ya se que se habla mucho de este tema , pero yo sigo sin comprender que unos dicen que ponen variador  jcosta o malossi  y la moto parece otra y otros que no cambia nada,
yo creo que tiene que  cambiar a mejor si o si, hace muchos años que tuve una scooter de 50cc y era cambiar muelle ,embrague variador ,cualquiera de esas 3 cosas y se notaba un mundo , aqui se tiene que notar igualmente.... esa es mi idea.
yo lo voy hacer  poco a poco según vaya podiendo , lo primero que hecho a sido comprar escape turbokit, me gusta que la moto no suene a serie , puede ser que se note poco o sea inapreciable, pero ya solamente en diferencia de peso de uno a otro ya seguro que sea mejor. y aunque tu no lo notes seguro que la moto lo agradece.
lo siguiente que tengo en mente es variador jcosta y después embrague malossi , y estoy convencido que tiene que haber diferencia.
  

creo que lo tienes claro
cuando lo hagas cuentanos tus impresiones
un saludo
  




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¡¡ Por supuesto que hay variaciones !!
Con el escape solo vas a cambiar el sonido .
Con variador , embrague y peso de los rodillos vas a notar un cambio .
Ya nos contaras tus modificaciones .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Yo he llevado la mia con el leo 4road,ahora con el turbokit,y tambien probe con el original,notar se nota y un mazo,pero como siempre digo=escribo se le nora muchas mas alegria,ahora de ahi a que se ganen cv pues......,en motos mas deportivas una sistema de escapes y colectores si que te hacen ganar algo pero en nuestra gordi    ,pero como digo y bien comentas compi el solo hecho de tener el caño de salida mas grande por logica evacua mas humo,asi que es de cajon que algo mejor ira si o si,otra cosa es que nos nos guste o el ruido
Por el tema variadores,pues idem compi he llevado jcosta y malossi y a mi personalmente no me gusta como va,ahora la llevo con el de serie,,si que es cierto que con el tema variador si que se nota la diferencia mas que con el escape,pero como digo a mi no me gusto como iban(demasiado revolucionadas),asi que como comentas y tienes claro lo que quieres adelante,hace poco el jcosta se lo di a uno del foro y el dice que si que le gusta,el malossi hay lo tengo para vender,pero ya te digo preparate para mas RPM,lo unico me imagino que ya lo sabras es que jcosta tiene mas mantenimiento que los demas,a partir de ahi....
Tema embrague ahi si que te digo que es la mejor inversion que le hecho va muyyyy fina y suave,de haber hay malosssi,drpulley y polini,de los tres me quedo con el malossi,drpulley vale un paston y polini no conoozco quien lo ha llevado=probado y por el foro no hay gran cosa
Si no los has visto te paso estos post
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=23021
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=23005
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=21718

En fin compi como en todo defensores y detractores....
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

perfecta descripción.
tengo la duda a una cosa que comentas de los variadores, dices que solo notabas que la moto iva mas revolucionada,y digo yo....
la velocidad en cualquier punto  de revoluciones no era superior? 3 , 4, 5, 6 ,7 ect km/h? aparte también te daría algo mas de salida,no?
mi punto de vista sin probarlo es que tiene que ganar en salida y en velocidad por que esos variadores abren mas k el original y mas rápido. es mi teoría,ya te digo k o voy a probar,
también  lei en otros foros que ganan en marcador 10kmh mas y coge la velocidad mucho antes.
  

nitro380 Escribió: [Ver Mensaje]

perfecta descripción.
tengo la duda a una cosa que comentas de los variadores, dices que solo notabas que la moto iva mas revolucionada,y digo yo....
la velocidad en cualquier punto  de revoluciones no era superior? 3 , 4, 5, 6 ,7 ect km/h? aparte también te daría algo mas de salida,no?
mi punto de vista sin probarlo es que tiene que ganar en salida y en velocidad por que esos variadores abren mas k el original y mas rápido. es mi teoría,ya te digo k o voy a probar,
también  lei en otros foros que ganan en marcador 10kmh mas y coge la velocidad mucho antes.

Vamos por partes compi,de entrada que malossi y jcosta traen masas o balines segun cual,de 20gr asi que diferencia hay seguro ya que son 12gr menos por cada masa(original32gr),asi que salida se gana y seguro,ademas te lo puedo asegurar,pero como podras haber leido en los post que te he pasado para mi gusto muy "chicharra",bien es cierto que puedes poner mas peso y asi intentar subsanar algo el tema,con el jcosta no lo probe pero con el malossi si le puse unos de 24gr y tampoco me gusto,con original para mi    ,puede que le monte unos de un gramo mas para bajar rpm,eso si perdere algo de salida=repris
Otra cosa eso que comentas que corren mas con esos variadores,pues en mi caso habras podido ver=leer que......
Pero compi como todo a unos les gusta y a otros no
Lo unico que te puedo decir que la diferencia entre malossi y jcosta es el mantenimiento,ya que jcosta a los 4000-5000kms hay que cambiar,sin embargo malossi es mas como el original de duracion,ves otra cosa unos dicen que el jcosta tiene mas patada=mala leche que el malossi,bueno y el precio jcosta vale unos doscientos y pico,y el malossi por unos 160,ademas malossi te da con el variador el muelle blanco de contraste
Como digo siempre las opiniones como los culos cada uno tiene el suyo o mejor los gustos para los colores
Lo mejor es que pudieses probar una y asi sabrias el "que",pero si tienes claro lo que quieres...
Otra opcion y que dicen que van muy bien son las masas de dr.pulley,esa forma que tiene conica dicen que se nota un monton en todo,salida,velocidad,repris
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

no sabia eso de las masas esas que comentas, voy a mirar información.
bueno la cosa esta en que hoy me a llegado el escape turbokit..
sinceramente el acabado del colector es malísimo.tema soldadura ni que hablar, y la boca el tubo que suelda con la curva fatal,esta sin cortar por dentro. como trabajador del sector del acero, tubería y soldadura en tig 15 años tengo que decir que el trabajo es de lo peor que e visto.
otra cosa la toma del colector con el silencioso muy mal trabajado, a mi me pierde por hay tapando la boca.
y el devekiller si lo quitas vas a escape libre no silencia nada de nada,es imposible llevarlo asi vas a escape libre, en todas mi motos e llevado tubarros y todas sin devekiller y suenan de lujo este escape si lo quitas es escape libre.
la cosa después de monatr e ido a probarla y bueno lo que me esperaba,pierde un pelin del primer tiron de 0 a 20 km/h pero lo recuperas apartir de 80 km7h sube mas espitosamente y llega antes a los 160km/h. sin ser exagerado pero a mi es lo que e visto.
conclusion: menos peso de moto, escape mas bonito que el de serie y aporta un pelin mas de alegría. eso es lo que yo e notado en mi caso.
 
  

Gracias por compartir tus impresiones Nitro .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

me alegro que tus primeras impresiones sean buenas
un saludo
  




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Pues si compi lo que comentas es lo mismo que he notado yo con el que llevo y con el Leo,algo mas de alegria y ya esta,comentas que has tenido otro tipo de motos y con "tubos",yo tambien,RR trail naked,y como siempre digo en esas motos si que se notaba el cambio de colectores y escape,pero en esta como bien dices algo mas de alegria y ya esta,pero bueno como bien dices tambien menos peso    
En fin me alegro de que te haya gustado,tema variador    si quieres probar ahi tengo el malossi que no lo utilizo,si quieres.....,quedamos o te lo envio por kiala por 5€
Por cierto mas chula esta foto que la de la presentacion      esta se ve mejor  
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS