendo solo,y lo de tocar-rozar tu "tranqui" Mikel yo tampoco,y  sigo en mis trece como lo haceis   
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

MIKELCITING Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañeros otra vez aquí a dar la lata.
Pues bien después de haber bajado la suspensión al punto nº1, he hecho una salida de 138 km.
Lo que he podido comprobar es de que a velocidades legales y por carreteras con un asfalto decente la moto parece un sofá, por comodidad.
Lo que he notado, es de que no te da la confianza que daba antes a velocidades altas y curvas, pero como no es mi caso si continuo conduciendo de la manera que voy me sirve más que bien.Si más adelante hace falta le subiré un punto.
En las rotondas no me ha dado en ningún momento al suelo con el caballete, debe ser que tumbo poco.
Cuando cojo algún bache lo absorbe muy bien y ya no se me resiente la espalda.
El consumo de la ruta ha sido de seis litros justos, cuenta revoluciones entre 5500 y 6000 vueltas, marcador de km de 100 a 120 km hora.
Cada día estoy más contento con la Kymco, a veces la cojo en lugar de la Goldwing, y los compañeros me dicen que me estoy descafeinando, jaja.
Le he puesto la manta y pronto le pondré unas manoplas, aunque todavía no me he decidido por las que le pondré, agradecería consejos si algún compañero lleva.
Perdón por el tocho.

Un saludo.
Salud y suerte.

Gracias por tus impresiones,hombre pues ni al tres ni al uno .......al dos   ,bromas aparte yo la llevo al tres,al uno esta-queda muyyyy blanda,prueba al 2 a ver que tal,pero al tres eso yendo solo,y lo de tocar-rozar tu "tranqui" Mikel yo tampoco,y  sigo en mis trece como lo haceis   
un saludo    

A ver J J , rozar no se si lo dices por el mua , pero más arriba puse que con la suspensión al 1 con la parienta

en los guardias tumbaos o reductores de velocidad ( que fino me ha quedado    )  , la suspensión , me hacía tope

y la tube que subir , creo que te refieres a eso , en caso contrario , mil o más perdones
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

MIKELCITING Escribió: [Ver Mensaje]

Hola FRANCIXCO.
Si es verdad que la Godwing es lo más de lo más , lo tiene casi todo pero a mi juicio la Xciting también dentro de sus posibilidades.
Es mi modesta opinión de que la mayoría de problemas que tienen estas motos, embrague, variador, consumo, no son del moto sino de la utilidad que se le da.
Esta moto(hablo de la 500) no es la más adecuada para ciudad ni para acelerones a lo bestia ya que el enorme pistón de 500 le da unas tortas a la transmisión de aúpa.
La mía lleva 13.000 km. esta de origen y sin el más mínimo problema y el consumo 5l a los cien justitos.
Pero claro, la utilizo para hacer carretera a velocidad legal sin darle acelerones i frenazos innecesarios ya que entonces vienen los problemas de transmisión.
Estoy casi seguro que a la mayoría nos iría de perlas una 250 ó 300 , como mucho y entonces aunque hagamos mucha ciudad la transmisión no se resentiría ni la mitad. El problema sería que el día que hacemos carretera se nos quedaría corta.
Por lo tanto para la utilidad que le doy para mi es casi perfecta. Por el pueblo uso la Vespa.

Un saludo.
Salud y suerte.

Yo la mia , salvo el embrague que me lo cambiaron en garantia , todo lo demás ok , me salio muy buena

un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

MIKELCITING Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañeros otra vez aquí a dar la lata.
Pues bien después de haber bajado la suspensión al punto nº1, he hecho una salida de 138 km.
Lo que he podido comprobar es de que a velocidades legales y por carreteras con un asfalto decente la moto parece un sofá, por comodidad.
Lo que he notado, es de que no te da la confianza que daba antes a velocidades altas y curvas, pero como no es mi caso si continuo conduciendo de la manera que voy me sirve más que bien.Si más adelante hace falta le subiré un punto.
En las rotondas no me ha dado en ningún momento al suelo con el caballete, debe ser que tumbo poco.
Cuando cojo algún bache lo absorbe muy bien y ya no se me resiente la espalda.
El consumo de la ruta ha sido de seis litros justos, cuenta revoluciones entre 5500 y 6000 vueltas, marcador de km de 100 a 120 km hora.
Cada día estoy más contento con la Kymco, a veces la cojo en lugar de la Goldwing, y los compañeros me dicen que me estoy descafeinando, jaja.
Le he puesto la manta y pronto le pondré unas manoplas, aunque todavía no me he decidido por las que le pondré, agradecería consejos si algún compañero lleva.
Perdón por el tocho.

Un saludo.
Salud y suerte.

Gracias por tus impresiones,hombre pues ni al tres ni al uno .......al dos   ,bromas aparte yo la llevo al tres,al uno esta-queda muyyyy blanda,prueba al 2 a ver que tal,pero al tres eso yendo solo,y lo de tocar-rozar tu "tranqui" Mikel yo tampoco,y  sigo en mis trece como lo haceis   
un saludo    

A ver J J , rozar no se si lo dices por el mua , pero más arriba puse que con la suspensión al 1 con la parienta

en los guardias tumbaos o reductores de velocidad ( que fino me ha quedado    )  , la suspensión , me hacía tope

y la tube que subir , creo que te refieres a eso , en caso contrario , mil o más perdones

No me referia a "toi "  Paco
Me refiero a rozar con el caballete o la pata de cabra-caballete lateral,yo no he tocado nunca ni ganas de rozar con los "bajos" ,hace años tuve una mala experiencia con la bmw trail que tenia,roce-toque con el caballete central y el susto que me lleve,tambien es cierto que fue en plena inclinada y habia un buen bache y al tocar se me levanto la moto y.......menudo susto cuando me vi el barranco,pero vaya rozar aquello que algunos comentan incluso algun video se ve-oye como roza yo nunca,tambien es cierto que eso ocurre si llevas la suspension muy baja,yo la llevo al tres
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Yo poco puedo decir de momento, nada más que la tengo desde el miercoles y le he hecho casi 1000 Km a parte de los 11000 que ya tenia cuando la compré y solo puedo decir que excelente en todo, comodidad, aplomo, paso por curva, frenos, un poco lentorra de repris pero bueno la gordi pesa mucho.
Hoy he cojido un rato la Vfr despues de estar a piñón con la gordi los ultimos dias y creo que me gusta más la gordi, no se si será por la novedad o porque me estoy haciendo viejo o porque se me esta yendo la olla.
Mañana me voy de ruta yo solo a almorzar algo mañanero y me voy en xcitting a la V le voy a dar unas vacaciones que ya es mayor.
Respecto a rozar, yo he tirado a rozar a proposito y no he rozao, no se la posicion de mis amortiguadores pero o faltan webs o algo pero yo no rozo (de momento)
Saludos y Buen Finde.
  

VicenV Escribió: [Ver Mensaje]

Yo poco puedo decir de momento, nada más que la tengo desde el miercoles y le he hecho casi 1000 Km a parte de los 11000 que ya tenia cuando la compré y solo puedo decir que excelente en todo, comodidad, aplomo, paso por curva, frenos, un poco lentorra de repris pero bueno la gordi pesa mucho.
Hoy he cojido un rato la Vfr despues de estar a piñón con la gordi los ultimos dias y creo que me gusta más la gordi, no se si será por la novedad o porque me estoy haciendo viejo o porque se me esta yendo la olla.
Mañana me voy de ruta yo solo a almorzar algo mañanero y me voy en xcitting a la V le voy a dar unas vacaciones que ya es mayor.
Respecto a rozar, yo he tirado a rozar a proposito y no he rozao, no se la posicion de mis amortiguadores pero o faltan webs o algo pero yo no rozo (de momento)
Saludos y Buen Finde.

Pues que disfrutes del almuerzo y de la ruta .
Y ya nos contaras como te ha ido .

Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

VicenV Escribió: [Ver Mensaje]

Yo poco puedo decir de momento, nada más que la tengo desde el miercoles y le he hecho casi 1000 Km a parte de los 11000 que ya tenia cuando la compré y solo puedo decir que excelente en todo, comodidad, aplomo, paso por curva, frenos, un poco lentorra de repris pero bueno la gordi pesa mucho.
Hoy he cojido un rato la Vfr despues de estar a piñón con la gordi los ultimos dias y creo que me gusta más la gordi, no se si será por la novedad o porque me estoy haciendo viejo o porque se me esta yendo la olla.
Mañana me voy de ruta yo solo a almorzar algo mañanero y me voy en xcitting a la V le voy a dar unas vacaciones que ya es mayor.
Respecto a rozar, yo he tirado a rozar a proposito y no he rozao, no se la posicion de mis amortiguadores pero o faltan webs o algo pero yo no rozo (de momento)
Saludos y Buen Finde.

Me alegro de que te    la gordi,eso si que no te oiga la VFR ala dorada sino al igual se siente celosa    ,como bien comentas va muy bien y ya veras como poco a poco te va    mas,que disfrutes de ese almuerzo matutino y como noevedad la gordi,ya veras lo bien que va-se comporta
A dsifrutarla  
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

VicenV Escribió: [Ver Mensaje]

Yo poco puedo decir de momento, nada más que la tengo desde el miercoles y le he hecho casi 1000 Km a parte de los 11000 que ya tenia cuando la compré y solo puedo decir que excelente en todo, comodidad, aplomo, paso por curva, frenos, un poco lentorra de repris pero bueno la gordi pesa mucho.
Hoy he cojido un rato la Vfr despues de estar a piñón con la gordi los ultimos dias y creo que me gusta más la gordi, no se si será por la novedad o porque me estoy haciendo viejo o porque se me esta yendo la olla.
Mañana me voy de ruta yo solo a almorzar algo mañanero y me voy en xcitting a la V le voy a dar unas vacaciones que ya es mayor.
Respecto a rozar, yo he tirado a rozar a proposito y no he rozao, no se la posicion de mis amortiguadores pero o faltan webs o algo pero yo no rozo (de momento)
Saludos y Buen Finde.

  Ya se por que me gustaba más como iba la gordi que la Vf. Tenia las ruedas a 1,4 de presión, vaya furro. Ha sido ponerlas a sus 2,5 y ya me gusta otra vez la Vf.
De todas formas ya la tengo a la venta en milanuncios ya que me he dado cuenta que conducir a la gordi me relaja y conducir la V me calienta y siempre termino muy por encima de los limites legales por lo que va fuera antes de que me quede sin puntos o algo peor.
Saludos.
  

VicenV Escribió: [Ver Mensaje]

VicenV Escribió: [Ver Mensaje]

Yo poco puedo decir de momento, nada más que la tengo desde el miercoles y le he hecho casi 1000 Km a parte de los 11000 que ya tenia cuando la compré y solo puedo decir que excelente en todo, comodidad, aplomo, paso por curva, frenos, un poco lentorra de repris pero bueno la gordi pesa mucho.
Hoy he cojido un rato la Vfr despues de estar a piñón con la gordi los ultimos dias y creo que me gusta más la gordi, no se si será por la novedad o porque me estoy haciendo viejo o porque se me esta yendo la olla.
Mañana me voy de ruta yo solo a almorzar algo mañanero y me voy en xcitting a la V le voy a dar unas vacaciones que ya es mayor.
Respecto a rozar, yo he tirado a rozar a proposito y no he rozao, no se la posicion de mis amortiguadores pero o faltan webs o algo pero yo no rozo (de momento)
Saludos y Buen Finde.

  Ya se por que me gustaba más como iba la gordi que la Vf. Tenia las ruedas a 1,4 de presión, vaya furro. Ha sido ponerlas a sus 2,5 y ya me gusta otra vez la Vf.
De todas formas ya la tengo a la venta en milanuncios ya que me he dado cuenta que conducir a la gordi me relaja y conducir la V me calienta y siempre termino muy por encima de los limites legales por lo que va fuera antes de que me quede sin puntos o algo peor.
Saludos.

jajaja
hombre compi 1kg de presion se nota,debian ir las ruedas muy planassss,y menos mal que te has dado cuenta-te ha dado por mirar que si rulas mucho asi facil joder-deformar las ruedas
asi que vendes la Vfr ponla aqui tambien al igual hay alguien interesado,nunca se sabe  

un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Otro aporte POSITIVO mas de mi Xciting.

En ese caso tengo la 250R, 22'000 Km y cada día me gusta más como suena. solo se rompió una vez la correa con 9'000 Km, pero todo no puede ser perfecto.